Arkadaşlar sizin egzantrik zincirinin kodunu vs, bilen var mı? ebay'den aratıyorum hep 2000 öncesi KLX modellerinin çıkıyor. Gerçi 128 bakla gibi görünüyor hem yeni hem eski klx ler. O yüzden uyar mı...

Bir arkadaş ile tam anlaşamadık o yüzden buraya sorayım dedim;

TR deki bütük KLX ler enjeksiyonlu değil mi :silent: ?? 90 lı modellerden bahsetmiyorum, şu yeni olanlar.

ABD de filan hala...

Yaklaşık 6 aydır abimden bu işi bekliyorum. Krikoyu aldım götürdüm, 6 aydır verdiğim ölçülerde sacı kesip kaynatamadı. Altına da böyle çubuklar yapacaktı, hala bekliyorum. Hatta 8 ay felan olabilir...

Gözü doymuyor, gözünü torpah bürümüş bu Bücürcanın. Torpahtan gelmiş bu, o yüzden çok şeyapıyor, milletin süpermoto'suna felan biniyor çamurda felan düşüyor sonra onla, highside yaşayıp. Arka frene...

Senin mesajda video görünmeyince ben el atayım dedim :) Telefondan felan giriyorsan belki diye :wiinkk:

Aaa hani nerde milletin paylaştığı CRF videosu? Dur bir de CRF topiğine bakayım bir...:)

Yukarıdaki yapmaya çalıştığın,


Bu ise aslında yapmak istediğin :P sanırım

Bak bu kısmı bilmiyordum, takip ediyordum ama burayı kaçırmışım. Benim aklımda hep 90 lardan beri çözülemeyen egzantrik diye kalmış :)

Bir de bence de Kawa veya Yamaha yeterince sağlamdı. Ben...

Alacağınız motor hayırlı olsun şimdiden. Ama koyu ile belirttiğim kısım hoş değil, kullanıcılar burada tonla paylaşım yapıyorlar sonra gelip tekrar yazmalarını istiyorsunuz. Bence siz geçmiş...

Inertia, fotolar çok güzel ama hocam eldiveni ihmal etmeyelim :cat:

Hava filtresi tıkandığında (kir, yağ, toz vs,vs,) çekişte ve son hızda düşüş olur, yakıt tüketimi artar. Bu sebeple benim de aklıma ilk o geldi :)

Geziniz çok iyi buarada :cat:

Belki şurada şirin bir internet vardır..

Special sınıfta değildir WR250R/X. Yani normal bakım gerektirir.

Tip olarak demiştim. Ama şimdi SM - MX karşılaştırması yaptırma bana,,, BÖLÜCÜLÜK YAPMA BAĞA!!! :cherry:

SüperMoto forever yahu :)

Hayırlı olsun bakımınız, motorunuzu güle güle kullanın. Sadece yağ filtresinin fiyatı garip geldi, gerisi normal gibi.

Arkadaş doğrı söylemiş. Bir gps ile aldığınız yolu da kıyaslayabilirsiniz, hızınız kadar o da fazla olacaktır. Yanlız bir tek KLXte olmuyor bu, birçok motorda var. CBR larda da rastlamıştım. Normal...

Şuanda 280cc lik bir kiti zaten mevcut. Test bile edilmişti. Aynı kişi +300 lük bişeyler üzerinde çalışıyor bu aralar. :wiinkk:

Ben sene sonunda geleceği söylenen CRF250M modelinin beklenmeye değer olduğunu düşünüyorum.

Sağlamlık açısından bir fark olduğunu görmemiştim. Ama KLX lere BBK yapan 2 yada 3 kişi(yer) var. En çok talep olanın 331 olduğunu biliyordum. Biraz daha fazlasını isteyen 351 liklere bakıyor. Ama...

Normal değerler hocam :cat: Ş.içi max 3 demek gitmeyen bir motor demek kısaca. KLX de bu performansı ile 3ü geçer tabi :)

Uzun yol için 80-90 cidden az yakarsınız, tahminen 3'ü geçmeyebilirsiniz...

http://www.fuelly.com/motorcycle/kawasaki/klx%20250

http://www.fuelly.com/motorcycle/kawasaki/klx%20250s

http://www.fuelly.com/motorcycle/kawasaki/klx250sf

Satmanın gazıyla iyiki 1,5 felan...

Evet arkadan görünen resimle benim de dikkatimi çekti, evde bile yapılabilir, içine sünger koyulabilir...:cat:

Hocam bu sele üzerine yerleştirilen şey nedir, ne değildir...? Benim sele uzun yolculuklar için fazla dar. Bu parçanın içinde mat tarzi bişey var. Acaba sadece eşya taşım amaçlı mı yoksa sele...

Dostum biz asfaltı kazıyoruz burada, her virajda limitlerdeyiz, 1 kg bile benim motorun olağan üstü dengesini bozabiliyor, amortisörlerim okadar hassas ki.... :P :P :P :P :P

3-5 kg kuyruğa ağırlık koymak ile depo civarına (ön amortisörün arkasına ani) ağırlık koymak arasında epey bir fark olur diye düşünüyorum. Ki oluyor da :) Ben tabi asfalt sürüşüne odaklıyım daha çok...