Haklısın Aprupa nın çıkardığı istatistik sonucuna bakmamak sanayiide yetişmiş birine danışmak daha mantıklı.. Ne diyim sende haklısınbaşkentin_asi_pilotu adlı üyeden alıntı
honda accord
volvo s40
ablacım yanlış anladım bak ben hala okuyorum. teoriğide öğreniyorum.b ton arabayla igili seminere falanda katıldım ama bazen sanayi ustasını küçük görmeleri nelere mal oluyor. bu budur. avrupalı lastiğinide kendi asfaltına göre değerlendirir arabasınıda..... ha burası türkiye. otoban ortasında önüne eşşek ölüsü çıkar. birisi logar kapağını hurdaya satmak için çalar çukur çıkar. traktörün geçemeyeceği tümsek çıkar çıkar allah çıkar...... artı bak bu lafımı başka bi forumdada tartışıldı buradada söyleyim bizim türkiye şartına ayanabilecek tek bir araba var oda reno toroslar.. buna emin olHaklısın Aprupa nın çıkardığı istatistik sonucuna bakmamak sanayiide yetişmiş birine danışmak daha mantıklı.. Ne diyim sende haklısın
Ben diyorum ki arızası az olan araç Volvo.. Bunun TR ile pek bi bağlantısı kurulamaz.. Araç arıza yapar ya da yapmaz... Belli bi hızda arabaları çarpıştırıyorlar ve kasası en sağlam çıkan, çarpışmada taş gibi duran araç Volvo diyorum ki bunu TR ye hiç mi hiç uyarlayamazsın... Yol du tümsekti deil aynı hızda çarpışıyorlar ve kazadan en çok etkilenmeyen aracın Volvo olduğu sonucuna varıyorlar.. Bunun ne yolla ne de tümsekle bağlantısı kurulamaz.. Bunun için okul okumaya da gerek yok zaten aklı selim bi insan aynı şartlar altında sağlam çıkan arabanın daha dayanıklı olduğunu anlayabilir
peki ablacım euro n cap in b segmenti bir otomobil için çarpışma kriterlerini b söylesene hayrına?Ben diyorum ki arızası az olan araç Volvo.. Bunun TR ile pek bi bağlantısı kurulamaz.. Araç arıza yapar ya da yapmaz... Belli bi hızda arabaları çarpıştırıyorlar ve kasası en sağlam çıkan, çarpışmada taş gibi duran araç Volvo diyorum ki bunu TR ye hiç mi hiç uyarlayamazsın... Yol du tümsekti deil aynı hızda çarpışıyorlar ve kazadan en çok etkilenmeyen aracın Volvo olduğu sonucuna varıyorlar.. Bunun ne yolla ne de tümsekle bağlantısı kurulamaz.. Bunun için okul okumaya da gerek yok zaten aklı selim bi insan aynı şartlar altında sağlam çıkan arabanın daha dayanıklı olduğunu anlayabilir
blacım bu testler belirli hzılarda belirli açılarda belirli yüklerde yapılan çarpışmalardır ve araçların sınıflarına göre bu değişir. kabaca anlatırsam. hatcbag yani arkası kesik bir araçla sedan bir aracın kriterleri farklıdr. şimdi düşünsene kaza yapacaksın aman dur arabayı bi 90 derece açıya alıyım hızımı 64 km y düşürüyüm emniyet kemerimi takıyım hava yastığı açıksın diyebiliyormusun? hayır. ondan diyorum testlere güvenme diye. mesela geçen gün kar lastiklerini bir test kataloğu geldi elime kırşehirde inanmazsan haftaya taatıp koyabilirim. ve adam tuutp continentalin kar lastiğini birinci yaparken michelin alpin i sonuncu yapmış.. ee ben ikisinide kullandım hatta neredeyse tüm markaları kullandım ama nedense michelin gibi yol tutan lastik yok buna ne dersin?Niye ki? Kendini ispat aşamasında mısın ?
Yok canım benim öyle bi ihtiyacım olmuyo sen kendi kendine ispatla bakalım olacak mı
kıscsı testlere sadece yol gösterici olrak bak asla inanma
arkadaşım 3,0 olan bi arabaya 220 bg çok az ii bi araba olduğunu düşünmüyorum piyasada gezen 2,0 arabalar yer bunu hatta birkaçını yazayımbence citroen xantia 0ı yoq ama idare edin 3.0 220bg, fiyatıda uygun 11e bulunur ,konuya göre biraz alakaya pırasa oldu ama ..
*Honda Cıvıc Type-r 2,0 200 bg
*Mazda3 2,0 260 bg
*Opel astra GTI 2,0 200 bg
bu arabalar zaten 2,0 motorda 200 bg ve üzeri üretiyor 3,0 a 220 bg az
bende volvo s40 var 2004 kasa araba zamanla öyle bir bagımlılık yapıyorki bunu tarif edemem araç 1.6 ama mükemmel bir performansı var birçok araba kullandım ama volvo bir başka birdaha araba alacak olursam kesinlikle volvo özellikle yeni kasaları mükemmel bide eger çok güçlü bi araba istiyorsan volvo s40t5 al ama şuda var bendeki araç1.6 olmasına ragmen 60lt benzinle şehir içinde 450 km yapıo yani çok yakıo ama hakkını veriyor
Arkadaşım type r motoru hariç 2.0 litreden 200 hp orjinalbeygir veren araçlar turbolu bunuda hesaba katmak lazım. 3.000 cc ye göre 220 hp norma bir güç. bu mantıkla bakarsak o zaman otobüs motorlarıda 11.000 cc 400 hp bunlara ne demeli? motorun hacmi büyük diye illa gücü yüksek olacak anlamı yok. mesela bak mazda rx 8 e 1300 cc 200 hp üstü ne turbo var nede nos. buda wankel motor...arkadaşım 3,0 olan bi arabaya 220 bg çok az ii bi araba olduğunu düşünmüyorum piyasada gezen 2,0 arabalar yer bunu hatta birkaçını yazayım
*Honda Cıvıc Type-r 2,0 200 bg
*Mazda3 2,0 260 bg
*Opel astra GTI 2,0 200 bg
bu arabalar zaten 2,0 motorda 200 bg ve üzeri üretiyor 3,0 a 220 bg az
yani aracın kullanım yeri ve amacına göre motor gücü ve TORKU belirlenir... buna az çok denemez... Yoksa sana 1600 cc lik bir motorda rahatlıkla 300 hp üstünü çıkarttırırım...
valla hocam diyorum ya bi ton testte bi ton araba çıkıyor. herkes bi arabaya bi markaya iyi diyor ama gerçekte böyle değil.... yoksa hepsi bakımını yapma arızayı büyümeden giderme felaket yaratır toyotasıda aynı jaguarıda aynı tofaşıda aynı. ha tek fark; atıyorum aynı şartlarda kullanılan bir doğanın mesela teker poryası 100.000 km yapıyosa volvu 300.000 km yapıyo. malzeme kalitesi var..
japonlara gelince. araçları gerçekten donanım bakımından iyi ancak malesef ülkemizde parça sıkıntısı var bulunuyo bulunmuyo değilde bulunanda çok pahalı düzgün ustası yok.. buda malesef böyle
arkadaşım volvonun 1.6 litreliğini neye göre karşılaştırıyosunki? tamam bi doğandan iyi ancak bi peugeot a kafa tutamaz.. 1.6 lar biraz ağır kalıyo...
Dedim ne biçim mesajlar bunlar fiat miat, sonra profile baktım Angaralıymışsıntabi dayı.......
şaka bi yana saab da gerçekten çok iyi bir araç fiata gelince o benim hastalığım... 0 mercedesten bmw den alamadığım rahatı bi sienada alıyorum banada rahat batıyomu ne
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
