Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Trafikte çözüm için motosiklet teşvik edilmeli

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #1
    Gökhan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Haziran 2006
    Şehir
    Rize
    Motosikleti
    F 650 GS
     
    İstanbul’daki trafik sorununun tabii ki çözümlenmesi gerekiyor. Ama bizi yönetenler bir çözüm üretmeye görsün bir bakarsınız yasaklarla karşılaşırsınız, ağzınız açık kalır. Tabii ki metro önemli bir çözümdür İstanbul gibi bir metropol için. Ama başka şeyleri de düşünmek gerekir. Köprülerden bir gün tek plaka bir gün çift plaka geçen araç uygulamasını da yaşadık geçmişte. Bugün yeni bir şey bulmuş gibi bundan söz edenler herhalde yaşları müsait olmadığı için o günleri hatırlamıyorlar. Yani, çözüm olmamıştı İstanbul için.

    İnsanlara özgürlük sağlayacak hizmetler üretmek yerine sorunların çözümünü yasaklarda aramak, gelişmiş ve gelişen ülkelerin layık olduğu bir şey değil elbette. Okul sayısı yetersiz kaldığı için öğrenci sayısını kısıtlamak olamayacağı gibi böyle bir zihniyetle, yeterli iş imkanı sunamayınca da insanlara çalışmayı yasaklamak gerekir. Ya da çözümü hemen bedelini arttırmakta bulanlar gibi, çalışmak isteyenden daha çok vergi almaya kalkarsınız. Böyle düzenler, zavallı düzenlerdir. Halbuki halk yöneticilerden daha çok okul, daha çok iş imkanı ve her şeyi daha çok satın alıp tüketebileceği hizmetler beklemektedir. Ekonominin iyiye gitmekte olduğunu söylüyorsanız daha çok teknoloji, daha çok refah, daha çok iletişim, daha çok ulaşım olmalı. İnsanlar daha çok otomobil, daha çok yazlık, daha çok deniz aracı, daha çok motosiklet alabilmeli. Yoksa, insanlara hizmet vermek vaadi ile o göreve neden talip olduğunuzu sorarlar.

    İstanbul’da çevre yolları yetmiyorsa, yenileri yapılmalı. Avrupa’da iki şehri, gerekiyorsa birden fazla otoyolu ile bağlayan planlamalar dahi yapıyorlar. Bu şehirde trafik kuralı diye bir şey kalmadı. Onca trafik polisinin işi, tıkanmış trafiği seyretmek midir? Servis otobüsleri daracık yolları kilitlemeye yetiyor. Gün boyunca şehir içinde park eden bu otobüsleri, çözüm üretmesi gereken bir Allahın kulu günler boyunca görmüyor. Hele hayati yollarda iş çıkışından bir saat önce gelip yer kapan servis otobüslerinin o yolları geçilemez hale getirmesini 50 metre ötedeki trafik polisleri görmezden gelirse, onun amirlerinden ileri görüşlü olmalarını nasıl bekleyebiliriz ki? Bunları daha önce de yazdık ama okuyan kim, halkı umursamıyorlar.

    Resmi araçların yarattığı kargaşa ve kural tanımazlığa bir de halka adeta meydan okuyan taksiler eklenince, işte dünyanın en önemli şehirlerinden biri olan İstanbul’da ilkel toplumlardaki kargaşayı yaşamaya mahkum oluyoruz. İstanbul’dan daha küçük olduğu halde İstanbul’dan çok daha fazla araç sayısına sahip avrupa şehirlerinde böyle bir karmaşa yaşanmıyor. Şehir plancıları oralara gidiyorlar. Gördüklerinden sonuç çıkarmalılar.

    Araç sayısını vergi ile sınırlamanın en önemli örneği Singapur’dur. Küçücük bir ada dünyanın en zengin ekonomisine sahipse ve o adada baraj yapıp su depolayacak toprağın bile yoksa, o zengin toplum şehir merkezine özel araçla girişini zorlaştırmak için daha yüksek vergi uygulamaktan başka çaren yoktur. Singapur, hava kuvvetlerinin uçaklarını komşu ülkeden kiraladığın topraklara indiriyorsa, halkın konut ihtiyacını karşılayacak kadar toprağı yoksa onların barınabilmesi için gökdelenler yapmaktan başka çaresi yoktur. Araç sayısını engelliyor ama yeraltındaki müthiş metro ile insanlarının şehir merkezine de en hızlı şekilde ulaşmasını sağlıyor.

    Gelelim yazımızın başlığı olan “motosiklet” konusuna.

    Trafiğe çözüm üretmesi gerekenlerin hepsine sesleniyorum ;
    Gelişmiş ülkelerde neden çok sayıda motosiklet kullanıldığını düşünmelisiniz. Bakmayın siz motosikleti kötüleyenlere. Bugün İstanbul trafiğindeki araçların sadece yüzde beşinin bile motosiklete dönüşmesi ile İstanbul’daki trafik çilesi sona erer.

    Bunun müthiş bir öneri olmadığını belirteyim ama gelişmiş ülkelerde kesin çözüm yaratan bir öneri olduğunu da unutmayalım. Ciddi hizmetler beklediğimiz yöneticiler, böyle çözüm önerilerini hafife alıp daha ciddi şeylerle uğraştıkları sürece, işte böyle bir de bakarlar ki önlerindeki sorun dağ gibi olmuş, Belediye Başkanı’nı da Valiyi de aşmış, Hükümet de içinden çıkamayınca 4-5 bakanla koordinasyon kurulları kurulur, kara kara düşünmeye başlarlar.

    Söylediklerimize kulak versinler. Onlar bir dönemdir görev yapıyorlar ama biz 50 yıldır bu şehirde yaşıyoruz.


    Sedat ÜRETEN
    sedat.ureten@internethaber.
    İnternet Haber


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2

    Üyelik
    29 Eylül 2010
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    150 mc
    İnsanlar kendilerinde bulunan çarpıklıkları işlerinede yansıtınca kargaşa, düzensizlik,çözümsüzlük ve sağlıksız bir ortam ortaya çıkar.

    Sedat bey'e teşekkürler.

  3. #3
    motocycleboyreigns - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Şubat 2006
    Motosikleti
    BMW R26-MZ 251-SRAD 750
    Türk insanı risk almayı sevmez.Motosiklet ile ne çabuk ulaşabileceklerini insanlara anlattığınızda ilk akıllarına gelen sıkıştırırlar bizi oluyor.Halbuki motosiklet yayıldıkça motosiklet kültürü de artıyor.
    Geçenlerde minibüsle giderken minibüsçü ile sohbet ediyordum,paket servisçi scooter lı bir çocuk ters bir hareket yapınca sövdü,sonra da''Ya bakma böyle dediğime iyi motorcular da var.Özellik bayanlar var sık giyinmiş işe gidiyorlar motosikletle görüyorum çok takdir ediyorum'' dedi.Bunu diyen adam da en bi minibüsçü yani,palabıyık dayı bildiğin.Eğer bu adam bunu diyorsa son beş senede bir ilerleme kaydedilmiş diye düşündüm.
    Yani yarın öbür gün E-5 de tek kişi arabasıyla işe giden insanların başta bir kısmı motosiklete cesaret etse zamanla trafik bilinci de gelişir,motosiklet kullanmanın tehlikesi de.
    Kolpa Adamları

  4. #4
    BAIIHAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08 Eylül 2008
    Şehir
    İst
    Motosikleti
    CB1000R
    henüz arabayı bile adabı ve kuralı ile kullanmayı bilmeyen, eğitimsiz görgüsüz bir toplumda motoru yaygınlaştırırsanız durum şimdikinden daha kötü bir hal alır.

    bu millet insan kılığına girdikçe yavaş yavaş yaygınlaşacaktır motosiklet. yaygınlaşmama sebebide bu zaten.

  5. #5
    Lamborghini - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mayıs 2008
    Şehir
    istanbul-Avcılar
    belki birilerinin işine gelmiyordur trafik sorununu çözmek, ne güzel sıkışık trafik boşa harcanan yakıt = yakıttan alınan vergi.

    bazı kanallar ana haber bültenlerinde motosiklet kullanıcılarını cani, bir yaratık, bir suçlu gibi gösteriyor, acaba bu kanal hangi hülkümetin kanalı
    eski kullanıcı adım
    ferrari_tayfur

  6. #6
    casillas00 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Şubat 2010
    Şeytan Aleti diye taşlamadıklarına dua etmek lazım.
    Motosiklete teşvik için bu ülkede daha önce yapılması gereken değişiklikler sıralasan bitmez.

  7. #7
    Felon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Nisan 2010
    vargi indirimi yapsınlar yeter ya of
    https://www.youtube.com/alifeyizoglu

  8. #8
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    23 Temmuz 2007
    Alıntı Felon adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    vargi indirimi yapsınlar yeter ya of
    Aslında trafik o mevzuatı yapanların,yaptırması gerekenlerin umurunda bile değil.
    Onlar escortlar eşliğinde,diğer sürücülere kapatılmış yollardan gitmeye devam edecektir.
    Biz de trafik mevzuatına el atabilecek en küçük İçişleri Bakanlığı personeli bile
    arabasına mavi ışık takıp yoluna devam eder.
    Birileri bu işi yapacaksa da motosikletlerde daha az vergi almakla teşvik olmaz

    trafikte asıl sorun yaratan gerekli gereksiz,uygun ya da uygun olmayan her aracın yollarda olmasıdır.
    10 yaşından daha büyük tüm binek araçların vergisi ve Zorunlu Mali Mesuliyet sigorta bedeli arttırılmalıdır.

    2000 Tl lık şahine 45 Tl vergi alırsanız,10 Tl lık benzini depoya koyan yola çıkar.
    10 yaşından daha küçük araçların vergileri de araç değeriyle orantılı olmalıdır.

    sırf motor hacmini dikkate alarak 20.000 Tl lık araca da 100 milyarlık araca da
    aynı vergiyi koyarsak vergi adaletinden de bahsedemeyiz.
    toplu taşıma teşvik edilmelidir.Balıkçı tekneleri ve gemilerde olduğu gibi indirimli akaryakıt uygulaması yapılmalıdır
    hatlı minibüs,halk otobüsü,taksi plakası gibi ayrıcalık ve kapitülasyon uygulamalarından vazgeçilerek gerçek rekabetin önü açılmalıdır.

    trafik ve motosiklet eğitimi orta öğretimde ders olmalıdır.

  9. #9
    y.infernal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    24 Ağustos 2008
    Şehir
    Denizli
    Motosikleti
    VW Polo
    Geçen gün bir yere gitmiştim "Neden arabayla gelmedin ?. Motorla kendini işkence mi yapıyorsun dediler. Buna hiçbir şekilde cevap vermedim.

  10. #10

    Üyelik
    12 Kasım 2009
    Şehir
    Samsun
    Motosikleti
    cbf150
    Alıntı BAIIHAN adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    henüz arabayı bile adabı ve kuralı ile kullanmayı bilmeyen, eğitimsiz görgüsüz bir toplumda motoru yaygınlaştırırsanız durum şimdikinden daha kötü bir hal alır.

    bu millet insan kılığına girdikçe yavaş yavaş yaygınlaşacaktır motosiklet. yaygınlaşmama sebebide bu zaten.

    Biraz ağır olmuş ama doğru, istisnaları hariç tutuyorum.

    Ben üniversite mezunu(hem de iyi üniversite) olup da sinyal vermeden araç kullanan insan tanıyorum.

    Alıntı y.infernal adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Geçen gün bir yere gitmiştim "Neden arabayla gelmedin ?. Motorla kendini işkence mi yapıyorsun dediler. Buna hiçbir şekilde cevap vermedim.
    Tabii bu trafiğe girip kazasız belasız gitmek tam bir işkence.
    Murat Kehya
    Acemi Motorcu
    A-(eksi)

  11. #11
    jesse - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Şubat 2006
    Motosikleti
    ''00 ZX-12R..00 cb1100,, "16 integra 750
    bu milletten bi cacık olmaz ....
    bridge stone shirdge stone sharidge stone... ve tanrı lastikten kadını yarattı, sharon stone..
    Drift Religion

  12. #12
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    23 Temmuz 2007
    Kendisine saygısı olmayanın,toplumsal sorunlara kafa yormayanın başkalarından saygı beklemeye,toplum içinde yer edinmeye hakkı yoktur.
    Toplumlar layık olduğu gibi yaşarlar,layık oldukları gibi yönetilirler.

  13. #13
    The Dude - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Ocak 2008
    Şehir
    Khalkedon
    Motosikleti
    sym joymax
    Alıntı jesse adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    bu milletten bi cacık olmaz ....
    yoğurt lazım değil mi ?

    aslında diyanetten bir fetva çıkarttırsak ne bileyim caizdir, farzdır gibi sorunlarımızın çoğunu kökünden halletmiş oluruz.

    ne alaka demeyin başbakanımızın kat-i emri var "ulemaya sorula".

    bunun dışında vergi indirimi vb gibi konular sadece ulaşılabilirliği arttırır kaliteye etki etmez. kalitenin yükselebilmesi için bu bayramda yapıldığı gibi bütün trafik polislerini seferber etmek yerine bilinçli, bilgili sürücüler yetiştirmek ve bunlara uygun şekilde yollar inşa etmek gerekir.

    ayrıca İstanbul için uçan araç bile yapsan çözüm gelmez. İstanbul un sorunu fazlsıyla kalabalık olması ve bu da sadece istanbulda çözümlenemez, memleketi tamamen kapsayan bir problem.

    şu an yaşadığımız trafikte motosikleti yaygınlaştırmanın sonucu muhtemelen sadece daha fazla motosiklet kazası ve daha fazla ölüm olur , başka da bir nane olmaz.
    can't be worried about that shit. life goes on man.

  14. #14
    aggressive - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Ağustos 2005
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    Tgb X-Motion 250
    vergilerin hiç birini almasınlar aynı emniyetin araçlarında olduğu gibi bak satışlar nasıl oluyor 10 bin liralık motora neden 20 bin lira veriyorum ki soygun bu
    2006BWS100-2007CBF150-2010CBF150-2007FZ6SFAZER-2006CBF600-2012CBF150-2012AGİLİTYCİTY125-2005CBF600-2006Z750S-2008GSXR600-2014CRF250L-2014JOYMAX 250-2013İNAZUMA250-2018S3 250-2014TGBX-MOTİON250

  15. #15
    volkanix - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Nisan 2009
    Motosikleti
    Ford Fiesta 1.5 2013
    katılıyorum tüm yazılanlara
    motor teşvik edilmeli
    küçük bir şehirde yaşıyorum ve yollar daracık
    artık herkesin arabası var o yüzden küçük şehir de olsa trafik var
    ister istanbulda olsun ister şu an yaşadığım küçük şehir gibi olsun
    motor trafiğin bir nebze de olsa ilacı görüşnüdeyim
    bugün mesala ben o trafiğe hi çtakılmadım
    zengin abilerimizin kocaman kocaman jeepleri var, sadece köye çıkarken ve de uzun yola giderken işe yarıyor
    başka hiçbir işe yaramıyor
    bir çok jeepi test etme imkanım oldu
    özellikle 4x4'leri yani gerçek jeepleri
    uzun yola giderken konforlu çok fazla rahatsız olmuyorsunuz veya araziye çıkarken güven hissedebiliyorsunuz ancak şehir içinde problem
    özellikle de park etmesi
    bulunduğum şehre 1 haftadır yolların kenarına park alanları çizildi
    istanbuldaki ispark gibi
    şu an tam hatırlayamadığımdan yanlış da yazmış olabilirim
    bu park yerleri çizilince park etmeler biraz azaldı çünkü oralara para vermek bizim insanımıza göre değil daha alışamadılar
    çünkü istanbuldaki eski düzendeki gibi değnekçiler bulunduğum şehirde hiç olmadı, bedava hiç zaman kısıtlaması olmadan sabaha kadar yalandan yere bırakıyorlardı arabalarını, iki şeritli yol uzun yıllar hep tek şeritli akıyodu ama şimdi iş değişti
    bence güzel oldu
    yanlarda boşluklar oluyor
    ancak bayram öncesi bayram günü trafik yine aynı
    istanbul trafiğinden hiçbir farkı yoktu
    motosiklet.net üyesiyim..

  16. #16
    clemenze - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Eylül 2007
    Ekmek 1 TL olacak yerim moto-oto teşviğini...

    Önce gidin 10milyarlar veripte motor almasını bilen ama köprüden kaçmak için bintürlü takla atan adamları düzeltin....

    Ulan 1 motorcu kendini(bırakın ailesini) düşünmeden kask kullanmıyorsa bırakın teşviği yaşamayı dahi haketmiyordur.

    Hergün aynı terane...

  17. #17
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Adamin birine sormuslar.
    -Trafik çok kalabalik, ulasim aksiyor, bu sorunu nasil çözeriz?

    Adam demiski;
    -Kolay. Insanlari motosiklete binmeye tesvik edin.

    Hoop mesele çözüldü.

    Ama öyle degil.
    Mesele kalabalik trafik degil çünkü;
    kaba trafik...
    Kurallarini kendi koyan bir sirkülasyon var ülkemde.
    Yani bunun kanuni adi kuralsizlik.
    Sorun burada.
    Bunu ne motosikletle, ne de baska bir ulasim araciyla çözemezsin...

    Ben devlete düsen görevler basliginda motosikletlerin çogalmasi gerektigini yazmistim.
    Ama bu görünürlülük içindi.
    Trafik karmasasina çözüm için degil.

    Yoksa motosiklet kullanimi zaten mecburen çogalacak,bunun için tedbir almaya gerek falan yok.
    Gün gelecek, ulasamayacak insanlar varacaklari yere.
    Mecburen alternatif çözümler arayacaklar.
    Ilk akla gelen de genlerimizden dolayi esek olacak.
    Ama hem bakim masraflari, hem kokusu, hem de otobana çikma yasagi nedeniyle baska bir alternatife yönelecekler.
    Bulamayacaklar tabi.
    Ta ki ise motosikletiyle zorlanmadan gelen, onlardan bir iki saat daha fazla uyuyan is arkadaslarini kesfedinceye kadar.
    Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
    Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)

  18. #18
    TWG - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Ocak 2006
    Motosikleti
    FZ6 FAZER
    teşvik etmeyi bırakıyorum bir kenara, kendiliğinden bu işe gönüllü olanların önünü tıkamasalar motosiklet satışlarında patlama yaşanır. hala içimde büyük bir yaradır bir gecede yapılan fahiş ötv zammı
    FAZER = ZAFER

  19. #19
    The Dude - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Ocak 2008
    Şehir
    Khalkedon
    Motosikleti
    sym joymax
    ...............................
    can't be worried about that shit. life goes on man.

  20. #20
    overcloud - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Mayıs 2010
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    XL650V Transalp
    Alıntı coq adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Adamin birine sormuslar.
    -Trafik çok kalabalik, ulasim aksiyor, bu sorunu nasil çözeriz?

    Adam demiski;
    -Kolay. Insanlari motosiklete binmeye tesvik edin.

    Hoop mesele çözüldü.

    Ama öyle degil.
    Mesele kalabalik trafik degil çünkü;
    kaba trafik...
    Kurallarini kendi koyan bir sirkülasyon var ülkemde.
    Yani bunun kanuni adi kuralsizlik.
    Sorun burada.
    Bunu ne motosikletle, ne de baska bir ulasim araciyla çözemezsin...

    Ben devlete düsen görevler basliginda motosikletlerin çogalmasi gerektigini yazmistim.
    Ama bu görünürlülük içindi.
    Trafik karmasasina çözüm için degil.

    Yoksa motosiklet kullanimi zaten mecburen çogalacak,bunun için tedbir almaya gerek falan yok.
    Gün gelecek, ulasamayacak insanlar varacaklari yere.
    Mecburen alternatif çözümler arayacaklar.
    Ilk akla gelen de genlerimizden dolayi esek olacak.
    Ama hem bakim masraflari, hem kokusu, hem de otobana çikma yasagi nedeniyle baska bir alternatife yönelecekler.
    Bulamayacaklar tabi.
    Ta ki ise motosikletiyle zorlanmadan gelen, onlardan bir iki saat daha fazla uyuyan is arkadaslarini kesfedinceye kadar.
    sorun sadece kaba trafikle ilgili değil, insanlar trafikte kaybettikleri vakit yüzünden kendi işlerini halledebilmek için amaca yönelik her çözümü kendilerine mübah görüyorlar.

    motosiklet adı altında sunulan bu sözde çözüm sadece bireyler için ulaşımın daha hızlı ve ekonomik olmasını sağlayacağı gibi, aynı zamanda bireylerin risk almasına da neden olacaktır. bir çok trafik kuralı ihlali yapılarak araçların arasından geçerek, bisiklet yolundan ya da kaldırımdan ilerleyerek hedeflerine ulaşmak için her yolu deneyeceklerdir, aynı şu anda olduğu gibi ve biz yine "kaba trafikten" bahsediyor olacağız.

    istanbul'da çok fazla transit geçiş var. her gün yüz binlerce şirket aracı - minibüsü - kamyonu şehir içinde dağıtım yapmakla beraber yine aynı şekilde istanbul üzerinden çevre illere geçiş yapan yüz binlerce araç söz konusu. bu da yetmiyormuş gibi benim rahatına düşkün halkım 1 otomobil içinde 1 kişi her gün işe gidip geliyor. okul servisleri vs vs..

    çok klişe bir laf olacak ama toplu taşıma ve metro doğru düzgün yapılmadığı sürece bir çok noktada trafik sorunu asla çözülemez. motosikleti çözüm olarak sunarlar ancak bu seferde motosiklet trafiği olur, hindistan'da gördüğümüz gibi.

    çok basit bir örnek, moskova metro hattının toplam uzunluğu 301km. bu mesafe yalova - edremit arasındaki mesafe ile aynı uzunlukta. adamlardaki metro hattını siz düşünün. bizde 8km'lik istanbul metrosunun yapımı bittiğinde, sanki dünyanın en uzun metro hattıymış gibi her filmde sahne almaya reklam yapılmaya başlandı. 8km nedir ki, ben hergün işe gitmek için maltepe - kadıköy arası gidiş geliş 26km yol yapıyorum, ki bu çok yakın bir mesafe.

    yada başka bir örnek ile, ikinci dünya savaşından çıkan almanya bitmiş bir ekonomi ve sanayi ile nasıl olduda şu an avrupa'da ki en hızlı trenler ile vatandaşlarına seyahat imkani sağlayabildi..?

    bizim durumumuz için cevap çok basit aslında. ceplerini doldurmak isteyenler modern türkiye adı altında yaptılar otoyolu, sattılar otomobilleri, dayadılar vergiyi benzine, alan mutlu satan mutlu. türkiye'de ki en büyük holdingler şu anda aynı anda kaç farklı otomobil markasının dağıtımını ve satışını yapıyor, bir düşünün.

    ne zamanki iş kaynakları ülkemizde dengeli bir şekilde dağılır ve istanbul'un nüfus artışı durma noktasına gelir, göçler biter, şehirin genişlemesi ve yeni binalar yapılası yerine mevcut altyapı yenilenerek düzgün bir şehir planlaması ile şehirin merkezleri baştan inşa edilir, istanbulda'ki trafik sorunu ancak o zaman biter.

    bana göre hiçbir zaman.
    the evil that men do - cbr 125r 7500km - ninja 250r (tabiki yeşil) 25000km - transalp ile yollarda


    REKLAM ALANI
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)