Arkadaşlar aşağıda ki fotolar da ilginç ayrıntılar var,bakalım bulabilecekmisiniz.
Tartışalım bilgi alışverişinde bulunalım,biraz teknik konularda sohbet edelim diye başlığı moto sohbet bölümüne açtım,fotolar sizi yanıltmasın.
Ayrıntıları bulamazsanız sonunda işaretliyeceğim.
Bu fotolar efsane motorcu Burt MUNRO nun motorundan bir kaç görüntü,haydi kolay gelsin.
ıhtıyar daha dun bu adamın fılmını ızledım gece saat 3 muydu 4 muydu ne o motorla 201 km hız yapıyor ve hala duşuk cc de o hızı kımse geçememış mış motorunun adı kızılderılı tamamıyla kendi yapımıymış resımde dıkkatımı çeken hava kanalcıkları çatlak patlak platın açıkta acaba sen de mı ızledın dıycektım bırde
abi adam ön düşliyi daha büyük başka bi dişliye bağlamış bu muhtemelen arka dişiliden daha küçük bi dişli... bu ekstra dşilyede başka bi küçük dili bağlamış bunuda normal arka dişilmize bağlamışş sanırım sebebide şu; son sürati makineyi zorlamadan, kalkışı süre kaybınını minimize ederek son sürati arttırmak diye tahmin ediyorum
Evet haklısın bayağı bir çatlak var,büyük bir ihtimalle sfero yada kara doküm bir gövde var.cwebb adlı üyeden alıntı
Krank dişlisi ve zincir açıktaBurt krank dişlisini gösteriyoo ama ayrıntı nerde anlamadım.Bu arada Burt şu efsane adam filmine konu olan dünya kara hız rekorunu kıran abimizdi.
Evet gece konu açmıştım ATV yi açın diye.O hız km deil mil,yani yaklaşık 330 km.
O mekanizma hepimizin vitesli motorunda var......
Yine de dünya rekoru kırıyor bu motorlasilindirin hava girişlerinde aşşagı krank bölümünde çatlak var sanki yüksek hızdan ısıdan sonra soguk su dökülmüş gibi motor bölümüne
Demekki altında rr olsa ne fayda ,aşk olmayınca.
Evet ancak günümüz motorlarında da sistem böyle,fark dişlilerin açıkta çalışması
Başka başka daha çok var,baktıkça ayrıntıları görüyorüm
Yok mu arttıran.
1967 yılında 1000cc altı dünya hız rekorunu 1920 model indian scout marka motosikleti ile kıran yeni zellandalı ihtiyar. Rekoru kırdığında 68 yaşında idi ve motorsikletini kendi imkanlarıyla, akla hayale gelmeyen malzemeler üretip kullanarak geliştirdi. The World's Fastest Indian adlı film ile efsane hikayesi beyaz perdeye taşınan Munro'nun saatte 205 mph olan rekoru bugüne kadar hala kırılamamıştır.. (Alıntı)
vites pedalı yok. marşa basar basmaz gidiyor bu heralde. scooter cinsi zincirli bir motoru var. ben öle anladım
ya da parmağının tam olarak gösterdiği nokta "bloğun şanzumana kaynak yapmayı başardığı" olabilir o günün imkanlarıyla.
2.nci resimde bloğun önüne icat ettiği parçayı da anlayabilsem bi.
Krank miline adapte edilen zincir arka teker dişlisine direk bağlysa bu motor çalışır çalışmaz harakete geçiyor anlamına gelmezmi?Ayrıca normalde vitese bağlı olan diişlide devrede.Zannedersem kalkışdaki gücü artırmayı vezaman kaybını en aza indirmeyi başarmak için krankı kullanmış.Güçten sonuna kadar yararlanmayı sağlamak ve son sürati artırmak içinde vites oranlarını elinden geldiğince düşürmüş.Yada tam tersimi olmuş olabilir?
Birincisi motorun boyutları çok küçük. Tek silindir ve karbüratör kapalı değil açıkta. Motor çatlamış vede motosikletin boyu küçük. Adam sanki oğlu için yapmış. Kendisinin binebileceği boyutta bir motor değil.Eksantrik dişlisi yok.Sele yok ve daha bir sürü şey.
[B][I][COLOR="Red"]GAZİANTEP [COLOR="Black"]MT[/COLOR][/COLOR][/I][/B]
[COLOR="Red"]ŞAHİNEM, ANTEPLİYEM AĞAM[/COLOR][COLOR="Black"]OMUZUMDA MAVZER BİR YÜK[/COLOR][COLOR="Red"]DÜŞMANLA, YUMRUKLARIMLA SAVAŞACAĞIM[/COLOR]
[COLOR="Black"]YUMRUKLARIM MEMLEKET KADAR BÜYÜK. [/COLOR]
o halatı motor devrilmesin diye bağlamışlar.Dikkat edersen motor bir kamyonetin üstünde.
______________Sayın İhtiyar,
Bu iki motosiklet ya da motorları birbirinden biraz farklı, modifiyeler olmuş besbelli
iki ayrı motorun resimleri.ikince resimdeki subablar yukarda ve açıkta.ödeki kutuda sanki ateşleme sistemi var.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
