Ybr 125 Performans chip ?

**Unique693** · 02 Nisan 2010, 20:39

Ebayda dolanırken bunu buldum.Türkiye bulma imkanımız varmı ? + 15 hp diyor ama doğru mudur ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DYNO-...Q5fAccessories

**~~gold~~** · 02 Nisan 2010, 20:41

öyle saçmalık olmaz 15 hp artması için piston gömleğinin büyümesi gerek o zaman 6 tane performans çip takarlardı .alsana gsx 600

**zaferkarizma** · 02 Nisan 2010, 20:44

1.5 hp olmasın o :S

**selçuk sezer** · 02 Nisan 2010, 20:47

+%15 hp diyor yani 10 hp %15 i 1.5 hp yanlış anlamışsın

**Unique693** · 02 Nisan 2010, 20:53

Teşekkürler.Ben yanlış anlamışım.Peki işe yararmı.Bi parça daha var jets karbüratör kits diye

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamah...item4ced4dd5d9

**selçuk sezer** · 02 Nisan 2010, 21:17

hiç gereği yok sonra motoru eline alma derdi olmasın

**zaferkarizma** · 02 Nisan 2010, 21:52

yok ben bilerek dedim motor zaten 10-11 bg falandır 15 bg hayatta veremez demek istediğim max. vereceği bg 3 tur oda sadece çiple olmaz ve çip tunnıng lerde en fazla %10 bg alınmakta

**canercamalan** · 02 Nisan 2010, 22:13

bence olamaz öyle bişey zaten 125 cc yani nekadar arttırabilirsin ki +15 hp yalan

**_OLD_** · 02 Nisan 2010, 23:28

İlk resimdeki chip'li alet enjeksiyonlu elektronik ateşlemeli motorlarda kullanılır.Karbütatörlü motorlara uygulanamaz.Yaptığı iş girişte havanın yoğunluğunu kontrol eden MAF sensörünün yerini alarak beyine havadaki oksijen miktarını yanlış bildirip daha fazla yakıt almasını sağlamak.Böylece güç arttırımı yapıyor deniliyor,yani sizin verdiğiniz gazın üzerinde gaz verilmesini sağlıyor.Yorumu size bırakıyorum.
Jet kit ise karbüratör memelerinin değiştirilmesi olayı.Üzerindeki memeleri çıkarıp
normalinden biraz daha geniş delikli meme takmakla emilen yakıt miktarını arttırıyor,yani yine sizin verdiğiniz gazın üzerinde gaz verilmesini sağlıyor.

Her iki durumda da güç biraz artmış oluyor ama sizin iradeniz dışında fazla yakıt sarfiyatıyla.

**Unique693** · 03 Nisan 2010, 11:42

_OLD_ adlı üyeden alıntı

İlk resimdeki chip'li alet enjeksiyonlu elektronik ateşlemeli motorlarda kullanılır.Karbütatörlü motorlara uygulanamaz.Yaptığı iş girişte havanın yoğunluğunu kontrol eden MAF sensörünün yerini alarak beyine havadaki oksijen miktarını yanlış bildirip daha fazla yakıt almasını sağlamak.Böylece güç arttırımı yapıyor deniliyor,yani sizin verdiğiniz gazın üzerinde gaz verilmesini sağlıyor.Yorumu size bırakıyorum.
Jet kit ise karbüratör memelerinin değiştirilmesi olayı.Üzerindeki memeleri çıkarıp
normalinden biraz daha geniş delikli meme takmakla emilen yakıt miktarını arttırıyor,yani yine sizin verdiğiniz gazın üzerinde gaz verilmesini sağlıyor.

Her iki durumda da güç biraz artmış oluyor ama sizin iradeniz dışında fazla yakıt sarfiyatıyla.

Teşekkürler _Old_ abi çok açıklayıcı olmuş anladım şimdi.

Herkeze çok teşekkürler.