Merhaba arkadaşlar forumu yaklaşık 1 yıldır takip ediyorum. Ve bir çok yerde okuduğum kadarıyla her zaman düşük cc ile başlamayı tavsiye ediyorsunuz. Ancak gerekli eğitimi aldıktan sonra yüksek cc ile başlanabilir mi? eğitimden kastım A2 ehliyet değil zaten gerekli eğitimin verilmediğini okuyorum hep. Eğer eğitim ile başlamak mümkünse böyle bir eğitim nereden alınabilir ve maliyeti ne kadar olur? Şimdiden teşekkür ederim.
Eğitim belirli düzeyde geliştirir elbet insanı ama trafikte kullanılacağı için birçok öğrenilmesi gereken şeyler ise eksik kalır. Belki gaz açma kapama olayını öğrenirsiniz ama trafikte nerde duracağınızı, nerden gideceğinizi öndeki aracı nasıl takip edeceğinizi öğrenemezsiniz. Bunun içindir herkes düşük cc ile başlayın der hatta vitessiz motosiklet ile..
honda nın sitesinden bu konuyla ilgili bilgi alabilirsin.
benim görüşüm ise bu programlar sonunda başlanabilir ama kişiylede alakalı bir durum gaza gelen bir yapı varsa kişide trafikte bolca gaz vericek unsur bulunduğu için tehlikeli olur.
http://www.honda.com.tr/m_egitim_programlari.aspx
Selam arkadaşım
Önemli olan motor ile yeterli km yi yapmak.
600cc bir sport motosiklet ile ne kadar eğitim alırsan al belli bir km yi trafikte
yapıp pişmedikçe, milyon tane tecrübe edinmedikten sonra bi faydası olmayacaktır.
Küçük cc ile başlamadan kasıt bunları tolere edebilmesi tecrübe kazandırmasıdır.
hiç pratik ve trafik tecrübesi olmayan birisinin yüksek cc ile başlamasına karşıyım. nitekim forumda aklı başında herkes karşı çıkar. nedeni ise siz ne kadar dikkatli olursanız olun illaki hata yapacaksınız. bu hatayı bazen yol durumuna uygun olmayan hız, bazen trafikte farkedilememe bazende reflekslerden kaynaklı bir hata olabilir. yüksek cc motosikletler genelde agırdırlar. çabuk hızlanır ama çabuk durmazlar. en azından tecrübesi olmayan bir kişi panik halinde ne yapacagını bilemez.
bu nedenle egitimi yine al fakat trafikte düşük cc ve hatayı daha fazla tolere edebilir bir modelle başlaman hem kendin hem trafikteki diger araç sürücüleri hemde sevdiklerin için yerinde olur.
![[Turan] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar65734_22.gif "[Turan] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Honda'nın eğitim merkezi var ama bence pahalı 1.480 TL
Büyük motorla başlama konusuna gelince.
Benimde motosiklet tecrübem yok scooter kullandım ama onada tecrübe denirse..
Şimdi düşün altında 600'lük makina yokuşda durdun malum trafik. Nasıl kaldırıcaz o makinayı yokuşta ?
Ya stop ettire ettire ya fazla gaz verip makinanın altımızdan uçup gitmesine seyirci olarak.. artı motor pert artı trafığı felç ettiğimiz için yediğimiz küfürler..
Şahsen benim aklıma bunlar geldikce hooop ulen yavaş ne 600'lüğü al apacini cfb'ni ybr'ni takıl 1-2 sene sonra yerse 600'lüğü al rahat rahat gez diyorum.
Alınan eğitimlerle temel şeyler öğrenilebilir fakat pratikte iş değişir. Bunun için çoğu insan yapılan hatayı tolere edilebildiği için küçük cc ile başlanmasını tavsiye eder. Bence azda olsa küçük cc de motora alışın sonra büyük cc ye geçersiniz. He derseniz hiç büyük cc le başlayan yokmu tabiki var hatta ss makineyle başlayanlar var ama çoğu insan tavsiye etmez çünkü böyle motorlar hatayı affetmez.
bu arada önyargısız girin lütfen demişsin,burdaki ön yargı senin canını düşündüğümüz içindir,kimse senin yüksek cc e binmenden gocunmaz bu aralar böyle bir düşünce oluşmaya başladı (sırf senin için yazmıyorum) forumda keşke en iyilerine binse herkes.
bu arada neden yüksek cc ? düşük cc de yeni başlayan için çoooooook keyiflidir.
Ama dersen ki ses olsun görüntü olsun bundan ötürü yüksek cc.... k.bakma ama "ego" dur bu,unutmayalım ki motosiklet kültürü olan bir araçtır,onu diğer taşıtlardan ayıran en önemli unsur budur.
Seni tutan yok ehliyet al eğitim al istediğin motoru sür bunu tartışmaya gerek yok herkes kendisinden mesuldurPromethan adlı üyeden alıntı
Merhaba arkadaşlar forumu yaklaşık 1 yıldır takip ediyorum. Ve bir çok yerde okuduğum kadarıyla her zaman düşük cc ile başlamayı tavsiye ediyorsunuz. Ancak gerekli eğitimi aldıktan sonra yüksek cc ile başlanabilir mi? eğitimden kastım A2 ehliyet değil zaten gerekli eğitimin verilmediğini okuyorum hep. Eğer eğitim ile başlamak mümkünse böyle bir eğitim nereden alınabilir ve maliyeti ne kadar olur? Şimdiden teşekkür ederim.
merhaba. 2 teker üzerindeki 6. yılımdayım ama az KM yaptığımdan dolayı tecrübem az ve bu yüzden hayallerimin ötesinde olan ducati 848 gibi bir motosikleti bedava verseler kullanmam. haliyle ben de yüksek cc önermem ama kesin kararlıysan bari SS makina alma. eğitim konusunda da hondayı biliyorum arkadaş yukarıda belirtmiş onu da.
Yüksek hacimli bir motosiklet almak için seni motive eden şey ne onu sorsan önce kendine.
Eğer küçük hacimli bir motordan keyif almayacağını düşünüyorsan, aynı durumu yüksek hacimli ile de yaşayacaksın.
Bir de bu açıdan bakmayı denesen.
Daha önce hiç motosiklet kullanmadığını varsayıyorum.
Ağır, müthiş ivmelenen, ivmelendiği gibi durmayan bir motordan bahsediyoruz.
Uzunca bir süre keyif almak yerine endişeyle bineceksin o motora.
Aynı zamanda sürüş yeteneklerini de geliştiremeyeceksin.
Eğitim konusuna gelince, tabii ki gerekli ama, en iyi kurum-hoca dahi olsa alacağın şey kısıtlı bir sürede verilen bilgi ve pratik imkanı.
Tecrübe değil. Malesef o satın alınmıyor.
Toparlarsam.
- Kullandığın makineden keyif almayacaksın büyük bir ihtimalle. Sesinden bile ürkeceksin belki de egzozu olan bir makinede.
- Kendine zarar verme ihtimalin çok yüksek.
- Hadi kendini kurtardın, makineye zarar verme ihtimalin çok daha yüksek. (600rr'ın grenajlarını elime alma düşüncesi hala ürkütüyor beni)
- Sürüş yeteneğin çok daha yavaş gelişecek.
Eminim çok daha fazla sebep vardır daha.
Bunlar sadece benim aklıma gelenler.
İmkansız mı? Hayır.
Aldığın riski artırıyorsun sadece.
Bazı konuları okurken fark ettim ki (genelde böyle) yüksek cc ile başlamak isteyenlere "apaçi" gözüyle bakıyorlar. Ben böyle olmadığıma inanıyorum. Hemen atlayanlar olmuş 1000 cc motor almak istiyorum diye. Amacım onlardan olup erkenden ölmek değil. Sadece yüksek cc bir makine ile başlanıp başlanamayacağı ve ne zaman yüksek cc ye geçilmesi gerektiğini merak ediyorum. henüz ehliyetim yok öyle çok fazla motosiklet tecrübem de yok ama (Forumdan edindiğim kadarıyla) gerekli temel bilgilere sahip olduğumu düşünüyorum. (Ekipmanın gerekliliği gibi)
Neden yüksek cc olduğuna gelecek olursak. genelde düşük cc motosikletler boyut olarak da küçük olur. Aile yapısına bakacak olursam benim boyum da en az 1.95 olacak. Ve enduro vb. tarzı motosikletler pek ilgimi çekmiyor açıkçası.
Sizin de bildiğiniz gibi egoyu tatmin etme isteği herkeste vardır. Bu genellemenin içine sizi de dahil ediyorum ki eminim bunu burada söylemeseniz bile siz de daha hoş, çekici bir motosikletiniz olmasını isterdiniz. Yüksek cc merakı tamamen buradan gelir. hızından önce görüntüsüdür ilgimi çeken. Sesini de yok sayamayız tabii
Neyin cezbettiğini soracak olursam kendime ilk önce ön plana çıkan görüntüsüdür. Örneğin fotoğraftaki görüntü bana çok çekici geliyor.Yüksek hacimli bir motosiklet almak için seni motive eden şey ne onu sorsan önce kendine.
Eğer küçük hacimli bir motordan keyif almayacağını düşünüyorsan, aynı durumu yüksek hacimli ile de yaşayacaksın.
Bir de bu açıdan bakmayı denesen.
Daha önce hiç motosiklet kullanmadığını varsayıyorum.
Ağır, müthiş ivmelenen, ivmelendiği gibi durmayan bir motordan bahsediyoruz.
Uzunca bir süre keyif almak yerine endişeyle bineceksin o motora.
Aynı zamanda sürüş yeteneklerini de geliştiremeyeceksin.
Eğitim konusuna gelince, tabii ki gerekli ama, en iyi kurum-hoca dahi olsa alacağın şey kısıtlı bir sürede verilen bilgi ve pratik imkanı.
Tecrübe değil. Malesef o satın alınmıyor.
Toparlarsam.
- Kullandığın makineden keyif almayacaksın büyük bir ihtimalle. Sesinden bile ürkeceksin belki de egzozu olan bir makinede.
- Kendine zarar verme ihtimalin çok yüksek.
- Hadi kendini kurtardın, makineye zarar verme ihtimalin çok daha yüksek. (600rr'ın grenajlarını elime alma düşüncesi hala ürkütüyor beni
- Sürüş yeteneğin çok daha yavaş gelişecek.
Eminim çok daha fazla sebep vardır daha.
Bunlar sadece benim aklıma gelenler.
İmkansız mı? Hayır.
Aldığın riski artırıyorsun sadece.
Peki düşük cc olduğu halde tatmin edebilecek bir şey önerir misiniz bana? Eğer yoksa öyle bir seçeneğim mecburen kendimi bir cbf'in kollarına atacağım
bence hiç bu işe başlama...bu yazıdan büyüme çağında olduğunu ve ego tatmini için motor istediğini çıkarttım. Sırf üstünde güzel durmak çekici bir motora sahip olmak hele hele sesi için bir motora binilmez.Bazı konuları okurken fark ettim ki (genelde böyle) yüksek cc ile başlamak isteyenlere "apaçi" gözüyle bakıyorlar. Ben böyle olmadığıma inanıyorum. Hemen atlayanlar olmuş 1000 cc motor almak istiyorum diye. Amacım onlardan olup erkenden ölmek değil. Sadece yüksek cc bir makine ile başlanıp başlanamayacağı ve ne zaman yüksek cc ye geçilmesi gerektiğini merak ediyorum. henüz ehliyetim yok öyle çok fazla motosiklet tecrübem de yok ama (Forumdan edindiğim kadarıyla) gerekli temel bilgilere sahip olduğumu düşünüyorum. (Ekipmanın gerekliliği gibi)
Neden yüksek cc olduğuna gelecek olursak. genelde düşük cc motosikletler boyut olarak da küçük olur. Aile yapısına bakacak olursam benim boyum da en az 1.95 olacak. Ve enduro vb. tarzı motosikletler pek ilgimi çekmiyor açıkçası.
Sizin de bildiğiniz gibi egoyu tatmin etme isteği herkeste vardır. Bu genellemenin içine sizi de dahil ediyorum ki eminim bunu burada söylemeseniz bile siz de daha hoş, çekici bir motosikletiniz olmasını isterdiniz. Yüksek cc merakı tamamen buradan gelir. hızından önce görüntüsüdür ilgimi çeken. Sesini de yok sayamayız tabii
Ben bunun nesnel bir yargı olduğunu düşünmüyorum. Evet sadece bunlar ön planda olamaz ancak tamamen de yok sayılamaz. Haksız mıyım?
Evet büyüme çağında olduğum doğrudur. Ancak burada sizden fikir istemem bunu şu anda yapacağım anlamına da gelmez. Motosikleti zevk almak için kullanacağım. Eğer sadece ulaşım amaçlı olsaydı herhangi bir motosiklet de iş görürdü. Şu anda piyasada bir sürü ss motosiklet var pist dışında kullanılan. Hepsini de gerekli olduğu için mi kullanıyor kullanan kişiler? Aynı işi (getirip-götürme) 100cc bir motosiklet de yapıyor. O zaman neden kullanılıyor pist dışında bu motosikletler? Zaten hız sınırı 120'nin üzerinde değil diye biliyorum. Yanlışım varsa düzeltin bu konuda.
Bu konuda adım atmış birisi olarak şunu söylemek isterim. Ben önce ehliyet kursuna yazıldım ve berbaerinde 3 ay sertifikalı bir hocadan ybr125 ile eğitim aldım. 2 yıl kadar motor kullanmadım ve almadım. daha sonra yamaha xt660r makinayı aldım. Makinayı aldığım yerden eve kadar bile götürmeye cesaret edemedim ve bir arkadaşım eve bıraktı makinayı. daha sonra bir haftasonu havalar güzelken makinayı dışarı çıkardım ve kullandım. İlk sürüşümde eğitimli olmamın çok büyük faydasını gördüm ve 660cc makina az daha beni üzerinden atacak iken 3 aylık eğitimimin bana verdiği soğukkanlılıkla makinaya hakim olabildim. Yoksa aynen tepetaklak aşağıda idim. İfade etmek istediğim, düşük cc bir makina ile eğitim al&tecrübe kazan ondan sonra büyük cc makina al. yada kolay elden çıkarabileceğin cbf150 veya ybr125 tarzı bir makinayı bir kaç ay kullan daha sonra büyük makinaya geç. İnan sağ elinin altında zaptedilmesi çok zor bir makina ile asfalt ile tanışma ihtimalin çok yüksek.
koskoca avrupa motosiklet ehliyetlerini motor hacmine göre kademelendirmişken burada büyük cc ile başlasam muhabbetleri okadar saçma ki...
hemen bilgisi olmayanlar için avrupadaki ehliyet sisteminden biraz bahsedeyim
50cc için araba ehliyetide yetiyor
125 yada 150 cc ye kadar yeni ehliyet almışlar
250cc ye kadar belirli yıl 150cc tecrübesi olanlar alabiliyor-kullanabiliyor
600cc+ aynı şekil
Yani yeni başlayana avrupada 150 üstü motosiklet verilmezken siz 600+ motor hacminden bahsediyorsunuz. Akıl var izan var.
Birde ufak hacimle başla deyince bi kamyon laf yiyoruz ulen alın binin geberin ozaman demek geçiyor içimden ama sırf anası babası yakın çevresi boş yere üzülmesin motosikletin ss lerin racinglerin adı lekelenmesin diye alttan alıyoruz ama adamlarında bi küfretmediği kalıyor (hatta bazen onuda yapan çıkıyor)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
