monsterlarda genelde gidon biraz alçaktır agresif oturuşu vardır ama yormaz normal yani o şekilde olması

eski monster 696 kullanıcısı olarak 937 bir tık ince bir motor sende biraz irisin canlı görmeden karar verme altında nk250 gibi durabilir o kadar yapılı değil ama onun harici ben ducati derim...

geldi gönlümüzün efendisi , direk hissediyoruz eksikliğini

karbüratör ve ya enjeksiyonun hava emiş girişini ölç kaç cm yada mm ise ona göre alman lazım ses harici ve belki top speedde bir 5 km harici bir ekstran olmaz ama hava filtresin takınca yüzde yüz...

arama butonunu kullanmayan 1.000.000 cu üyemizi tebrik ediyor hemen cevap veriyoruz tak geç ruhun duymaz aradaki farkı ,konu kapanmıştır

rodaj vs olmadan dip gaz giden teker yapan biri o yüzden ne verirsen ver patlatır o arkadaş soruncada kendi iyi motor kötü der ktm de yakında cortlar dayanamaz ona

tuono 660 factory planım vardı bir miktar soğutmadı değil

kumla hiç işim yok zaten ama bir bakıyım onada eskisini bir süre deneyimledim açıkcası pek hoşuma gitmemişti

var ama düşünmüyorum onu ya

12 inç lastikli bir scooter için sadece kuru havalarda binildiği için yağmurda tutması vs hiç önemli olmayan sadece için kuruda yere iyi yapışması yeterli olan bir lastik seçmem lazım 3 tane buna...

hakkını vermekten ziyade ufak cc gibi sıkıştırmadığın için sorun olmuyor hava soğutması daha düşük devirle çalışıyorsun olayı bg de o yüzden düşük tork modunda bloğu

34 sene istanbul avrupa yakasında işe sadece hava soğutmalı olan monster 696 ile gidip geldim yazın vs emin ol bir şey olmuyor bunada olmaz

moral bozmak istemem ama ortalama bu fiyatlar ki uyumlu olanı muhtemeken yoktur veya çılgınlık yapıp alırsan sen ayar çekip takman lazım
...

evet içinde ciddi anlamda motor söküp takacak herşey var eğer denildiği gibi tayvan malıysa sorunsuz kullanılır fiyatta çok iyi endüstriyel sınıf değil ama amatör kendi bakımını yapmayı sevene...

genel modifiye jargonunda yerleştiği için evet saçma ama böyle deniyor o yüzden mazur görmek gerek :)

arkadaşın konusuna gelicek olursak vakti zamanında bu gözler yurtdışında r125 e r6 bloğunun...

sizin yapabiliceğiniz ortalama 12 15 kg arası olur oda komple gırtlaktan bir egzoz ara boru dahil yani mümkünse titanium ya da carbon tüplü , lityum akü ,tur camı yolcu tutamaçları plakalık gibi...

1 motor parası daha bayılırsın bence pist vs gibi özel bir amaç değilse heleki nc serisine hiç gerek yok cidden boşa masraf

kesinlikle bilindik marka ve orijinali al ucuz olanlar ya kırılıyor ya da diş yiyor aman diyim evet tuzlu fiyatlar ama emin ol değiyor

tommy reyizin profil resmi güven vermedi ama sen bilirsin abi :D

cihazın modelini ve ya linkini tam yazarsanız daha net yardımcı olurlar gibi

büyük markalarda bot , eldiven ve mont ile pantolonda bu sistemi yapmışlıkları çok var ve evet ya usb yada 2 uçlu ince bir jack çıkıyor hepsi 1 power bank tarzı güç kaynağına bağlanıyor

tak dostum 160 ı dediğim gibi en ufak sorun olmaz janta oturuyorsa maşaya ve zincire değmiyorsa yapıştır geç en kötü söker satarsın bir ufak ebada geçersin 160 taban kolay satılan bir ebat

bence malaguti mision 200(bildiğim kadarıyla piaggio bloklu italyan) ve ya ktmco krv 200 (sym nin tek düşmanı marka :D ) e de bakın tahminim aynı fiyat skalasındalar

herkes teori kısmı olan o yükselir bu alçalır yazmış tak bir şey olmaz muhtemelen aradaki farkı hissedemeyecek kadar standart bir sürüş yapıyorsun virajdan kastımızda piste girmediğini ve şehir içi...

honda x adv 750 demişsin gibi geldi bana :D