Daha Önce Paylaştığımız Videoda Bazı Arkadaşlarımızın Dişliden Değiştikten Sonra Çekiş Tork Vs. düşüşü Oldumu gibi Sorulara Cevap Niteliğinde Bir Video Çektik
Umarım sorularınızın cevabını bulursunuz
Yine aklınıza takılanlar olursa Elimden geldiği kadar cevaplamaya calışırım
Hayırlı Akşamlar.
160 a kadar bir fark yok gibi. 160 yerine 180 isteyenler belki alabilir de işte çok da bir fark yok tabi. Gerçekten makul bir fiyatsa tercih edilebilir.
Burada yalzınca hızlanma ve son hız fikirleri edinebildik. Örneğin 120 ile giderken, performans dişlisi 1.000 devir daha az bir değer sunuyorsa süper olur.
Şahsen ben bile Hero motorumun dişlisini değiştirdim ama fiyatı 38 lira. Bu da hadi olsun 5 katı. Bu şekilde olursa herkese tavsiye edilir.
şimdi, konu sahibi ya da videodaki eleman üstüne alınmasın, genele yazacam.
ne zaman biri kalkıp da şu motorları, yok bilmem performans eklentilerini maksimum hız dışındaki kategorilerde karşılaştıracak?
ara hızlanma?
viraj?
frenaj?
yakıt ekonomisi?
tork eğrisi?
ne bu hız takıntısı arkadaş? ışık hızıyla mı çıktınız?
Yakın Zamanda Motorun 'Orjinal' Lastikleriyle Viraj Frenleme - Dişli Öncesi Ve Sonrası Ara Hızlanma Değerleri Hakkında Video Gelecektir .
Fiyat Olarak Birkaç Gün İçinde Tam olarak belli Olucak.
Bu Arada Babamda bulunan ve Bende Bulunan Domınarların Yakıt Değerleri Şöyle.
Kendi Motorumda Şuanlık Orjinal Dişli bulunuyor. Ortalama Km'de 17 18 Kuruş yakıyor.
Babamın Motoru ise Değiştirdiğimiz dişliden sonra Şehir İçi 16 kuruş
İstanbul-Hatay İstanbul-İzmir İstanbul - Antalya Ya Yaptığı yolculuklarda 14 Kuruş Yakmıştır.
Ortalama Hız 130 150 Arası .
Hayırlı Akşamlar.
tek silindirli bir motor için 180km baya sert zorlayıcı bir hız.bajaj zaten bu motorda gücü ve devri kısmış orası net siz bunu aşarsanız ne olur orası şüpheli.ayrıca anlayamadığım bir konu var bilen varsa açsın sadece dişli seti değiştirerek 20km hız farkı nasıl oluyor onu çözemedim.gps yada başka bir motorla bu hızı teyit edersen daha iyi olur bence okumada yanlışlık olabilir.
Viraj kabiliyeti Hakkında Ufak bir Açıklama
Çok iyi Bir sürücü Olmamama Rağmen artçı ile İğneada Dönüşü Virajlarda Egsozu asfalta Değdirebilmeyi Başardık .
Daha İyi Sürücülerin Elinde Gerçekten Harika işler Çıkarta bilir.
Not: Lastikler Orjinal
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:10 ----------
Bizde Bunu Söylüyoruz Ancak İnsanlarımız Bildiğiniz Üzere Hız Hastası.burak burk adlı üyeden alıntı
Biz Motorun Torkunu Gücünü Söyledikçe Onlar bize Kaç Bastığını Sordular.
Bizde 184 e kadar Çıkarabildik ve Tork Kaybı yaşamadık.
Ayrıca Aynı Hızla Daha Düşük Devirlerde ulaştığımız için Yakıt Ve titreşimden Kurtulduk.
Km göstergemizde Herhangi bir Sıkıntı yok . Evet dişli Değiştirerek Motorlarda Bukadar Hız Arttırmak mümkün.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:14 ----------
Dostum Bunu 400CC lik Makine En az 200 yapması lazım 160 nedir diyen arkadaşlar ile konuşup tartışabilirsin.
Bende bu Motoru Orjinal Hali İle Kullanıyorum.
Bahsettiğiniz Konu Daha Çok 125 CC makinaya 200 Yaptırmaya Çalışan arkadaşlar için Geçerlidir. İstesek Bu Motora 200 de bastırabiliriz zor değil.
İlla bu Motor ile Hız Yapmak isteyen Arkadaşlara Seçenek sunuyoruz. Yakasından tutup zorla takmıyoruz bu dişliyi.
Saygılar.
O degilde ben gecen disli kucultulmus dominar gordum inceledigimde boyle sacma is gormedim dominarla pulsar dislileri kesilmis pulsarinkiler gobekten dolayi uymuyormus iki disli birbirine kaynatilarak takilmis saglamligi konusunda birsey diyemem ama insan hayatida bukadarmi ucuz dedirti yahu o kaynak sen 170 180 km hiz ile giderken atsa kaynak yerlerinden ayrilsa allah muhafaza oraya uyacak baska disli bulamadinizmi yada onuda gectim bir tornaya verip yaptiramadinizmi iki disliden tek disli cikarana kadar hayret ediyorum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
180 yapar hale gelmiş 
