Abilerim arkadaşlarım herkese merhaba, bu aralar bir konu kafamı kurcalıyor. 35 kw ı geçmeyen motorlara bakıyordum da 750'lik ,800'lük bazı motorlar 33-35 kw ama ağırlığı 250-300 kg ağırlığında, ben bu motosikletleri kullanabiliyor muyum merak ediyorum. Veya birisi bana a2 ehliyet açıklamasında "gücünün ağırlığına oranı 0,2'yi geçmeyen motosikletler" i açıklayabilir mi nasıl hesaplıyoruz onu?
Matematiksel olarak, 35KW ve altı güçte olan bir motosiklet ne kadar ağır olursa o kriterin altında kalıp uygun olma ihtimali artıyor...
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:31 ----------
Benim CB500F 35kW ve 197kg. kW / kg ~= 0,18. 35kW bir motosiklet 175kg ve üstü ağırlıkta ise sözkonusu oran 0,2'nin altında kalacaktır...
KTM'nin 390 lıkları ağırlık olarak düşük oldukları için güç/ağırlık oranına uymuyorlar maalesef kullanamıyor.Angrypower adlı üyeden alıntı
Bajaj Dominar, CF Moto 400 NK, Honda CB500F ve CBR500R, KTM Duke 390, KTM RC390, Bilimum tüm 250cc ler. Harley Davidson Street750 ve Iron 883 vs vs vs. Bunlar hep oluyor.
Lakin eski kasa Honda CBF 500 olmuyor
A ehliyet sınavına sürücü kursuna ait eski kasa Honda CBF 500 ile girmiştim. Sınav bitene kadar 35 dakika boyunca tırsa tırsa gittim. Sınavdan geçince kendi xmax'ima ilk kez binip sınav alanının yanındaki boş alanda turlayınca motorumu daha bi sevmiştim.Bajaj Dominar, CF Moto 400 NK, Honda CB500F ve CBR500R, KTM Duke 390, KTM RC390, Bilimum tüm 250cc ler. Harley Davidson Street750 ve Iron 883 vs vs vs. Bunlar hep oluyor.
Lakin eski kasa Honda CBF 500 olmuyor
yalnız bir hatırlatma benim bildiğim aklımda kalan resmi gazetede okuduğum yasada 0.2 diyordu yani 2 nin yanındaki küsuratı belirtilmemiş devamı yazılmamış bu şu demek 0.3 altı yada 0.2 nin üstü.. kısaca 0.21 den 0.29 kadar yasal sınır içersinde kalıyor o zaman.. 0.30 olmadıkça..
bu dediğimin doğrulamasınıda ktm firması yapıyor normalde rc390 0.21 ağırlık denkleminde ama yasal limit dahilinde A2 ile kullanılabiliniyor..
bu resmi sitelerindede yazıyor..
http://www.spormoto.com/supersport/ktm-rc-390/
Birde polis elinde hesap makinesi bunlarlamı uğraşıcak ilginç şeyler.. bence çoğu kw değerine bakıyordur geçiyorsa yaz cezayı geçmiyorsa tamam gidebilirsin olayı.. çünkü 35kw /kg eğrisi denkleminde istisna bir kaç model dışında çoğu 0.2 denkleminden geçer..
ilk okul matematigine donersek 0,2 yazmakla 0.20 ayni sey 0.20000 de ayni sey mezun olmak onemli 2. si ruhsatta guc orani yaziyor sag asagida adam 0.2 kuralini biliyorsa kardesim gel buraya 0.21 ne ehliyetsiz motor kullanmaktan tak 2k ceza kolay gelsin sansini denemek isteyen istedigi motora binsin ama yanlis bilgilendirme yapip baskalarinin ceza yemesini saglamayin
Forumda A/A2 konulu çok konu açıldı. Birçoğunda trafik yönetmeliğinden link vererek cevap yazdım. 1 Ocak 2016 dan itibaren geçerli olan ehliyette A2 için motor hacmi sınırlaması yok. Motor gücü ve güç/ağırlık sınırlaması var.
2019'da yeni düzenleme çıktıysa bilmiyorum. İnternette göremedim.
c) A2 sınıfı sürücü belgesi gücü 35 kilovatı ve gücünün ağırlığına oranı 0,2’yi geçmeyen, sepetli veya sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kilovatı geçmeyen üç tekerlekli motosikletleri kullanacaklara verilir.
http://www.mevzuat.gov.tr/Metin.Aspx...C4%B1%20trafik
Örneğin biz duke 390 kullanıyoruz ruhsatta ağırlığı yanlış yazılmış diyip anlayaman bir yere değiştirtsek (yani kilosunu arttırsak) bu sefer bir sıkıntı olur mu acaba? (A2 için)
Çünkü bir arkadaşım ruhsatında motor 300 yada 400 kilo falan yazıyordu yanlış yazılmış yani. O da hiç elletmemiş bir daha. Bu bir sıkıntı teşkil eder mi?
niye hala bir şeyler inat ediliyorki anlamıyorum .. Türkiye distiribütörü A2 ile sürülür demiş .. Hala inatla inkar peşinde birileri..
http://www.spormoto.com/supersport/ktm-rc-390/
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
