yarı otomatik commuter?

[safakk]

geçenlerde oturduğum kafenin önündeki motosikletleri keserken bi cbf 150li kullanan arkadaş geldi park etti sonrasında aradan vakit geçti yanına bir cub tarzı motosiklet park etti ve işine gitti

Sonrasında düşünürken aklıma neden commuterlarda yarı otomatik şanzıman kullanılmıyor ve yarı otomatiklik sanki cub tarzına hasmış gibi muamele yapılıyor

Ne dersiniz yarı otomatik şanzımanlı cbf150 çıkar mı bir gün yada çıksa kullanırmısınız?

Diğer bir konuda arka fren neden cub motosikletlerde sağ ayakta onun yerine sol elde olması daha iyi olmaz mı? Sonuçta frenleme yaparken saniyeler dahi çok önemliyken neden ayakta?

İlginiz için teşekkürler

[McWarnaly]

Motosilet standartlarindan olsa gerek.Her arabada gaz-fren pedallari farkli yerlerde olmamasi gibi.Yari otomatik konusuna gelince ise bence manuel vitesin keyfi ve performansi baska.

[safakk]

Motosilet standartlarindan olsa gerek.Her arabada gaz-fren pedallari farkli yerlerde olmamasi gibi.Yari otomatik konusuna gelince ise bence manuel vitesin keyfi ve performansi baska.

Aslında standartlaşmasıda olabilir ama sonuçta scooterlarda arka fren sol elde yani eğer cublarda arka fren sol ele alınsa çok adaptasyon sorunu olmaz heralde

Viteslinin elbet keyfi başka ancak debriyaj ayarlamakla uğraşmaya üşenenler için olabilir aslında

[ceyhun__22]

disk olmadığı sürece arka frenin ele alınması bence pek mantıklı değil. scooter larda bile. ki hondanın bazı scooter ları ayaktan arka frenli. nedenini bilmyorm ama verimli olmuyor bence elle o basınç yaratılamaz tel üzerinde sanırım.

[safakk]

disk olmadığı sürece arka frenin ele alınması bence pek mantıklı değil. scooter larda bile. ki hondanın bazı scooter ları ayaktan arka frenli. nedenini bilmyorm ama verimli olmuyor bence elle o basınç yaratılamaz tel üzerinde sanırım.

Yanılmıyorsam eldeki frenlerin bazıları hidrolik de oluyor sadece tel değil ama dediğin gibi sağlıklı değilse ayakta olması normal

[ozgurakman]

ayaktan fren her zaman daha randımanlıdır daha yüksek basınç elde edilebilir, fren kaliperine yakın olduğundan daha ucuzdur ve daha basittir. ayrıca benim fikrimce kolay kullanım için. çünkü beynin sol yarısı sağ uzuvlara sağ yarısı sol uzuvlara hükmeder. freni her iki beyin yarısına dağıtmak yerine sağ el ve sağ ayağa tahsis etmek daha mantıklı geliyor bana. sonuç olarak gitme ve durmadan sol beyin vites işlerinden ise sağ beyin görevli
mühendislerin vardır bi bildiği.

[tbk_1980]

Yarı otomatik 100lük comuterler var çin malı... bkz.. küba motor...

[immortalboss]

ayaktan fren her zaman daha randımanlıdır daha yüksek basınç elde edilebilir, fren kaliperine yakın olduğundan daha ucuzdur ve daha basittir. ayrıca benim fikrimce kolay kullanım için. çünkü beynin sol yarısı sağ uzuvlara sağ yarısı sol uzuvlara hükmeder. freni her iki beyin yarısına dağıtmak yerine sağ el ve sağ ayağa tahsis etmek daha mantıklı geliyor bana. sonuç olarak gitme ve durmadan sol beyin vites işlerinden ise sağ beyin görevli
mühendislerin vardır bi bildiği.

Harika bir yorum olmuş! Çok mantıklı ayrıca fren pedalına uygulayacağımız basınç ayakta daha fazla olur.Bu arada manuel vitesli innova vardı.Gayet güzel olmuş.