İyi işler yapan firmalarda var mesela Cf Moto gibi,geçmişte Lifan vardı güzel,ucuz böyle hiç beklenmedik kalitede motorlar üretiyorlardı sonra bi anda kayboldu.
Mesele elbette bütçe meselesi adamın parası ona yetiyordur çinli alıyordur,ne yapsın motor zevkinden mahrum mu kalsın.
lifan kaybolmadı. türkiye'ye pek gelmiyor artık.karayel90 adlı üyeden alıntı
çünkü kaliteli motosiklet yapabilmek için minimum maliyetler belli.
lifan mecbur mondial'den pahalıya satacak.
fakir gene mondial alacak. az daha parası olan ya ikinci el canı çıkmış japon ya da hintli alıyor. lifan'a pazar payı kalmıyor.
Lifan Türkiye'deHatta Düzce'de fabrikası var. Distribütörü yok, direkmen kendisi bulunuyor. Birkaç yıldır yeni model sürmediler piyasaya. Ellerindeki Kp150 stoğu bitti. Lifan yeni ürettiği modelleri Euro4'e ya ayarlıyor yada ayarladı. Belki bu veya önümüzdeki sene 1-2 yeni model getirirler.
gerçekten aydınlandım.Lifan Türkiye'de
lifan'ın global sitesini inceledim. türkiye'de gerçekten ofis falan değil baya baya fabrika varmış.
üstelik lifan'ın ürettiği otomobiller falanda varmış.
keşke yeni modeller üretseler piyasada çeşitlilik olsa. lifan'ı çinlilerin kalitelileri olarak biliyoruz...
global sitesinde 350cc'lik yakışıklı bir model var. 350cc'ye göre gücü düşük. 27 beygir falan. biraz daha geliştirilmesi gerekiyor.
Bu örnekte japonu seçmek daha mantıklı görünüyor tabi ki, ancak aynı örneği ; "Çinliye 20 deyin Japon'a da 35 deyin(ya da 40 deyin, 45 deyin... uçuyor fiyatları çünkü) bakalım" şeklinde günümüz çinli-japon motor fiyatlarına benzer şekilde değiştirirseniz önceki satış oranları ne kadar çinli yönüne değişir diye düşünmeden edemiyorum.
Motorun geçmişini,bakımlarını,kullanımını bilmiyorsam,öğrenemiyorsam, neler yapıldığı fotoğrafla vs ile gösterilemiyor, belgeyle ıspatlanamıyor ise Türkiye'de 2. el almak ne çinlide ne hintlide ne japonda ne almanında başınıza dert almak ile aynı şey neredeyse(riski yüksek yani), mantıklı değil bana göre. Genel olarak kullanıcılar düzgün/motoruna bakan kullanıcı DEĞİL, ustalarımız düzgün usta değil(az sayıda olan ama benim artık aramaktan vazgeçtiğim düzgünleri tenzih ederim). O yüzden değil 10 senelik japon motor almak, geçmişini öğrenemiyorsam 1-2 senelik olanına bile yukarıda yazdığım sebeplerden dolayı yanaşmıyorum.
Çinliler de insandır, (çinli üzerinden popülizm denemesi
sıfır cinli alacagıma 1980 model japon alırım diyenler var :DJapon, Alman, vs teknolojisini en üst seviyede görmek ayrı bir şey.
Bu motosikletleri alacak parası olmak ayrı bir şey.
Ekonominin gidişatı böyle devam ederse Çin malı diye burun kıvıranların önemli bir kısmı "hepimiz Çin'liyiz" naraları atmaya başlayacak
Çok güzel bir yorum ancak en başa dönüp eldeki bütçenin 10000 TL olduğunu varsayarak bir daha yorumlayın derim. İmzasındaki motorların şu andaki fiyat ortalaması 80 bin TL olan ve hiç Çin motoru sahibi olmamış bir kişinin durumu bu konunun çok dışında kalıyor.
Bu konuda bir genelleme yapayım. Motosiklet seçmesini bilmeyen, teknik yaklaşımı zayıf, biraz da cesaretsiz olan herkes Çin motorlarına ön yargıyla yaklaşmaktadır. Çünkü bu çok kolaydır ve bizim milletin yapısına uygundur. Biz genelleme yapmayı çok severiz ve bu şekilde her sorundan kendimizi izole ederiz. İşin kötüsü, bu arkadaşlar kendilerinin, imkansızlıklardan dolayı böyle yapamayanlardan daha bilgili ve akıllı olduklarını düşünmeleridir. Halbuki sen sorunsuz hazır mal peşindeyken, etliye sütlüye bulaşmazken, zorunlu olarak öteki malı tercih eden adam sürekli tecrübe kazanmaktadır. O malı tercih etmesinin sebebi de bütçesinin el vermemesidir. O adam başının ağrıyabileceğinin bilinciyle o motoru alır ve bir gün bir daha almamaya karar verdiğinde de gerçekten bir bildiği vardır. Bu ön yargılı olanların bir çoğu geçmişinde bu konuda kazık yemiştir. Aslında haksız değillerdir ama o şikayet ettikleri motorun kötü olduğunu anlayamamaları biraz da kendi hatalarıdır.
Peki Çin motorları gerçekten kötü müdür ? Arora, Kanuni, Yuki, Kral vs gibi markaların getirdikleri modeller gerçekten büyük oranda kötü motorlardır. Onların da içlerinde tek tük düzgün modeller çıkar ama azınlıktadır. Servis sorunları da cabası olur. Mondial, RKS gibi biraz daha ne yaptığını bilenler ise arada düzgün modeller getirebilmektedirler. Aslında onların çalışanlarının da model seçimi konusunda halktan bir farkı olmadığından saçma sapan motorları da getirebilmektedirler. Sonuçta müşteriyi deneme tahtası olarak kullanırlar. CFMoto, Benelli gibi markalar ise başka bir kulvarda yer almaktadır. İşte en başta anlattığım profildeki arkadaşlara göre CFMoto ile Yuki "Çin menşeili" olmaktan aynı kefededirler. Eğer bunun ayrımını yapabiliyorsanız, yani ne yaptığınızı bilerek riske giriyorsanız büyük olasılıkla hiçbir sorun yaşamayacaksınızdır. Bu arada şunu unutmamalı ki bu adamlar bizim firmalar ne kadar ucuz mal isterlerse istesinler kendilerini sürekli geliştiriyorlar. Bir kaç sene sonra siz isteseniz de belirli bir kalitenin altına düşmeyeceklerdir.
Son olarak da, tabi ki bütçeniz elveriyorsa gidin en iyisini alın. Bütün bu işlerin çıkış noktası bütçe çünkü...
2016'da ilk vitesli motorumu alma arefesinde epey araştırma yapmıştım. 2. el Ybr ya da Cbf bakıyordum. Ancak gördüğüm, bana denk gelen her motorun cılkı çıkmıştı. Tanıdık,bildik ustam da olmadığından başıma bir iş gelirse yanmayalım diye düşündüm,durdum. O dönem bu motorların piyasası 5000-5500 TL civarındaydı yanlış hatırlamyorsam. Ben 4500 TL.ye sıfır Rks Titanic 150-S aldım. Dedim "en kötü 10.000 km sıkıntı çıkarmadan dayanır, 10.000 sonrası da zaten ben motoru değiştirmiş olurum." 17.000 km sürdüm, sadece 1 kere yolda bıraktı, onda da 240 TL.ye sorunu Vale Moto - Atanur Usta'da çözdürmüştüm. Şu an 3. vitesli motorumu sürüyorum, eski model bir Japon. Tabi ki verdiği hissiyat, gidişi,duruşu çok çok farklı ama Rks ya da Sym Wolf'e güvendiğim kadar şu anki motoruma güvenmiyorum. Çünkü elbet başıma iş açacak birgün. O işi açtığı gün de motorun yarı parası kadar para ödemek durumunda kalacağım. Para bulunur, ödenir yeter ki parça olsun, ee parça da yok
Ben bir markanın (otomobil, motosiklet) sağlamlığını değerlendirmek için o markanın 10 yıl önceki modellerinin durumlarına bakıyorum. Arada elbette istisna cikiyor ama x modelin 10 yilliginin ne farlar ne de kilometre saati matliktan görünmüyorken, aynı yıl aynı sınıf y markasininkiler yeni gibiyse, bu markaların ekseriyeti bu durumdaysa, başka açılardan da bu farklar belirginse elbette y markasını seçerim. Ha x belki yeni modellerde kalitesini arttırmış olabilir ama ben de onun 10 yıl sonraki durumlarına bakar o zaman da ona göre karar veririm. Bu arada japon pahalı, çin kalitesiz Hint ikisinin ortası aslında. Çok başarılı bulduğum modelleri var hintlerin. Piyasaya gireli epeyce oldu ve yürüyor motorlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
