Honda'nin yeni paralel twin 750cc bloğunu kullanan hornet 750 duyuruldu. Yalnız forumda pek ilgi yok galiba bu motora. Doğrusu ben de şahsen, bu blogu kullanarak çıkacağı tahmin edilen transalp'i merak ediyorum. Ama onun da bir diğer cb500x vakası olması çok olası. Hatta hornet'in bile TRye getirileceği şüpheli. Sizin fikirleriniz nedir?
https://www.honda.co.uk/motorcycles/...nd-price.html#
bir tane blok yap, tüm modellerde kullan. motorun ruhunu öldür. inan bu kopyala yapıştır işler kimsenin umrunda olmuyor. ilk vw grubu başladı bu işe şimdi ise herkes bu yolda. karakteri ve ruhu olan makina kalmayacak galiba.
soyulmuş nc750 sadece çokta abartılıcak birşey değil
honda o kadar reklam yaptı hornet geri geliyo hornet geliyo diye soyulmuş nc geldi
2018 model cb500f den ne farkı var görüntü olarak aynı hiçbir yenilik yok tasarımda hatta dışardan az anlayan biri baktığında bu ikisi aynı motor der bari adı var hornet 4 silindir yapalım derler
Forumda ilgiden ziyade yüksek hacime talep nerdeyse kalmadı .. ekonomik nedenler sarf malzeme ve yedek parça fiyatlarının artışı yakıtın yüksek oluşu ikinci el mevzusu .. yüksek hacimde bile her motor ha deyince alıcı bulamıyor belli üç dört piyasa modeli dışında
Kafaya poşet (pardon rüzgârlık) geçirilirse ben gayet beğendim. Motor tamamen yeni. Tasarım konusu öznel konu ancak bu motora ayarlanamayan ön süspansiyon koyan Honda ben senin kafana s.çayım emi?
Bık bık ediyorum ama rekabetçi bir fiyata ben buna atlarım arkadaşlar... Honda Hondadır neticede, bir sempatimiz var.
İsim konusu da öznel bir konu ama şu net; Honda'nın çift silindirli orta hacim naked segmentinde bir boşluk / eksiklik vardı. MT-07'nin karşısına koyacak bir şeye ihtiyacı vardı gerçekten, iyi oldu. Rekabet iyidir, bizlere yarar. (MT-09'un karşısına koyabileceği bir şey halen yok, CB650R da hafif kalıyor, uzun bir süre alternatif bir şey üretemeyecek herhalde...)joshua adlı üyeden alıntı
hondanın baya bi boşluğu ss var adamalr kafasına göre model getiriyo rakiblerine göre hondada seçeneğin yok 250 cc segmentinde ya naked getirir ya ss ikisini asla aynı anda getirmiyo biliyoruzki ikisinide getirmediği zamanlar oldu rakibi yamahayla boy ölçüşücek durumda değil şuanda honda
sırf japon diyede hondayı savunamam şahsen getirdiği motor 2023 yılı için tarihi eser gibi kalmış
mesela neden r25e karşı tercih edilebilir bir 250cc ss getirmiyo yada 500 serisinin neden getirmiyo bu kadar a2 li kişi birikmişken 2017den beri a2 veriyolar insanlara 5 yıldır ehliyet alan kişi sayısını düşünün 500cc segmenti çok boşta hatta bu vogenin filan onun için bu kadar dikkat çektiğini düşünüyorum
A2 konusunda çok haklısın. Bence gittikçe azalan alım gücüyle 500 serisini tekrar Türkiye'de görebiliriz gibi geliyor bana. CB750'yi de MT-07'nin fiyatına yakın satarlarsa piyasada MT-07 diye bir motor kalmaz açıkçası...
250 konusu da şöyle: Türkiye, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika hariç 250 diye bir pazar artık yok. 300-350'likler var, vergi dilimi yüzünden bunları getirmek mantıklı olmuyor, 250 için de Türkiye gibi küçük bir pazar için üretim hattında değişiklik yapmak istemezler. (Veya yapınca maliyetler artıyor...) Güneydoğu Asya / Güney Amerika modelleri zaten Türkiye'nin de dahil olduğu Avrupa pazarından farklı modeller. Yani o segmentteki durumu Honda açısından çok mantıklı buluyorum; 250cc ile ilgilenecek kesimin Honda fiyatlarına erişimi de zor, anlamlı bir pazar yok. 116,5k fiyatla yeni CB250R çıkardılar milletin bir küfür etmediği kaldı.
Ülke ekonomik durum belli ve evet emisyon muhabbetlerinden ötürü motorsikletler de verim kaybı var bu yüzden özellikle bu küçük hacimlerde hissedilir ölçüde artıyor o yüzden japonu İtalyan’ı bu verim kaybını tolere etmek için hacimleri 50cc -100cc yükselttiler eskinin 250cc si bugünün 300cc si oldu..
Bizde vergilendirmedeki ötv sınırını 250cc den 300cc ye çıkaramadılar aslında emisyon normları gereği çıkarmaları lazım ..
A2 de birikmede yaşdan ötürü yoksa 23 müydü 24 müydü yaşına girmişsen git direk A ehliyeti al zaten uğraşma ama A2 den A ya geçmekte zor bir şey değil bir direksiyon giriyorsun yeniden onuda zaten A2 ehliyetin olduğu için bakmıyorlar fazla zaten motor sürüyor sürmeyi biliyor deniyordur orda ..
A ya gerek varmı bu yakıt fiyatlarında bu ekonomik koşullarda bence yok millet trafik sigortasından bile feryat eder durumda hangi ortama girsem sana ne kadar çıkmış bana bu kadar çıkarmışlar muhabbeti dönüyor ..
O değilde zaten şu 125cc B ehliyeti olayı olursa A da A2 de hikaye olur bence kimse motor ehliyeti almaz zaten gelen 125cc lik makineler de 200-250cc ye kesin yükseltile bilir olunur ..
Bence Türkiye de yapılması gereken şey emisyon standartlarında tıpkı Japonya Amerika Çin Hindistan Rusya ve bazı Asya ülkeleri gibi kendi emisyon standartlarımızı belirlememiz yani kendimize ait milli standartlar olması Euro emisyon standartları bize bence en azından motorsiklet için uygun değil en azından Euro 4 standartı yapsalar sadece motorsiklete özel siz o zaman görün piyasa nasıl coşuyor Türkiye marka model cenneti olur 250cc 400cc 4 silindir makineler mi istersiniz en vere çeşit 250cc 400cc çift silindir makineler mi istersiniz .. piyasalar Coşar ..
Zaten euro6 standart hale gelirse motorsiklette bir iki seneye bugün kü motorları bile mumla ararız
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
