arkadaşım çok teşekkür ederim bu motorlar biraz piyasaya girsin bakalım kim ne diyecek haklarında ilgin için sağolleventmotor adlı üyeden alıntı
arkadaşlar cbr ı aldıktan sonra cross u sadece cross yapmak için kullanmaya başlamıştım.ama sürekli aklımda kalıyordu ve cbr ı yatırıp cross u kullanmaya karar verdim.fakat yağ yakma gibi bir problemi vardı,doğal olarak motor inecekti bende inmişken baştan revizyona sokayım dedim.silindir çapı genişletip piston yukarı çıkacak ve piston üstü oval yapılacak amaç sadece tork kazanmak yoksa çıkıp ölümüne 160-170 basmak değil.ön dişlim 14 arka dilşli 50 idi arkayı 56 ya çıkarmayı planlıyorum.
estetik açıdan şaseyi turuncuya boyayıp.grenajlarım zaten siyahtı ama tekrar siyaha boyayacağım.sticker aldım biraz ama yetmeyecek,bakalım belki özel bir sticker bastırabilirim.
daha işlemler başlamadı sadece motor indi silindir ve piston yapılmaya yollandı ama motorun çıplak halini görünce içim gitti :D
benim motorda şu an sadece şase var. bende şaseyi griye boyamak istiyorum. tüm parçaları söktüm ve mazota yatırdım. yeni gidon aldım elcik debriyaj teli gaz kütüğü felan. egzozuza değiştirmeyi düşünüyorum bir sitede 50 tl ye bir ekzoz var ktm ekzozuna benziyor görüntü olarak onu takıcam. yanlız sökünce dikkat ettim bizim motorların şasesi sanki üsten bastırılmış boyuna uzamış gibi sorunlu duruyor. klr 650 gibi ama onun gibi tok değil iki arada bir derede kalmış hali var. şaseyi ounasammı diye düşünüyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:20 ----------
dün atölyeye baktım 2 güne başlarım zımparaya dedim hava çok güzeldi. sabah bir kalktık kar tipi ...yaz biraz geç gelecek buraya
fuarda ramzeyin makinasını kullanmış iki firma vardı, o parayı verdikten sonra sıfır alırsınız, firma ismi aklımda kalmamış ama bir tanesinde pıoneer yazıyordu motor bloğunda
motorlar cıbıl kalmış. benimde canım çekti şöyle bir indiresim geldi makinayı ama benim motor yağ eksiltmeye başladı. ona odaklanıyorum. kalter havalandırmasından şüpelenmiştim bir süredir takip ediyorum. oradan yağ atıyor ama az miktarda. yani çiyerinde bişiler eksik ama ne oldugunu bulamadım. daha doğrusu kopresyon du basınçtı bakamadım daha teferruatlı olarak. işti nöbetti tarla idi derken ilğilenemedik. bu arada tek yaptıgım olumlu şey otomatik yağlama.nasıl yaptıgıma gelince kalter tahliye borusunu alıyorsunuz ucunu zincire yakın tuttur gerisini tahliyeden atılan yağ hallediyor.
ahaha çok güldüm.valla şu benim motor bitsinde sabırsızlanıyorum.büyük ihtimal tork canavarı olacak.hem 56 lık dev bir arka dişli hem silindir piston ayarı.bi de muayene işi var motorun.lastikte değişirsem bu yıl toplamda1,500lira motora masraf yapmış olacağım herhalde.nasıl yaptıgıma gelince kalter tahliye borusunu alıyorsunuz ucunu zincire yakın tuttur gerisini tahliyeden atılan yağ hallediyor.
sahibinden.com da buldum bir tane ramzey 200 arka dişli diye satıyor 56 lı onu alacaktım ustam alma dedi sanayi den çıkma makina dişlisi alırız tornacıda hallederiz ömürlük olur dedi benimde kafama yattı.aşınma gibi bir durum olmayacak sonuçta.bu arada sahibindende ki 30 liraydı satın alınabilir.ben 50 dişliyi 60 liraya almıştım 1 sene önce.
ramzeyin dişlisi ile bizim arka dişli uymuyor. yuvaları aynı değil. ama bu makine dişlisi iyi olaymış. bende bakınayım sanayiye. bizim arkadaşta kavazaki klr 250 vardı. normalde birlite cok rahat geziyorduk. arka dişliyi hayvansal şekilde büyüttü. çok dik yokuşlarda kopup gidiyordu. ançak önü 13 e düşürünce yetişmeye başladım. şimdi bende bir araştırıp arkayı 56 falan yapayımda görsün gününü.
ramzey dişli göbeği aynı diye biliyordum.neyse artık makine dişlisiyle halledeceğim belki 60 lık filan yaparım :D görüntü olarakta çok hoş oluyor büyük dişliler.ama dişli değişiminden sonra genelde zincir ayar tutmuyor sürekli ses yapıyor değişmişken ön arka zincir hepsi bir değişmeli.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
