Merhaba
Yarın ehliyet sınavım var
Motor sürmeyi biliyorum 2 yıldır trafikteyim
Sıkıntı şu sekizde kaldım sınav motorunun gidon dönüş turu çok dar ve ağır motor cb650
Kendi motorum 07 tek elle bile dönüyorum sekizi kendi motorumda
Tavsiye verecek var mı nasıl geçicem hocalar ilgilenmiyor
2. vitesten yukarı çıkma, hızın ve gaz ayarın sabit olsun, yere, göstergeye ya da dağa taşa bakma, çenenin üzerinde bir göz olduğunu düşün sağdan sola dönüyorsan o çene üzerindeki göz mutlaka gideceğin sol yönüne çevrili olsun. Paniklediğin bir an olursa debriyaj kullanmaktan çekinme, frene basman icap ederse de düşük hızda ve motor yatıkken ön freni kullanma, arka freni tatlı tatlı sık.
2 senedir ehliyetsiz motor sürmeniz de affedilir şey değil, sizin gibi sosyal sorumluk bilinci yüksek bir üyeye yakışmadı.
MT-07 ile tek elle dönebildiğin sekizi CB650 ile yapamıyorsan bunun çözümünü bir forumda bulman zor ama.
Kendin motor üstünde dik durarak motoru yere doğru it, devirmeye çalışır gibi. Motor yan durumda olduğu için dönüş turu kısalacaktır. Ama bunu bu akşam okuyup sabah ilk kez denerken tedirgin olabilirsin. Bunu yaparken dikkat etmen gereken şey frenle dengelenmiş bir açık gaz olması, eğer ilerleme hareketi kesilirse motor o zaman gerçekten devrilmeye kalkar.
vallah hiç ciddiye alamadım ve yorumları da okumadım. iyi adam her motorla sekizi döner. en kötü ilkte dönemezsin anlarım ama 2-3 denemede sekizi dönersin. belli ki mtyi tek elle dönebilecek seviyede değilsin veya acemisin. mevzu basit. motor güçteyse devrilmez. bakış ve gaz. gazı kullanabilen her yerden döner motorun sınırları dahilinde. ki sekiz eminim sıırları dahilindedir
gaz kontrolü ve bakış
Soru sormak için çok geç kaldınız. Tavsiyeleri deneme imkanınız olmayacak. Başarılı dönüşlerinizde nasıl yaptıysanız sınavda da öyle yapmaya çalışın.
- dairenin merkezine yüksek bakış (çeneyi çevirerek)
- motor dairenin dışına yöneliyorsa arka fren kullanmak
- motor dairenin içine doğru yıkılma eğiliminde olursa çok küçük dozda gaz açmak.
- sekize gereğinden fazla hızlı girerseniz motor dairenin dışına gitme eğiliminde olur. Bu durumu arka fren kullanarak dengelemek isterken fren dozu hatası yaparsanız başarınız tehlikeye girer. Gereğinden fazla yavaş girerseniz motor dairenin içine yıkılma eğiliminde olur. Bu durumu dengelemek için gaz açarken dozlama hatası yaparsanız dengeniz bozulabilir. Yine başarınız tehlikeye girer. En garantili yol sekize girmeden önce hız ayarınızı başarılı bir şekilde yapmaktır. Bu durumda arka fren, gaz kolu ve debriyaj maneti ile fazla bir işiniz olmayacaktır.
- CB650 kullanmadım. Kesin bir şey söylemek zor. Fakat genelde küçük motorlarla 2. vites, büyük motorlarla 1. viteste dönmek daha kolaydır.
- sınavda başarılar.
Not : Aşağıdaki videoya bakılırsa CB650'ye haksızlık etmişsin.
https://www.youtube.com/watch?v=3LQiHeukWVc
Ben sınava cbf500 ile girmştim. Sağolsunlar kurs eğitmenleri de çok ilgiliydiler, sınavdan önceki eğitim günlerinde bir kaç kez devirmiştim motoru 8 yerinde, sonra 2. viteste, ara ara yarım debriyaj yaparak bakışı kaçırmadan dön diye tarif etmişlerdi o şekilde dönmüştüm, zaten bütün parkuru 2. viteste bitiriyordum. O acemi halimle olay yarım debriyajdaymış demiştim.
kurs motorunu daha önceden sürmediysen 2 tur at kurs motorları harabe oluyo genelde bana verdikelri mt 7 ön amörtisörün teki patlaktı debriyaj ayarı çok kötüydü filan onu elle ayarladımda motor deli gibi sola çekiyodu bunları daha önceden birkaçkere deneyimlemen sınavda afallamanı engellerdeadlymagic adlı üyeden alıntı
zaten motor sürmeyi biliyosan basic sınav
Bugün sınavı yine geçemediyseniz diye yazıyorum
Motor kesinlikle 1. viteste olacak (CB 650 için). Hızınızı sekize başlamadan sabit tutacaksınız (12-13 km/h). Sekize başladığınız an gaza kesinlikle dokunulmayacak. Motor kendi rölantisinde hareket edecek. Hızlanma ve yavaşlama işini debriyajı kullanarak halledeceksiniz. Yavaşlamak için debriyajı sıkacaksınız (tam çeyreklere gelirken), hızlanmak için debriyajı bırakacaksınız (çeyreklerden çıkarken). Döndüğünüz tarafa hafif ağırlığınızı vererek yatacaksınız. Döndüğünüz taraftaki kolunuz vücudunuza yapışık ve içerde olacak. Motor kendi kendine dönecek...
Sıvanı geçtiyseniz de şimdiden kutlarım...
Yaklaşık 2 ay önce motosiklet ehliyeti aldım (A sınıfı). MT 07 ile sınava girdim. 3 yılı aşkın süredir bisiklet kullanmama rağmen motosiklet tecrübem hiç yoktu. İlk sınavda geçtim. 8'i de sizin yukarda yazdığınız yöntemle aştım. Sonrasında trafiğe çıktık, hiç sorun yaşamadan parkuru bitirdim. Ama özellikle 8 çizmeye çalışırken motosiklet kullanımında bakış ve bakış yönünün önemini çok iyi anlamıştım.Bugün sınavı yine geçemediyseniz diye yazıyorum
Motor kesinlikle 1. viteste olacak (CB 650 için). Hızınızı sekize başlamadan sabit tutacaksınız (12-13 km/h). Sekize başladığınız an gaza kesinlikle dokunulmayacak. Motor kendi rölantisinde hareket edecek. Hızlanma ve yavaşlama işini debriyajı kullanarak halledeceksiniz. Yavaşlamak için debriyajı sıkacaksınız (tam çeyreklere gelirken), hızlanmak için debriyajı bırakacaksınız (çeyreklerden çıkarken). Döndüğünüz tarafa hafif ağırlığınızı vererek yatacaksınız. Döndüğünüz taraftaki kolunuz vücudunuza yapışık ve içerde olacak. Motor kendi kendine dönecek...
Sıvanı geçtiyseniz de şimdiden kutlarım...
Kutlarım. Aynı tedrisattan geçmişiz. Ben de gençlik yıllarını saymazsak, 2 tekeri sadece bisikletle yaşamıştım. Uzun süre de Aero yol bisikleti ile devam ettim. Motosiklet ile bisiklet dinamikleri çok farklı tabii. Hatta hiç bisiklet binmeyenler için doğrudan motosiklet eğitimi almak belki daha kolay. Çünkü bisikletten kalan alışkanlıklar, motosiklet üzerinde sizi yanlışa sürükleyebiliyor.
Önceki mesajda yazmadım ama artık bakış yönünün önemi biliniyor diye önemsemedim. Tabii ki gözlerin gidilecek yönde olması temel kural.
kendi sınavım aklıma geldi şimdi.
hatırlıyorum, kursun motoruyla sınavın önceki günü sınavın günü öğle arası pratik yaptım, pratik seanslarında bir kere bile 8 çizmeyi yapamadım, hep dengemi kaybettim ayağımı yere koydum. bi başka kursiyerde her parkuru kusursuz yapıyordu çalışırken, o da sınavı esnası 8 çizerken kalmıştı, üzülmüştüm adama
nasıl olduysa sınavım esnası yapabildim, ben bile kendime şaşırdım.
Nasıl kurslara denk geliyorsunuz ki zaten kursların işi sınavdaki parkuru yapabilecek kadar eğitim vermek.
Ben ehliyet kursuna yazıldığımda bütün parkuru hatasız bitirene kadar uğraşmışlardı benimle. Zaten kurs hocalarının eğitim sırasında bizi görüp de anında hatalarımızı düzeltip doğrusunu öğretmesi gerekmiyor mu? Kursa bunun için para veriyoruz zaten, buna ek olarak buralardan yardıma ihtiyacımız varsa kursa boşa para vermişiz, demek ki kurs işini yapmıyor demek diye anladım. Yani şu anki konu özelinde değil genel olarak bir yanlışlık var gibi.
Uzun süre sonra motora geri döndüm. Fırsat buldukça trafiğe kapalı bir erde sürüş yapıyorum. Eski motorum 200 cc tek silindirdi. Bisiklet gibi oynamaya müsaitti. 1.000 cc 2 silindirle 8 yapmayı deniyorum.
Bence bakış, debriyaj, gaz ve arka frenle sınavı geçecek herşeyi mümkün kılabilirsiniz. 600-700 cc' ler için 1. vites ve iyi ayarla işi bitirmeniz gerekir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
