Motosiklet.NeT Forum

[ELINT]

(anlatım bozukluğu varsa şimdiden özür dilerim.)
az önce herzaman oldugu gibi motosikletle ilgili sitelerde geziniyordum ve bir yerde direksiyona takılan bir parça gördüm. bunun direksiyon amörtisörü oldugunu biliyordum öneminide biliyordum. fakat işe yaradıgı olayın adını bilmiyordum. yani Tankslapper(tank tokatlıyan). bu olayın başımıza gelmesini engellemek için kullanıyor. ve hondanın 1000rr 'sinde bu standart ve 2007 'de 600rr modelindede standart olcakmış bu sistemin ilk yapan ise yine honda ve sistemin adı HESD. yaklaşık 1-1.5 sattir bu olayla ilgili yazıları okuyorum ve anlatma kabiliyetimin yeterli oldugu kadar sizlerede anlatmaya çalışıcagım.

Tankslapper(tank tokatlıyan) nedir?

konuyu daha iyi anlayabilmeniz için ilk önce şu videoları izlemenizi tavsiye ediyorum
http://video.google.com/videoplay?do...&q=Tankslapper

http://video.google.com/videoplay?do...&q=Tankslapper
bu Tankslapper(tank tokatlıyan) normal bir sürücünün başına gelmesi çok zor genelde racing kullanıcılarına yüksek hızlarda olan ve sonunda bir çogunun kaza yapmasına neden olan bir bir olay.
motosiklette tek tekerden inerken direksiyonun yola düz bir şekilde bırakılmaması, Yol yüzeyinin durumu,gevşek tekerlek veya gidon milleri, motosıklete tam uymayan rüzgarlık kullanımı,lastiklerde yeterli hava bulunmaması,ayarsız gidon başı milleri., olaya neden oluyor . örneğin tek tekerden inerken direksiyonu ufakta olsa yola düz bir şekilde bırakılmaması sonucu motosiklet bir saga bir sola yalpalamaya başlar. yani kontrolden çıkar. aynı şekilde olay yoldaki yabancı cisimlerden veya bozuk zeminlerden olabiliyor. böyle bir olay başımıza geldiginde yapacak pek fazla birşey yok. bu işin erbabı olmuş kişilerde onu diyor. 1-2 şey var ama bunlar olayı en az zararla atlatmak için.
1. ön tarafa dogru agırlıgımızı vermek.
2. ön ve arka freni hafifffffffffff bir şekilde kullanarak titreşimi azaltmak.( olayın özü ön tarafa agırlı vermek)
3. bu olay bitene kadar önüne viraj, araba, bozuk zemin vs.. çıkmaması için dua etmek.

dedigim gibi bu olayla karşılaştıgımızda yapacak pek fazla birşey yok. ama olay başımıza gelmeden önce yapacak birşeyler var. direksiyon amörtisörü dedikleri şeyi motosikletimize taktırmak. ismindende anlaşıldıgı gibi direksiyonun kontrolsüz bir şekilde saga sola yalpalaması engelliyor. ve böylece Tankslapper(tank tokatlıyan) olayı gerçekleşemiyor

[the_cayman]

Paylaþým için teþekkürler

Ýlla hondayý vurgulayacan

[Lucas]

Te$ekkurler ELINT..
Motosiklet icin koruyucu giysiler kadar onemli bi$i ve cogumuz varligindan haberdar bile degildik..

[praetorian]

sole ogretıcı bı topıc gormeyelı baya olmustu
tesekkurler
duymustum ama vıdeoyu fln gorunce daha ıyı annadım
peki dıreksıyon amortısoru nası engellıo

[GorkeM]

(ÖNEMLİİ herkez okumalı)
Herke"s" olacak =)

Güzel bilgi teşekkür ederiz... Heralde bu sistem yanal amortisör olarak dengeleyerek dreksiyonun kontrol kaybını engelliyor (nası da salladım)

[the_cayman]

Taktýrmakla ne uðraþacan yaaa al stock 600RR zaten üstünde var

[ELINT]

önemli degil arkadaşlar ben sizler için varım

the_cayman´isimli üyeden Alıntı Paylaşım için teşekkürler İlla hondayı vurgulayacan

yok hacı olay marka fanatikligi degil. ne demişler yiğidi öldür hakkını yeme. bu cihazı ilk bulan honda onuda söylemesem haksızlık olur

[the_cayman]

Bende aksini iddaa etmedim ki

HESD çok önemli bir sistem ve honda bunu bulan ilk firma

O kadar da yapsýnlar en büyük motor devi ... Ama kesinlikle bu sistemi kullanmayan bilemez önemini ... Bu sözü Mehmet Abi demiþti .. Gerçekten de öyle

[ELINT]

evet benim kurcaladıgım sitelerde de öyle diyoo. bir kaç kişi böyle olayı atlatmış adamın ilk sorusu direksiyon amörtisörünü nerden alabilirim oluyo

[mostwanted_57]

Eline sağlık

[SaLToN]

ELINT saol Paylaşımın çok güzel.
Videoları izledimde o anda ben olsaydım dedim.. Yapacağım tek şey motordan atlamak ve olabildiğince motordan uzaklaşmak. zaten bütün olay birkaç sn içinde oluyo adamın aklına nerden gelecek ağırlığı ön tarafa vermek..

[ELINT]

evet böyle durumlarda en iyisi motordan uzaklaşmak oluyo. altında 50.000 ytl 'lik agusta f4 de olsa motoru yatırıp biran önce motordan ayrılmaya bakcan. bu durumda korumalar devriye giriyo. orda arabaya çarban ikişiye dikkat edilirse deri montun altında birde gögüsü beli koruyan özel içlikler var ondan kullanıyo ve videonun sonunda yaşadıgı görülüyo. öyle bir kazadan sağ çıkıyor çünkü elemanın korumaları tam. boşuna demiyoz full koruma diye.sakalımızda çıkıyo ama takan yok yine

[yalniz1789]

teşekkürler

[macrol 500]

elıne saglık saol

[Marlboro Man]

Almanyada Hein Gerickede vardı.Burayada getireceklermiş.Bir arkadaşım ısrarla isteyince bizde araştırdık.150 200 euro gibi bir fiyatı varmış ve her markaya her modele takılıyormuş.

[boy]

Direksiyon amortisörü 600cc ve üzeri tüm yarış motosikletlerinde olması gereken bir aksesuardır ancak çok az motorda standart olarak geliyor. Artık yavaş yavaş bu parçanın çok önemli bir aksesuar olduğu anlaşılarak yarış motorlarına konmaya başlandı. 2004 yılından itibaren 1000RR ile standart olarak gelen HESD, artık 2007 600RR üzerinde de standart donanım olarak gelmeye başlamıştır. Çoğu kişi HESD'nin elektronik olmasını eleştirse de, hidrolik olan amortisörlerin daha iyi olduğunu söylese de 2007 Suzuki GSX-R1000 ile gelen elektronik amortisörden sonra herhalde artık kimsenin söyleyeceği laf kalmamıştır. HESD teknolojisi zaten dünyanın en iyi MotoGP motoru olan Honda RC211V'de test edilip kullanılmaya başlanmıştır.

HESD hakkında detaylı bilgiye Honda CBR1000RR Fireblade hakkında herşey... adlı açmış olduğum başlıktan erişebilirsiniz.

8 senedir racing makina kullanan biri olarak faydasını gördün mü diye sorarsanız, elbette çok faydasını gördüm, birkaç kez hayatımı bile kurtardığı oldu. İki kişi 270 km/h ile giderken tek elinizi gidondan çekebilmenize bile olanak sağlıyor. Direksiyon amortisörü ister hidrolik olsun, ister elektronik yarış makinası kullanıyorsanız mutlaka takmanız gereken bir parçadır. Hatta şunu söyleyeyim, yarış motoru alanlar özenip ilk olarak egsozu değiştirirler ancak egsoz gürültü dışında çok şey sağlamaz ama amortisör hayatınızı bile kurtarır.

Direksiyon amortisörü sadece tek tekerden inerken yanlış bir hareketi önlemekle kalmıyor. Burada yanlış anlama olmasın. Yarış motorları çok hızlı şekilde akselere eden makinalar olduğundan çok hızlı kalkışlarda da gidonu sabit tutmanızı sağlar, hızlı kalkışlarda direksiyonun aynen videoda olduğu gibi sağa sola hareket ettiği durumlar olur. Onun dışında yoldaki bozuklulkların neden olduğu dengesizlikleri ortadan yok eder ve özellikle viraja girdiğinizde ön tekerleğin en hassas olduğu durumlarda yol bozukluklarından en az şekilde etkilenmenizi sağlar.

[bilginozi]

arkadaslar sizce bu motorcunun düþtüðü yada arabaya çarptýðý hýz ne olabilir bununla ilgili bir tahmin yürütebilirmisiniz tecrübeli kiþiler olarak.

[SaLToN]

benim tahminimce motor ön tekeri yere indiğinde ki sürati 100 civarıydı arabaya çartığı sürat ise 60

[bilginozi]

adam gerçekten çok þanslýymýþ duran araca direk olarak çarpmýyor motorsiklet çarptýktan sonra arabadan sekip adama vuruyor onun etkisi fazladýr heralde ama video nun sonralarýn da dilsiz iþaretleri kullanýyorlar adam saðýr falan mý olmuþ acaba orayý anlayamadým

[barisozcetin]

bu sistemin çalışma prensibini anlatabilir misiniz? elektronik ya da hidrolik nası çalışıyor?