naci63 açıkcası hiç bilmiyorum ama tüm firmalar iyi birşeymiş gibi hep disk freni öne çıkarıyor... en ucuz çinlilerde bile varken niye daha pahalısında yok onu bilmiyorum ?
yada disk fren iyi değil de sadece pazarlama hilesi mi dersin?
naci63 açıkcası hiç bilmiyorum ama tüm firmalar iyi birşeymiş gibi hep disk freni öne çıkarıyor... en ucuz çinlilerde bile varken niye daha pahalısında yok onu bilmiyorum ?
yada disk fren iyi değil de sadece pazarlama hilesi mi dersin?
Yaklaşık 20 gün önce motorumu aldım 500 km bakımını da yaptırdım ve motorum şu anda 1100 kmde.
şimdi RAMZEY 200-gy sahibi olan arkadaşlara bir sorum olacak!
Ramzeyimle zaman zaman gece yolculuğu da yapıyorum fakat en büyük sorunum farının aydınlatmasının yetersizliği.önceleri acaba ayarsızmı dedim ama ayarlarını yaptırdığım halde yolu yeterince aydınlatmadığını gördüm.sizlerde aynı sorunu yaşıyormusunuz veya yaşadınızmı?
Eğer yaşadıysanız bu sorunu nasıl çözdünüz?
Yardımlarınıza şimdiden çok teşekkürler
But they already make 600 cc motorcycles: http://www.jialing.com.cn/newjl/cn_web/600_sx01.htmluserneym adlı üyeden alıntı
Reminds of BMW F650!
çinlilerin 600 cc kros motoru var yukarıdaki linkde 29800 yuan
30 KW güç 5,1 nm tork değeri görünüyor. güzel makinaya benziyor. inşallah bizim ithalatçılar en düşük kalitede olanı getirmezler
çincem yok fakat bazı göstergelerde siemens malzeme kullanılmış gibi bişeyler var biraz tip olarak race şasi üzerine oturtulmuş gibi geldi
Öncelikle hayırlı olsun, kazasız belasız kullan. Ramzey'de ne yazık ki far dediğin gibi zayıf, bunun sebebide aslen ampulden değil camdan ve iç yansıtıcı aynadan kaynaklanıyor, bunlar çok dandik, ben söktüm ince beyaz aydınlatan lambalardan taktım daha iyi oldu gibi ama bi süre sonra bi baktım ki duyda kararma var, buda beni kıllandırdı ve söktüm. Yani kutuyu kaliteli takmadıktan sonra pek bi çözüm yok gibi... Bu arada nerdensin?
Arkadaşlar benimkinde de aydınlatma sorunu vardı. Ama sebep ampulden değil ampülün takılı olduğu farın açısından kaynaklanmaktaydı. Bunun için dışarıdan (yani farın altındaki vidayı sıkarak) yaptığım müdahale yeterli olmayınca, farın etrafındaki grenajı söküp farın (farın camını sökmeden) gövdeye bağlı olduğu 2 vidayı gevşeterek açıyı ayarladım ve tekrar sıktım (sökülen 2 vida gevşetip sıkılan 2 vida). Şu an ışık ve aydınlatma mesafesi ve genişliği gayet güzel. Ayrıca ampülüm hala orjinal ampül. 10 aydır kullanıyorum. Selamlar.
Not: benim ayarı da servis yapmıştı ancak yeterli bulmadığım için kendim tekrar yaptım. Çok basit bir iş kendiniz de yapabilirsiniz.
ah yes i remember this, i thought it was just prototype, is there anyone who uses it ?
but anyway i saw a web site something like "asia something something" it had photos of 500cc roadster and 450 cc enduro pictures.. but i forgot the web site..
dostum ben bursa dayım...
arka stop ampulü sürekli patlıyordu. fren duyunu iptal ettim içine tek duy led ampul taktım, harici biri ledli olmak üzere iki adet fren lambası olacak şekilde lamba ilave ettim. patlama olayı sıfır, görünürlük 5 katı daha fazla. Ön farda ise orjinal ampulu iptal ettim. Piyasada halojen ampuller için aparatlar var, motosikletin far tası ile tam uyumlu, beyaz yanana ampuller bile takabilirsiniz. Tek dikkat etmeniz gereken, yüksek voltlu 90/100 100/100 gibi ampuller kullanmamak çünkü bunlar aküyü emiyor.
Saygılar.
Merhabalar,
Yeni uye oldum, zongshen gy200-a motorumla yaklasik 2000 km yaptim, kendi edindigim tecrubeleri sizlerle paylasmak istedim:
* Motorun depo cikisindan itibaren benzin gidis yolu uzerindeki butun hortumlari kontrol edin. Cok cabuk catlayip sizinti yapabiliyor, sarfiyat da artiyor beraberinde. Depo koruyucusunu sokup bakmanizi tavsiye ederim.
*Arka fren pedalinin kadroya baglandigi civatanin cevresine sarilmis durumda bir tel goreceksiniz. O teli cikartirsaniz fren pedali rest pozisyonu denilen pozisyona geliyor, yani ayaginizin hemen altina...Yalniz bundan sonra fren lambasi ve pedal durdurucusunun ayarini yeniden yapmak gerekiyor.
* Km teli, montaj esnasinda dikkat edilmeyerek kivrim yapacak sekilde takilmis olabilir. Bu kablonun mumkun oldugunca kisa ve duz olmasina dikkat edin yoksa birkac km sonra kopabilir.
* Depriyaj elciginin hemen yanindaki jikle kolunun tutturuldugu vidayi kontrol edin. Gevseyip kolun dusmesine neden olabilir.
Sizden bir de yardim bekliyorum. Soyle ki:
Motorumdan ilk 500 bakimindan sonra duzensiz sesler cikmaya basladi. Rolantide calisirken arada ritm bozuklugu oluyor, normal calisirken ses birden gidiyor ve duracakmis gibi oluyor sonra yeniden devam ediyor calismaya. Hareket halindeyken motor yine ayni sekilde normal calisma ritmini bozuyor, egzos dan aksirir gibi ara ara tuhaf sesler cikiyor ve bu sesler oldugu zaman motorun gucu kesiliyor.
Ankara da servise goturdum bir cozum yolu bulamadilar, rolanti ve hava ayarlari ile oynadilar, 3000 km den sonra duzelir, motor oturur dediler. Servisten sonra yakit sarfiyatim da 4,3 lt lere cikti. 500 bakimindan once 3,2 civarinda idi.
Problemler devam ediyor.
Neler onerirsiniz, motorumun bakimi geldi ama servise guvenemedigim icin goturmuyorum, bildiginiz iyi bir usta var midir Ankara da tavsiye edebileceginiz.
Tesekkurler.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
