Tankslapper(tank tokatl�yan)nedir? (�NEML�� herkez okumal�)

serdar23_Bilgem · 03-01-2007, 20:54 PM

Adam gibi gitmek varken normal yollarda, böyle artistlikleri de deneyecek biri değilim ama yine de teşekkürler paylaşım için.

Belki buna özenen birkaç kişiyi vaz geçirmiş oldun.

edy · 03-01-2007, 20:57 PM

Alıntı:

boy�isimli �yeden Alıntı

Direksiyon amortis�r� 600cc ve �zeri t�m yar�� motosikletlerinde olmas� gereken bir aksesuard�r ancak �ok az motorda standart olarak geliyor. Art�k yava� yava� bu par�an�n �ok �nemli bir aksesuar oldu�u anla��larak yar�� motorlar�na konmaya ba�land�. 2004 y�l�ndan itibaren 1000RR ile standart olarak gelen HESD, art�k 2007 600RR �zerinde de standart donan�m olarak gelmeye ba�lam��t�r. �o�u ki�i HESD'nin elektronik olmas�n� ele�tirse de, hidrolik olan amortis�rlerin daha iyi oldu�unu s�ylese de 2007 Suzuki GSX-R1000 ile gelen elektronik amortis�rden sonra herhalde art�k kimsenin s�yleyece�i laf kalmam��t�r. HESD teknolojisi zaten d�nyan�n en iyi MotoGP motoru olan Honda RC211V'de test edilip kullan�lmaya ba�lanm��t�r.

HESD hakk�nda detayl� bilgiye Honda CBR1000RR Fireblade hakk�nda her�ey... adl� a�m�� oldu�um ba�l�ktan eri�ebilirsiniz.

8 senedir racing makina kullanan biri olarak faydas�n� g�rd�n m� diye sorarsan�z, elbette �ok faydas�n� g�rd�m, birka� kez hayat�m� bile kurtard�� oldu. �ki ki�i 270 km/h ile giderken tek elinizi gidondan �ekebilmenize bile olanak sa�l�yor. Direksiyon amortis�r� ister hidrolik olsun, ister elektronik yar�� makinas� kullan�yorsan�z mutlaka takman�z gereken bir par�ad�r. Hatta �unu s�yleyeyim, yar�� motoru alanlar �zenip ilk olarak egsozu de�i�tirirler ancak egsoz g�r�lt� d��nda �ok �ey sa�lamaz ama amortis�r hayat�n�z� bile kurtar�r.

Direksiyon amortis�r� sadece tek tekerden inerken yanl�� bir hareketi �nlemekle kalm�yor. Burada yanl�� anlama olmas�n. Yar�� motorlar� �ok h�zl� �ekilde akselere eden makinalar oldu�undan �ok h�zl� kalk��larda da gidonu sabit tutman�z� sa�lar, h�zl� kalk��larda direksiyonun aynen videoda oldu�u gibi sa�a sola hareket etti�i durumlar olur. Onun d��nda yoldaki bozuklulklar�n neden oldu�u dengesizlikleri ortadan yok eder ve �zellikle viraja girdi�inizde �n tekerle�in en hassas oldu�u durumlarda yol bozukluklar�ndan en az �ekilde etkilenmenizi sa�lar.

boy yine �ok g�zel bir a��klama yapm��s�n. verdi�in bilgileri umar�m di�er arkada�lar iyi de�erlendirir. sitedeki yazd��n yaz�lar� toplasak g�zel bir ar�iv olur.

bilginozi · 03-01-2007, 21:08 PM

hesp denilen sistem yaln�� bilmiyorsam e�er (bilen arkadaslar d�zeltsin). motosikletin h�z� artt�k�a direksiyonu sertle�tiriyor gidonu yani b�ylece y�ksek h�zlarda gidon ta� gibi sertle�iyor ve yoldaki bozukluklardan etkilenmiyor. bu nas�l oluyor derseniz gidona ba�l� minik bir hidrolik piston var onun sayesinde.

Marlboro Man · 03-01-2007, 21:12 PM

Yanlız hala bir yanlış anlaşılma var.boy yazmış olmasına rağmen bu parçanın bir hava aksesuarı değilde yarış motorlarında kullanılması gereken bir parça (aksesuar değil) olduğu çok açık.Bu konuyu ss forumunada ekleyip oradada tarışalım bence.boy bahsettiğim fiyatlar doğrumu acaba?Fiyatlar konusunda belki seninde bir fikrin vardır.

edy · 03-01-2007, 21:28 PM

Alıntı:

Marlboro Man�isimli �yeden Alıntı

Yanl�z hala bir yanl�� anla��lma var.boy yazm�� olmas�na ra�men bu par�an�n bir hava aksesuar� de�ilde yar�� motorlar�nda kullan�lmas� gereken bir par�a (aksesuar de�il) oldu�u �ok a��k.Bu konuyu ss forumunada ekleyip oradada tar��al�m bence.boy bahsetti�im fiyatlar do�rumu acaba?Fiyatlar konusunda belki seninde bir fikrin vard�r.

bu konuyu orayada ta��yabiliriz. ben zaten yak�nda bu konuyu orda a�acakt�m ama arkada� benden once davrand�. ben�m bildi�im kadar�yla �hlins direksiyon amortis�rleri 460 euro. ama elektiron�k de�il . bildi�im kadar�ylada elektiron�k sat�lm�yor sadece motorla birlikte standart geliyor.

**ELINT** · 04-01-2007, 13:19 PM

bazı arkadaşların direksiyon amatörtisötleri artislik yapan kişilere yakıştırması bu konu hakkındaki bilgisinide açıkça orataya koyuyor. bu amörtisör arkadaşlarında dedigi gibi sadece tek tekerde iken işe yaramıyor. normal seyirhalinde giderkende zeminde bizi bekiyen süprizlere karşıda koruyo. yani artislik yapanlarla özel üretilmiş bir parça degil.

bu arada benimde bir sorum olcak. sadece 1000rr de bulunan elektronik direksiyon amörtisörünü başka motorlara uygulamak mümkün degil mi? piyasada birçok firmanın üretmiş oldugu amörtisötler var. fakat bunlar manuel yani elle kontrol ediliyo. hondanın ki gibi hıza göre sertliğini kendisi ayarlamıyo. acaba hesd yi başka motorlara uygulayamazmıyız? (600f, 600 hornet, cbf 500, f650 gs vs... )

tubis · 04-01-2007, 13:22 PM

Eline sa�l�k �eker

2pac · 04-01-2007, 13:27 PM

payla��m i�in te�ekk�rler eline sagl�k

**ELINT** · 04-01-2007, 13:30 PM

önemli degil arkadaşlar. herzaman topige beklerim

freshpide · 04-01-2007, 14:52 PM

ELINT emmi su honda hastaligindan vazcay, gell dogru yola gell :--]

patriote · 17:28 PM

Alıntı:

ELINT�isimli �yeden Alıntı

bu arada benimde bir sorum olcak. sadece 1000rr de bulunan elektronik direksiyon amörtisörünü başka motorlara uygulamak mümkün degil mi? piyasada birçok firmanın üretmiş oldugu amörtisötler var. fakat bunlar manuel yani elle kontrol ediliyo. hondanın ki gibi hıza göre sertliğini kendisi ayarlamıyo. acaba hesd yi başka motorlara uygulayamazmıyız? (600f, 600 hornet, cbf 500, f650 gs vs... )

Direksiyon amortisörü başka modellere uygulanabiliyor ama hepsine değil.
Fakat Honda'da ki direksiyon amortisörü elektronik sistem. Yani tek başına çalışmıyor. Komple bir sistem. Bu nedenle manuel olanla yetinmek zorundasın.
Yine de teknoloji hergün ilerliyor. Belki yeni bir şey yapılmış olabilir.
Fakat yapıldıysa da sanıyorum amortisörlerin de değişmesi gerekir.

boy · 04-01-2007, 21:28 PM

@edy

Alıntı:

boy yine çok güzel bir açıklama yapmışsın. verdiğin bilgileri umarım diğer arkadaşlar iyi değerlendirir. sitedeki yazdığın yazıları toplasak güzel bir arşiv olur.

Teşekkürler. Bu dediğini ben de düşündüm. Buluştuğumuzda bahsettiğim zaman ayırma ve emek verme konusunda dediklerimi hatırlıyor musun? Gerçekten zaman içerisinde bu foruma çok emek verdim. Güzel ve bilgilendirici yazıları toparlamak güzel olurdu.

@ELINT

Alıntı:

bu arada benimde bir sorum olcak. sadece 1000rr de bulunan elektronik direksiyon amörtisörünü başka motorlara uygulamak mümkün degil mi? piyasada birçok firmanın üretmiş oldugu amörtisötler var. fakat bunlar manuel yani elle kontrol ediliyo. hondanın ki gibi hıza göre sertliğini kendisi ayarlamıyo. acaba hesd yi başka motorlara uygulayamazmıyız? (600f, 600 hornet, cbf 500, f650 gs vs... )

1000RR da standar olan ve artık 600RR da da standart olarak gelecek HESD ne yazık ki sonradan başka motorlara takılabilen bir sistem değil. Sonradan takılan hidrolik amortisörlerin çalışma mantığı çok basit ve manuel olarak sertleştiriliyor. HESD motorun hızlanmasına göre, gittiği sürate göre ve yoldaki bozukluklara göre çok kısa sürede otomatik olarak devreye giriyor ve bunun için de bu hesaplamaları yapan elektronik bir sistem var. Sadece hızlı giderken değil, motorun ani hızlanmalarda da bu sistem devreye girerek yol tutuşunu ve güveni maksimum düzeye getiriyor.

**ELINT** · 05-01-2007, 00:05 AM

HESD hakkındaki açıklamalarınız için sagolun.

tam olarak ögrenmek istedigim bunlardı. yani amörtisör tek başına degil. motorda da bi takım düzenlemeler varki hıza göre amörtisörün sertligi degişiyo.
freshpide

Alıntı:

ELINT emmi su honda hastaligindan vazcay, gell dogru yola gell :--]

dogru yol mu yanlış yol mu orası tartışılır

boy · 05-01-2007, 00:37 AM

@ELINT

Alıntı:

tam olarak ögrenmek istedigim bunlardı. yani amörtisör tek başına degil. motorda da bi takım düzenlemeler varki hıza göre amörtisörün sertligi degişiyo.

Arkadaşım daha önce göndermiş olduğum linkte HESD hakkında çok detaylı bilgi var. İngilizce biliyorsan, adamlar devre şemalarını bile koymuşlar. Linki tekrar yolluyorum. İngilizce bilmiyorsan özetle olay şu şekilde çalışıyor. HESD, ECU (Electronic Controller Unit) tarafından kontrol ediliyor. Bu yüzden tek başına bir işe yaramıyor. Motosiklet hareketsiz konumdayken, aniden hızlandığı durumda HESD içerisindeki hidrolik sıvının yaptığı basınç ile ECU gidonu ne kadar sertleştireceğini otomatik olarak hesaplıyor. Yani sertlik sabit değil, o anki ivmelenmeye ve sürate göre sertlik değişken. Diğer gidon amortisörlerinde bu özellik yok, manuel olarak ayarlanabilen kademeli sertlik ayarı var. Hızınıza göre hareket halindeyken elinizle ayarlamanız veya belli bir ayarda bırakmanız gerekiyor. Oysa Honda'da motor düşük hızlarda gidon pamuk gibiyken aniden hızlandığınızda kaskatı olduğunu hissediyorsunuz.

HESD Hakkında Detaylı Bilgi

Valf Açık Konumu

Valf Kapalı Konumu

Lindenbaum · 05-01-2007, 01:19 AM

güzel topic olmuş herkesin eline sağlık...
budur

the_cayman · 05-01-2007, 01:27 AM

Mehmet Abiye verdi�i bilgiler i�in te�ekk�r ederim

Ben sonradan tak�lan HESD'in pek sa�l�kl� oldu�unu d��nm�yorum, nas�l bir HESD oras� da tart��l�r

Bilin�li honda kullan�c�lar�n� takdir ediyorum ama baz�lar� bilmeden sistem vs.. honda hayat onda diyor ..

a: Neden honda al�yorsun
b: En iyi motosiklet �reticisi abi, yar��larda hep birinci oluyor
a: HESD varm�� hondada ne i�e yar�yor duydun mu ?
b: Sistem i�te abi mutlaka yarar� vard�r

Bilin�siz kullananlar� san�r�m hepimiz tan�m��zd�r hatta ben bir topikte g�rd�m adam race almas� i�in �srar ediyor

a: Abi hi� motor kullanmad�m ama race almak istiyorum hangisini alay�m
b: 600'l�kten ba�la bir sene i�inde 1000'lik al�rs�n
b: Bende 600 ile ba�lad�m 7 ay sonra binlik ald�m
a: Sa�ol abi bende ayn� �eyi d��n�yordum

Bilgiler insanlar� bilin�lendirmek i�indir. Herkes her�eyi bilecek diye kural yok bu tecr�be i�idir. Tekrar te�ekk�rler bilin�siz kullan�ma hay�r

**GorkeM** · 05-01-2007, 02:27 AM

Biliyorum o topic'i cayman =)

kingOfTheExtreme · 05-01-2007, 05:51 AM

Paylas�m�n �ok g�zel. Sagol bende hep merak ediyordum ne i�e yarad�g�n�.

boy · 05-01-2007, 08:14 AM

@the_cayman

Alıntı:

Bilinçli honda kullanıcılarını takdir ediyorum ama bazıları bilmeden sistem vs.. honda hayat onda diyor ..

Bilinçli Honda kullanıcısı yerine bilinçli motor kullanıcısı desek daha doğru olur. Altınızdaki motorun ona en iyi ne şekilde hakim olacağınızı öğrenmeniz açısından öncelikle teknik özelliklerini çok iyi bilmelisiniz. Tankslapper'ın ne olduğunu öğrendikten sonra da bunu önlemek için adamlar ne gibi teknolojiler üretmiş görüyorsunuz. Fiziksel bir probleme teknolojik bir çözüm yani.

yar�� · 05-01-2007, 10:10 AM

PAYLAŞIM İÇİN TŞK.ÖZELLİKLE YARIŞLARIN VAZGEÇİLMEZİDİR,VİRAJ ÇIKIŞLARINDA ÖN TEKER YERDEN KESİLDİĞİ İÇİN KAFA SALLAR VE ÇOK İŞE YARAR İŞTE BU ALET O ZAMAN.

YAZILANLARIN HEPSİNİ OKUMADIM EĞER YAZDIYSANIZ PARDON

YARIŞ ESNASINDA VEYA MOTORUNUZU ZORLAMAK İÇİN ÇIKIYORSANIZ SERT Bİ ŞEKİLDE BIRAKILMALIDIR ŞEHİR İÇİ KULLANIM İÇİNDE YUMUŞAĞA ELLE AYARLAYABİLİRSİNİZ HER ZAMAN FAYDASI VARDIR