burda bir sorun var. normalde 250lerde 2 vida arası bağlantı noktası düz iniyor o yüzden 2 vida arasını taşlamadan nissin kaliperleri oraya yerleştirilemez.

fotoğrafta mevcut kaliper bağlantısı x5...

2011 ve sonrasında değişmedi ise kelebeği çevirdiğinde 4 ve 5bin devir arasında gidip gelir.. ama yok boğuluyor gibi ise.1.selenoid 2.ateşleme 3.arka silindirin mekanik aksamı ile ilgili sorun...

yüksek ihtimalle alttaki egzoz kutusunun içindeki boruları sabitleyen perçinler yerinden çıkmış onun sesine benziyor ..ikinci alternatif eksantrik zinciri ama çok alaka kuramadım

alt ve orta devirde kullanılan hyosung 100 km'de 3,2 ile 4 litre arası yakar...

olay bilip bilmemekse cümleni yanlış kişiye yazıyorsun.. Burda 600luk alıcam diye piyasayı öldüren kullanıcılar kaynıyor..bu bölümde hiç bir yorumum laf olsun diye yazılmadı yazılmazda...doğru...

Ne ölücü adamlar var arkadaş..sıfır gibi,motora adam 10.000 demiş hala çok diyenler var...insanlar kafalarındaki fiyattan fazlasını görünce çok sanıyorlar..satılan motor kendilerinin olsa çok...

bir hiçmiş gibi davranmak olabilir mi ?

amortisör patlamış olsaydı garanti dahiline girmezdi,ama anlattığın sorun garanti dahilinde düzeltilmek zorunda

o vida sıyırmaya çok müsait,olmuyorsa etrafındaki 8lik 3 tane somunu sökerek boşaltabilirsin

subap keçeleri eskidiyse , silindir gömleği veya piston segmanlarından dolayı yakar. subap keçelerinden dolayısa keçeleri değiştirerek sorunu çözebilirsin ancak gömlekten dolayısa rektefiye...

eğer 3 günüm olsaydı ve birazda yol yapmak isteseydim.eskihisar feribotuna biner yalovaya geçer ve yalova izmir yolu üzerinden çanakkaleye gider orda 1 gün 2 gece kalır 3.gün trakyanın kuzeyinden...

hocam 3 gün için düşündügün yol çok fazla.karadenizi listeden çıkarıp direk marmasa yapsan çok daha iyi olur bence. Yaptığın yoldan zevk almak istiyorsan 1 gün sürüp 1 gün dinleneceksin.1 günde...

boşver hocam.motora bakarak değil adama bakarak yorum yapmak gerek.ufaklığın profilinden tüm mesajlara bakın zaten anlayacaksınız ne demek istediğimi. Ölü taklidi yapın kendi gider.

Tamam yedek parça fiyatları yüzünden gerçekten kulakları çınlatalası bir marka ama unutmayınki adamların satış fiyatında kdv ve kurtulamadığımız ötv diye lanet bir vergi daha var. hem getiren hem...

marş motoru akım almadan çalışacak bir parça olmadığını düşünürsek muhtemelen bir yerde şase var.marş motorunun önünde vida bağlantılı kabloyu sök, çalıştıracağın zaman kabloyu söktüğün yere...

egzantrik zincir ve gergi degişim vaktin gelmiş.o şekilde 4000 km yapmıs olmanda motoruna karsı ayrıca bır sorumsuzluk olmuş

o motorun canına okumanın daha çok yolu var. mesela benzin deposunu ateşe verebilirsin..hayır daha yeni motoru zaten limit üstü devirlere getiriyorsan zaten böyle sorular sormaman gerekiyor.. allah...

apaçiler ölmez vatan bölünmez:queen:

O2FtZmsWBCI

egsozları söküp bi etkinlik mi yapsak :queen:

ne desem yalan olur hocam. hani 4 silindir sesi değilde böyle bahsettiğim sestende haz alabileceğini düşünüyorsan olabilir ama uzun sürüşlerde nasıl bir baş ağrısı yapar bilemiyorum .daha egsozları...

biride çıkıp bir sorsun la sorsun sorsun:mrgreen::mrgreen:

1 saat önce egsozları temizlemek için söktüm ve egsozsuz yıkamaya gittim.tövbe bismillahhh o nasıl sestir arkadaş, aslan kükremesi gibi...

bu ay motorla ilgili genel bir bakım yapmayacak olsam egsozdan 2 tane alıp takıcaktım. şu an kullandıklarımda ciddi bir ağırlık söz konusun 10 kg'dan fazla.temmuz'a kadar sorun çıkmaz,birileride alıp...

yalnız üzerindeki kaplama çok kötü gösteriyor egsozu bende düşünüyorum bundan, alırsam muhtemelen üzerindeki kaplamayı efekt kaplama ile değiştirebilirim.

egsoz borusunu bozmak yerine egsozu boruya göre uyarlamak daha mantıklı. comet ilanlarında görmüştüm.yanılmıyorsam adam orjinal boruyu bozmadan egsozu boruya göre ayarlamıştı..

selenoid parça denilen bu oluyor.. sipariş verme kısmını arkadaşlar üzerinden yaptırdığım için bilgim yok açıkçası.