honda activa yada suzuki an 125 alın bence... 0 km ye yetişemezseniz temiz ikinci ellerine bakın... çin malı motor ile kuryelikde kazanıyormuş gibi görünürsünüz sadece... ankarada çok arkadaşım var...

nooolmuş la burda :mrgreen:

yaw salla birşeyler gitsin abi .. nabacaaan :queen:

üüffff beee :thumleft:

şort yada kapri üzerine dizliği kullan... ama sıkı sıkıya dursun dizinde... düşünce dönmesin arka yada yan tarafa... ben öyle yapıyorum kıbrıs ta ...

arkaya büyük dişli lazım... :thumleft:

o zaman sağlık mağlık olsun abi... başkasını bulacııık artık... :cat:

aman ne uzunmuş abi...yap Ağustos a iyi birşeyler de Tommy abiyle ben de yeşillenelim.. önce benim motoru rektefe yapak da .. ondan sonra tabi :)

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:53...

:jocolor: :jocolor: insan yolda durup içer... baaanmedim bu hareketi abi :cherry: :mrgreen:

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:40 ----------


...

motor bağırıyor, gaz yiyor ama gitmiyorsa baskı balata istiyor demektir... kısaca bu :cherry:

efenimmm :cherry: :bounce:

çok geçmiş olsun...
motorun yaşından ve km sinden dolayı yağ yakması normal... keşke 1000 km de yada 2000 km de bir kontrol edip, ne kadar yağ eksiltiyor ( yakıyor) gözlemleseydiniz... ona göre...

ben lefkoşa da yaşıyorum abicim... gel yardımcı olurum... haziran 24 ünde ankaradan arkadaşım gelecek, feribot ile... ucak malum 4 misli...
pasaportun olacak... araç ile gelmek için 6 ay kıbrısa...

mavi beyaz ve yeşil beyaz beyine bağlanır... tetikleme içindir.. yani bujiye ateşleme komutu yollar...
siyah-kırmızı da beyine bağlanır... ateşleme için elektirik verir... yani motorunuz akü...

yanlış anlaşıldı sanırım... kamyonu tabiki de usulune uygun kullanıyorum... düşük vites, düşük hız, gerektiği yerde eksoz freni...
asıl anlatmak istediğim ağırlık meselesiyle ilgiliydi... ama...

kendi motorum için konuşuyorum... yüklü yüksüz 10 teker kamyon da kullandım... 18 tona kadar...
hepi topu 180 kg benim motor... neden kompresyon ile motoru yorayım...
freni yoklayarak, hızımın...

akü kutup başı tamam da... karşı taraf tamam mı... aküden çıkıp marş rölesine bağlanan kabloyu ve gene aküden çıkıp şaseye bağlanan eksi kabloyu kontrol et... onlarda da sıkıntı yoksa aküyü...

gündüz Erzincan otogarında inzibat, akşamları da lojman nöbetcisi... bir gün 6, diğer gün 8 saat nöbetim vardı... geceleri coluk çocugun pisikletine binerdim... :P

eyvallah abicim... anladım şimdi...

çok geçmiş olsun...

aynı olay benim başıma geldi... 2002 model kawasaki er5... 1,5 litre fazla yağ çıktı... motor yağını fazla koydular sandık ama yağı boşalttığımda kokusundan ve yağın inceliğinden anladık, içine...

acaba silindir pistonla takımları, benim 650 ile uyumlumu ki... alıp taksam.. azıcık güçlendireyim motoru...:P:thumleft:

hazır 200 cc silindir piston kitleri var... araştırıp muadil olanı bulabilirsiniz...
ara hızlanmalar ve motorun çekişi hissedilir şekilde değişecek, bayagı memnun kalacağınızdan emin...

binemiyorsan baaa ver hemşerim... :P ben binerim.. 2 kişi de binerim... :queen: :flower:

1,5 yıldır atıl duran akü idi... deneyim dedim... youtube da adamın biri de anlatmış zaten.. "1 yıldan fazla süre boşta duran aküden umut beklemeyin" diye...