Freni ani ve sert bir şekilde sıkabiliyor muyuz? Yani limon sıkar gibi değil de, bir anda ve sonuna kadar sıkmaktan söz ediyorum. Kayıp düşmüyor mu o zaman?
Oha, o çok sakat değil mi ama?umurcan adlı üyeden alıntı
abs devreye girerse zaten en kısa fren mesafesi için ön arka allah ne verdiyse yapıştır diyorlar
girmezse yerdesin amaDevreye girsin diye iyice sıkacaksın ve devreye girmemesi durumundaki kaza riskini arttırmış olacaksın.
Nasılki abs olmayan motorlarda en etkili frenleme lastiklerin kaymasına mahal vermeden yapılabilen frenleme ise abs li modellerde de aynı şey geçerlidir.
Abs li motorda abs nin devreye girdiği an ile abs siz motorda lastiğin kaymaya başladığı an aynı andır.
Aradaki fark şudur , birinde kayıp düşersiniz , diğerinde kaymayı engelleyen sistem devreye girer ve düşmekten kurtulursunuz.
Her iki durumda da kimse size mucizevi bir duruş mesafesi vaad etmez. Abs de olsa fren mesafeniz uzar.
doğru olanı onu devreye sokmadan durabilecek dozajlamayı yapabilmektir.
Yalnız çeşitli sebeplerden dolayı ( panik yapmanız , yerin kaygan oluşu , lastiklerinizin kötü oluşu vs vs ) bu dozajlama kaydırmadan durmaya yetmez yada siz o dozajı ayarlayamazsanız işte orada ABS farkını gösterip sizi ayakta tutar. Ve ayrıcada bunun yanında size manevra yapabilme imkanı sunar.
Yani ABS düşmenizi engelleyeceği gibi kazık fren yaptığınız anda dahi size sınırlı oranda da olsa manevra yapabilme imkanı verir.
Dervreye girmemesi meselesi karmaşık biraz. Kesin birşey denilemiyor fakat BMW nin bazı modellerinde akünün zayıfladığı zamanlar abs nin çalışmadığına dair örnekler var. Burada da yine abs ye güvenmeyip doğru fren kullanımını bilip öğrenip sürekli uygulamak kalıyor .
Bazı sıradışı durumlarda ABS dezavantaj olabiliyor. Çakıl , toprak vs offroad ağırlıklı yokuş aşşağı durumlarda abs başınıza iş açabilir. Bu nedenledirki birçok enduro modelde ABS nin kapatılabilmesi için düğme vardır.
Abs'li motosiklet ile sert frenlemeler yapabilirsiniz. Mantık aynı otomobildeki gibidir. Toprak bir zemin ile karşılaşmadıkça, lastik kayma eğilimi göstermez. Lakin motosiklet abs'li diye de yola çıkılmaz (güven patlaması). Frenleme, kontra gibi teknikler, her motosiklet sürücünün öğrenmesi gereken teknik konulardır. Bunu eğitim ile öğrenebilirsiniz, kendi kendinize de öğrenebilirsiniz.
Ben 250cc üstünde motosiklet tercihi yapacak olan arkadaşlara abs'yi şiddetle tavsiye ediyorum. Fren mesafesinin uzaması veya kısalması bir yana, özellikle ıslak zeminler de bile motosikletinize tam bir hakimiyet sağlamaktadır. Ayriyeten abs'nin motosiklet üzerinde de artı yönleri fazla olduğundan, yanlış hatırlamıyorsam 2015 yılı itibari ile 250cc ve üzeri hacimlerde abs standart olarak Avrupa ülkelerindeki motosikletler de mecburi olarak bulunacaktır. Bu yasa olarak kabul edilmiştir.
Bu gelişmeler ayriyeten önümüzdeki yıllarda firmaların satışlarını yapabilmek adına, bir çok modeli abs ile donatmaları anlamına geliyor. Kısacası Çin'li ve orta, alt sınıf motosiklet üreten ülkelerin dışında, Avrupa ülkeleri (Örn: Almanya, İtalya) ve Avrupa'ya ihracat yapan Japon firmaları, scooterlarına dahi satış yapmak istiyorlarsa abs'yi koyup öyle yollayacaklar.
Yavaş gidin. limonu öğrenmekten daha kolayı frenleme mesafesini öğrenmek. Öndeki araç ile mesafeni kolla frenleme mesafeni hesapla limona gerek kalmayacak. inanın tüm sıkıntılarınız hallolur frenleme ile ilgili. Her fren tutar Çinli de tutar, alman da. ama siz yavaş gittiğiniz sürece.
Fren yaptığınızda iki seçenekte de kayıp düşmezsiniz. ABS niz yoksa kayarsınız evet. Ama düşmek bambaşka sebeplerden olur. ABS li iken de ABS devreye girip vurmaya başladığında eğer viraj alıyorsanız muhtemel düşersiniz. Siz siz olun her halükarda panik fren yaptığınızda motorunuzu dik tutun. Onun dışında ABS ye güvenip frenleme yapılmaz. Ama lazım olduğunda orada olduğunu bilmek sizi rahatlatır. ABS den daha önemlisi Kombine fren sistemleridir. Normal sürüşünüzde en çok bu özellik faydalı olur. Sizin için disklere giden fren basıncınızı dengeler. Stabilitenizi artırır. Genelde ABS siz motosikletlerde bu özellik pek bulunmaz. O yüzden eğer imkanınız varsa ABS li tercih ediniz.
Motor kazık frende ön tekeri kilitleyip yan yatmıyor, motor zınk diye duruyor ama sürücü gösterge panelinin üzerine çıkıyor. Benim başıma geldi. O kadar ileri fırladım ki ayaklarımı yere koyamadım. Motoru koruma demirinin üzerine bırakmak zorunda kaldım. Çok şükür çizik bile olmadı.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
