Hero Karizma R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**krepss45** · 13 Ocak 2016, 22:05

öncelikle kaç bin devir çevirdikleride kıyaslanmalı motorların canını çıkarır vsden öte karizmanın devir saati 10 bin devirde sınırlı ve motorun 8500 devirde kesiciye girceği kaanaatindeyim o nedenle şahsi fikrim pulsarda buda maksimumunu verdikden sonra 1500 devir çevire bilecek...Ayriyetten sıkıştırma oranları arasındada bariz fark var pulsarın 11.1.1 mi iyi heronun 9.0.1 mi?Bu nedenle bir videoyla erken yorumlamamak lazım internetten izlediğimiz videoların yarısıda gerçeği yansıtmamaktadır...

**cdcleaner** · 15 Ocak 2016, 12:40

Malesef göz gördüğüne inanıyor. Gerisi konfiçyus felsefesi.

**Seko** · 15 Ocak 2016, 12:47

Bu sıkıştırma oranı mevzusundan nasıl bir sonuç çıkarılıyor onu pek anlamadım ? Benim bildiğim hatta emin olduğum tek bir şey vardır o da sıkıştırma oranının yüksek olmasının yanma verimini olumlu etkilemesidir. Onun dışında motorlar hakkında bakılacak tek yer teknik özellikler tablosudur. Gücüne, torkuna, bu gücü ve torku hangi devirlerde verdiğine, kilosuna bakıp karşılaştırırsınız. Pulsar üst devirleri seven bir motor ve asıl performansını üst devirlerde veriyor. Karizma ise daha aşağı devirlerde veriyor ve torku da Pulsar'dan 1 Nm daha fazla (223 cc olduğu için). Bu tork da 6000 devirde geldiğinden (Pulsar'da 8000), kalkışta rahatlıkla kendisinden 3 kg hafif olan Pulsar'dan önce kalkacaktır. Kalkamaz diyen arkadaşlar neye göre söylüyorlar merak ettim ? Pulsar daha güçlü olduğundan sonradan mutlaka kapatır. Hatırlanırsa R25 çıkacağı zaman şöyle gidecek böyle gidecek deniyordu, bir baktılar CBR 250 ile kalkış yaptığında arada pek fark yok. Benzer bir durum bunda da yaşanacaktır ama asıl mevzu bu değil. Motoru yırtmadan sakin sürüş tercih edenler, yokuşları iki kişiyle yırtınmadan çıkmak isteyenler Karizma ile daha rahat edeceklerdir. Yüksek devirle motor kullananlar da Pulsar'ı tercih edecekler. Bu motorları herkes keyif için alıyor, kimsenin yarış için motor aldığını zannetmiyorum. İki sene önce Hero ilk geldiğinde fuara bir tane eski kasa Karizma ZMR getirmişti, ben de üzerine oturmuştum tabi. Motor Pulsar'dan daha kalıplı ve rahat bir motor ama görüntüsü daha çirkin. Bu iki motor arasındaki 1700 TL fark da yabana atılacak gibi değil.

**cdcleaner** · 15 Ocak 2016, 20:08

Detaylandırkça fiyat yukarıya çıkıyor. Karizma 200-250 segmentine kaliteli alternatif. 1-2 beygir güç , 3- 5 kilometre hız, 2-3 kg ağırlık gibi detaylara takılınca kafalar karışıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:01 ----------

İlk hızlanmalarda Pulsar 3.1 de 0-60 km çıkıyor. Karizma ise 3.7 de 0-60 km çıkıyor. 0.6 saniyenin çok önemli olduğu kanısında değilim. Dünya Motosiklet şampiyonasında Kenan Sofuoğlu için önemli süre olabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:14 ----------

**ayzek** · 15 Ocak 2016, 20:39

İyide tork lada olacak degil o is bagimsiz olarak test videolari mevcut karizmanin 0-100 km ye cikmasi 12-13 saniyeyi buluyor pulsar 8-9 saniye simdi bu durumda hangi mantik derki pulsardan hizli gider kakkista öne atar hem dusuk cc hem daha hizli o kismi kurcalamak lazim tamam 6000 de guzel tork var ama sonuc ortada oynanmis pulsarlardan bahsetmiyorum onlarin 0 100 u çok daha kısa

**cdcleaner** · 15 Ocak 2016, 20:52

Karizmanın biyel kolları daha kısa olabileceğini düşünüyorum, performans farkı bundan kaynaklanıyor olabilir ;) tabiiki varsayım ....

**Barans** · 15 Ocak 2016, 22:25

cdcleaner adlı üyeden alıntı

Karizmanın biyel kolları daha kısa olabileceğini düşünüyorum, performans farkı bundan kaynaklanıyor olabilir ;) tabiiki varsayım ....

Otomobillerde kullanılıyor neden motosiklette uygulanmasın ! Mantıklı.

**acemi60** · 16 Ocak 2016, 00:35

Hero Karizma ZMR, Yamaha R15, Bajaj Pulsar 200RS nin detaylı değerlendirmesi yapılmış. Bu değerlendirme Hero Karizma R için de fikir verebilecek unsurlar içeriyor. Değerlendirme kriterleri arasında sadece konfor ve oturuş pozisyonu-rahatlığı konusunda her ikisinden de iyi bulunmuş. Karizma R ekonomik ve rahat bir motor olarak piyasada yer tutabilir. Bu nedenle fiyat konusunda biraz daha revizyona ihtiyacı var. Hero Thriller kullandım. İvmelenmesi gayet güzeldi. Hero Karizma R, Bajaj Pulsar 200NS kadar hızlı olmasa da bu konuda gayet yeterli olacaktır. Pulsar 200NS den hızlı olduğu iddialarını ise ciddiye almamakta fayda var. Servis yaygınlığı-kalitesi ve müşteri memnuniyetini de başarırsa iş yapar.
http://www.yukleresim.com/image/VCv

**Mengu16** · 16 Ocak 2016, 00:37

cdcleaner adlı üyeden alıntı

Karizmanın biyel kolları daha kısa olabileceğini düşünüyorum, performans farkı bundan kaynaklanıyor olabilir ;) tabiiki varsayım ....

Karizmanın piston stroku 60mm civarı Pulsar'ın ise 49.5mm. Uzun strok yüksek tork verir, kısa strok ise yüksek devirde yüksek beygir gücü.

**~~YZFR25R6~~** · 17 Ocak 2016, 17:11

Hero akıllanmış karizmanın fiyatı iyi cbf tvs yerine alınabilir vede bu fiyattanda çok satacaktır.

**Salih_T** · 18 Ocak 2016, 16:29

cbf yerine güzel bir alternatif....bi getirsinler yakından bir görelim.. bu aralar içimde karşı koyamadığım bi motosiklet değiştirme isteği var..

Beğenirsem alırım...

**cdcleaner** · 19 Ocak 2016, 14:12

Fiyat Performans oranı mükemmel. Bu segmentte iyi alternatif olacak.

**acemi27** · 20 Ocak 2016, 00:52

cdcleaner adlı üyeden alıntı

Fiyat Performans oranı mükemmel. Bu segmentte iyi alternatif olacak.

Sele yüksekliği ne kadar acaba? Boydan kaybetme ihtimali var...

**nokiaxxx** · 20 Ocak 2016, 15:03

cbf 150 kullandınızmı ? kullandıysanız ona göre bir kıyaslama yapma imkanınız olurmu.

**Seko** · 20 Ocak 2016, 16:45

Biraz inceleme okurken tesadüfen karşılaştığım Aralık 2015 tarihli haberlere göre Karizma ZMR ve Karizma R modellerinin üretimi düşük satış rakamlarından ötürü durdurulmuş. Bu modellerde revizyona gidilip 2016 Auto Expo'da (5-9 Şubat 2016) sergilenecekmiş.

http://www.motorbeam.com/2015/12/bik...etely-stopped/

http://www.drivespark.com/two-wheele...ed-013093.html

**Salih_T** · 20 Ocak 2016, 18:38

Seko adlı üyeden alıntı

Biraz inceleme okurken tesadüfen karşılaştığım Aralık 2015 tarihli haberlere göre Karizma ZMR ve Karizma R modellerinin üretimi düşük satış rakamlarından ötürü durdurulmuş. Bu modellerde revizyona gidilip 2016 Auto Expo'da (5-9 Şubat 2016) sergilenecekmiş.

http://www.motorbeam.com/2015/12/bik...etely-stopped/

http://www.drivespark.com/two-wheele...ed-013093.html

Seko seni takipteyim.. hero bu motosikletini sana beğendiremediği sürece bende almam..

**Seko** · 20 Ocak 2016, 19:25

Motor iptal olmuş diyorlar

, beğensek de faydası yok. Titreşim rahatsız etmesin ben beğenirim, çok beklentim yok. Bizimkiler piyasaya elde kalan motorlarla girmesinler sakın ? Aklıma geldi de... Hindistan'daki bayiler stokları sıfırlamak için çok uygun fiyattan satıyorlarmış. Bu söylenti veya haber doğruysa da yeni motoru nasıl Şubattaki fuarda tanıtacaklar anlamadım ? Böyle bir şey olursa motor sadece makyaj görecek demektir çünkü fazlası için zaman yok. Şöyle yağ gibi çalışan titreşimsiz veya Pulsar kadar titreşimi olan bir motor çıkarsalar ne iyi olurdu.

**cdcleaner** · 27 Ocak 2016, 11:49

Arkadaşlar bu haberler Asparagas. Bel altından vurmaya çalışan haber. Yandaş medya her ülkede var. Üretimi biten motor Türkiye'ye getirilip satılırmı ? Karizma Hindistan piyasasına hitap etmiyor olabilir. Her motor her ülkede satış rekoru kıracak diye birşey yok. Benim Hindistan da satışa yapan arkadaşım G.S. Automobil sahibi Mimo Singha Roy ile görüştüm. Pazarda ağırlıklı olarak Glamour ve Thriller "Hindistan adı Extreme" in satışının olduğunu belirtti. Hindistan kaynakları ekonomik kullanan bir ülke. 250 cc segmentinde Haberin taraflı olduğu "Karizma ve Karizma ZMR ortak 223cc, tek silindirli, hava soğutmalı motor" diye lanse edilmesinden kasıt olduğu belli.ZMR yağ soğutmalı bir motordur. Bunlar medyadan cımbızla çekilmiş haberler.