GOKHAN42 adlı üyeden alıntı
race tipi duruşu olduğu için motorda uzun süreli sürüşde her racing gibi yorar benim kanımca(ama sana bakanları gördükçe gidiyo yorgunluğun falan). V motor oluşu tork ve uzun yolda motoru yormama adına büyük avantajdır kardeşim.
evet gözler üzerindeyken pek yorgunluk kalmaz bencede
İki motorun da artıları ve eksileri var. Bence 0 alacaksan iki motorun'da üstüne otur, gör, yakından bir incele, seni heyecanlandıran modeli al. Zaten işte bu dersin...
İkinci el alacaksan hangisinden temiz düşürürsen onu al.
Ama ne alırsan al yanına bir de eğitim al derim. ilk motorun sanırım. ikiside güçlü ve ağır motor.
Ya da sen gel cbr125 altaş gibi motor valla
evet ilk motorum bu ama kesinlikle 0 alıcam... eğitim olayına gelince muhakkak bir eğitim şart zaten bununla ilgili şuanda araştırmalarım var bir kurs yada sürüş eğitimi veren yer var burda onlara danışıcam...İki motorun da artıları ve eksileri var. Bence 0 alacaksan iki motorun'da üstüne otur, gör, yakından bir incele, seni heyecanlandıran modeli al. Zaten işte bu dersin...
İkinci el alacaksan hangisinden temiz düşürürsen onu al.
Ama ne alırsan al yanına bir de eğitim al derim. ilk motorun sanırım. ikiside güçlü ve ağır motor.
Ya da sen gel cbr125 al
birde ben şu konuyuda sordum yani daha düşük bir motorla başlamalımıyım yada farketmezmi dedim motor kullanan bir arkadaşıma o da bana 250 lik bir motor bence iyi daha küçük bir motor alırsan soğursun iştahın kapanır sen 250 likle başla pek fark yok dedi cbr125 e de baktım ama cılız geldi bana biraz gerçeği söylemek gerekirse tabi ben bu 250 motorla çok fazla sürat yapmıcam en azından iyice öğrenene kadar ki bu bir kaç yıl alır motor ciddi ve hata affetmeyen bişey bence...
işte buna katılıyorum. hyosung ile kawasaki soduğun için ben ikisi açısından yaklaştım olaya ama ilk motor olacaksa, her ikisi de büyük ve ağır motorlar. 250 klasmanı genelde başlangıç klasmanı ve bu motorlar da başlangıç motoru gibi görünüyor ülkemizde ama kalıplı, büyük ve ağır (gerçek anlamda kilo olarak ağır) oldukları için tam acemiler açısından sıkıntılı motorlar bence. ben de almadan önce "ne var bunda, kullanan nasıl kullanıyor, ben de kullanırım" diyordum ama emin ol sahip olduktan sonra ne denmek istendiğini daha iyi anladım. çok şükür ben alışma sürecini ciddi problem çıkmadan atlattım gibi ama öyle olacağını bilsem sanırım cesaret edemezdim. biraz cahil cesareti oluyor başlarken. bu nedenle ben de ilk motor olarak ve alışma süreci için ybr125 ya da cbr125 gibi daha hafif, kontrolü daha kolay bir motoru tavsiye ederim.Ama ne alırsan al yanına bir de eğitim al derim. ilk motorun sanırım. ikiside güçlü ve ağır motor.
Ya da sen gel cbr125 al
en basitinden devrildikten sonra 150-160 kiloluk bir motoru yerden kaldırmak bile daha sıkıntılı. istediğin kadar tekniğini bilerek kaldırsan da durum öyle. (zaten tekniğini bilmeden tek başına kaldırmak ise imkansız)...
vala ne yalan söyleyim banada cılız geliyor. ama hatayı çok çabuk telafi eden bir motor o yüzden çabuk ısındım.
tank tokatlama olayı, sert süspansiyonların da etkisiyle bozuk asfalt zeminden ya da çok az da olsa yükseklik farkı olan bir yerden geçerken(viyadük girişi gibi) ön lastiğin sekmesi sonucu gidon hakimiyetini kaybedip gidonun bir sağa bir sola hareketi suretiyle dizlerinin sırayla tanka çarpması durumudur. valla bir cümleyle bu kadar oluyor.
birde bu linke bir ara zaman yaırıp bakmanda fayda var
iyi geceler,, hayırlı olsun şimdiden
can izmir kardeşim bende izmirdeyim. ve pazartesi günü motor alıcam senin yaptığın araştırmanın geniş çaplısını ben yaptım. bana ne kadar paran olduğunu söyle sana hemen yardımcı olayım. ben uzun süre beinerim motora dersen honda vtr 250 yada 1-2 sene biner satarım dersen ybr 250 derim. paramı ayarladım şimdi cbf 150 alıyorum . 1 seneden transalp alıcam. şehir içi beni cbf 150 idare eder.
arka fren sakat bunda bence. durdurmuyo motoru, çıplak harbi çıplak asfaltta kitleyip duruyo o yüzden temkinli dokunmak gerekiyo orjinal lastiğindende olabilir bu. ön falan kaldırmayı denemedim hiç(denemek de istemiyorum) ama kıçını sallayarak bi gidiyo pofff
vala ne yalan söyleyim banada cılız geliyor. ama hatayı çok çabuk telafi eden bir motor o yüzden çabuk ısındım.
tank tokatlama olayı, sert süspansiyonların da etkisiyle bozuk asfalt zeminden ya da çok az da olsa yükseklik farkı olan bir yerden geçerken(viyadük girişi gibi) ön lastiğin sekmesi sonucu gidon hakimiyetini kaybedip gidonun bir sağa bir sola hareketi suretiyle dizlerinin sırayla tanka çarpması durumudur. valla bir cümleyle bu kadar oluyor.
birde bu linke bir ara zaman yaırıp bakmanda fayda var
iyi geceler,, hayırlı olsun şimdiden
dostum gayet güzel anlatmışsın
iyi geceler...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:14 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:12 ----------
şuan için 15000 TL civarında düşünüyorum ama hondayıda araştırdım kullanan bazı arkadaşlardan yedek parça ve bakım parasının çok fazla olduğu yönünde şikayetler işittim açıkçası...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:14 ----------
hyosung yazanından alırız be kardeşim bizde olmadı dediğin gibi kanuni yi silerim hemenarka fren sakat bunda bence. durdurmuyo motoru, çıplak harbi çıplak asfaltta kitleyip duruyo o yüzden temkinli dokunmak gerekiyo orjinal lastiğindende olabilir bu. ön falan kaldırmayı denemedim hiç(denemek de istemiyorum) ama kıçını sallayarak bi gidiyo pofff
sen sıfır alacağın için sende st kanuni yazacak kaçarın yokdostum gayet güzel anlatmışsın
iyi geceler...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:14 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:12 ----------
şuan için 15000 TL civarında düşünüyorum ama hondayıda araştırdım kullanan bazı arkadaşlardan yedek parça ve bakım parasının çok fazla olduğu yönünde şikayetler işittim açıkçası...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:14 ----------
hyosung yazanından alırız be kardeşim bizde olmadı dediğin gibi kanuni yi silerim hemen
bana şimdilik 250cc lik bu motor yeter sanırımsen sıfır alacağın için sende st kanuni yazacak kaçarın yok
gör tabikide gör. ben ilk kuyruk kısmını görmüştüm önü görülmüyodu dedim ne güzel bir motor yaw dye geçirdim içimiden,birde baktım hyosuunnnggbana şimdilik 250cc lik bu motor yeter sanırım
evet o hatayı yaptım bende kawasaki bayide 250 ninjayı çalıştırdık sonra 636 ninja çalıştı ses farkı çok fazla ama şimdilik sese değilde yeni olduğum için kullanışa ve pratiğe ihtiyaç var hele bi öğrenelim iyice sonra seslisinden alırımgör tabikide gör. ben ilk kuyruk kısmını görmüştüm önü görülmüyodu dedim ne güzel bir motor yaw dye geçirdim içimiden,birde baktım hyosuunnngg
şimdiden hayırlı olsun arkadaşım iyi geceler..evet o hatayı yaptım bende kawasaki bayide 250 ninjayı çalıştırdık sonra 636 ninja çalıştı ses farkı çok fazla ama şimdilik sese değilde yeni olduğum için kullanışa ve pratiğe ihtiyaç var hele bi öğrenelim iyice sonra seslisinden alırım
teşekkür ederim kardeşim iyi geceler...şimdiden hayırlı olsun arkadaşım iyi geceler..
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:40 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:39 ----------
saol dostum... ilgin için teşekkürler...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:55 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:40 ----------
Arkadaşlar şuanda edinmiş olduğum GT250R hakkında bir yazıyı sizinle paylaşıyorum şok olmuş durumdayım ki tam karar vermiştim
Buyrun arkadaşlar link:
http://www.motordelisi.com/forum/duy...&ct=clnk&gl=tr
inanın bir anda tüm aklım yine karıştı ne zormuş ya
o arkadaşın sana yanlış söylemiş arada o kadar fark var ki inanamazsın 125 lik le yavaş yavaş hızlanırsın 250 ile gazladın mı gider
tank tokatlama olayı eğer ön teker kaldırıp gideceksen o zaman seni ilgilendirir (tekeri indirdiğinde seni at gibi üzerinden atmaya kalkar savurur)
eğer cbr yi küçük bulduysan ninja sana daha küçük gelecek
hyo 250 görüntü olarak suzuki gsr 1000 r dan daha büyük makine (görüntü olarak)
kullanış açısından kesinlikle hepsinden daha iyi ben hız yapmam kardeşim diyosan kesinlikle hyo al derim
bak benim avatara hyo 650 kullanıyom boy ve cüsse olarak süper görüntüsü var beni hızı doyumadığı için 650 aldım 250 çok kullandım süperdir hiç bir şekilde içinde şüphe olmasın
sen ilk defa motor kullanacan haliyle motoru çok yıpratacan demektir hele ilk kullandığında mutlaka düşersin hepimiz ilk haftada düşmüşüzdür ninja alıp sezon başında düştün diyelim sezon sonuna kadar parça gelmiyecek motor yatacak olaya bir de bu açıdan bak
ninja al başın ağrımasın ama şunu bilgi aldığın paraları unutup ikinci elde satarken zorlanacagını unutma
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
