teşekkürler zalim kardeş..
Sevgili arkadaslar merhaba,
Oncelikler hepinizin bayramini tebrik eder nicelerine saglikli,mutlu ve ailelerimiz ve dl lerimizle girmeyi Allah nasip etsin.
3 gun once sym gts scooterimi arkadasima sattim ve paraya kiyip gidip Ankara Endo motordan kendimi daha naylonlari uzerinde 0 km dl mi aldim,yaklasik 2 senedir kendileriyle platonik bir askimz vardi sonunda parayla gonlunu celdim ve aldim onu.suan ikimizde cok mutluyuz.Ona givi motor koruma,3 lu canta seti Yörük beyin keyless takimini aldim
Birkac eksigim kaldi karter koruma,elcik koruma ve radyator koruma gibi.
Sizlere bu radyotor korumayla ilgili sorum olucak hararete sebep olma durumu varmidir yoksa taktirmamalimiyim.
Tekrardan iyi bayramlar,
tarık bey her ne kadar ben de yeni olsam da aramıza hoşgeldiniz.yeni motorunuz hayırlı ve uğurlu olsun,kazasız belasız kullanmanızı dilerim.
bana kalırsa radyatör korumaya ihtiyaç yok..bende olmasına rağmen çok fazla araziye girmeyecekseniz gerek yok diye düşünüyorum..ancak karter koruma ve elcik korumayı almakta fayda var..hatta elcik koruma orjinalini yurt dışından arıyorum.zira ülkemizdeki fiyatı 200 tl nin üzerinde.eğer siz daha uygun bulursanız lütfen haber verin birlikte alalım.ben uygun denk getirirsem linkini paylaşırımm sizinle..katılımcı ve paylaşımcı olmanız dileğiyle.
motorum satılık ilgilenen arkadaşlara detayı telefonda anlatılır
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...9144611/detay/
Merhaba arkadaşlar. Vstrom 650'ler ortalama kaç bin km'lerde egsantrik gergisi ve zinciri istiyor bilgisi olan var mı?
Birde tek bujili abs'siz versiyonlarda(2004-2005-2006) rutin incelemelerin yanı sıra özellikle bakılması gereken yerleri var mı? Ayrıca bu modellerin çift bujili modellere göre(2007 ve sonrası) yakıt tüketimi farkı nedir? Arada kayda deger bir fark var mı?
Evet 2007 öncesi en büyük eksiklik abs fakat abs'siz versiyonların fiyatları bile uçmuşken absli versiyonlara el degilmiyor. Aslında önümüzde 2 seçenek var. Ya 2004 sonrası çift bujili f 650 gs alıp 100 km de 3.5 lt yakarak mutlu mesut gidecegiz yada 2004-2006 arası vstrom alıp f 650 e göre daha konforlu ve daha canlı bir şekilde yolların tadını çıkartacagız.
Bu noktada her iki modelide alırken rahatsız oldugum konular var. Alabilecegim vstromlarda abs olmaması düşündürüyor. F 650 gs'de ise masraflar korkutuyor. 40.000 km gibi marş rublesinin arızası, 50.000 km gibi egsantrik setinin degişmesi gibi agır marflarının olması motordan sogutuyor. Bilmiyorum ne yapacagım....
Pek inceleme fırsatım olmamaıştı. Sayende biraz baktımda o depo yerindeki bagaj olayı güzelmiş. 0 km veya 0 km'ye yakın birşey düşünüyorsan alınabilir evet. Zira 0 km Vstrom'lar uçmuş durumda...
12.000 km'de yag, 3.5lt yakıt tüketimi ve ABS. Hakkaten iyiymiş...
Dogrudur yarişlara girmeyecegiz lakin sevgili Gökhan 1200 cc bandit den inip 51 beygirlik bir makineye binecek yanı at tan inip katira binmek gibi bir şey bu bunları yaşayan biri olarak söylüyorum 4 silindirden inip 2 silindire binınce yaşadım ben bunları halada yaşiyorum desem yeridir..ZIPPIRMAN adlı üyeden alıntı
o konuda yapılacak birşey yok 2 silindir ile neye binseniz aynı tad yetersizliği olacaktır.
ama belkide Gökhanda 7 litre yakıttan bıkıp arayışa girmiş olabilir
eğer öyleyse %50 daha az yakıtla giden nc700x bence doğru seçim olabilir
tabi bakış 1200 banditten %50 az
nc700 den bakarsak % 100 fazla yakıyor bandit)
Valla makina 1200 cc ama yakıtı uzun yolda 5.3 litreye kadar düşüyordu bu tiketimide 120-130 km gibi hızlarda oluşuyordu.
Benim sorunum yakıttan çok motorla sahil yolunun dışına çıkamak oldu. İstiyorumki sahil yolunda yine gidiyim ama şehir içine girdigimde veya sahil yolundan çıkıp iç yollara girince hararetiyle beni üzmesiz. Zira 4 silindir makinalar 100 km nin altını pek sevmiyor. Bu nedenle düşük hızlarda beni üzmeyecek arada stabilize yola girebilcegim ve sahil yolunda da 120-150 km arası rahat gidebilecegim torklu bir motosiklet arıyordum.
Açıkcası 51 hp baya az geldi.Zaten nc 700 alma imkanım yok ama f650 gs mi vstrom karasızlıgını sonuçlandırdım gibi. Sanırım abs'siz vstrom alacagım...
Hondanın resmi açıklması motorun 0-140 kmh arasına yönelik yapıldığı. Ve düşük devirde üretilen tork ile de ara hızlanmalar keyif verici. Elbette 1200 lük bir aleti anımsatamaz. Ama en azından iyi bir sürücü 0-100 ü 5 saniyede yapabiliyor. Etkileyici değil ama bence yeterli. Araç 150 yi geçtikten sonra iyice zorlanmaya başlıyor. Bunları bilerek almak gerek, aksi taktirde 700cc hacmine rağmen hayal kırıklığı yaratabilir. Enteresan bir alet açıkçası. Yakıt tüketimi bence olaya son noktayı koyuyor, şehir içinde 4 litrenin altına rahatlıkla düşebiliyor kullanıcılar... Galiba en saçma sorunu selesinin rahat olmayışı(öyle duydum...)
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
