2009,,2012 yılları arasında buna benzer tabancam vardı,
ben tabancayı degıselı 2 yılı geçti :)

Darısı Başına Artık :)
Sendende bekliyoruz Güzelce Ayrıntılı İşlemler...

daha usta olamadım yahu :)
benım ustan 55 yaşındaydı o yaşa kadar ustalık bana yakışmaiiii :)

OkEy,,,

Anladın sen beni ;)

bu iki parça boş olduğu anda içi tam oturduğu esnada KUMPAS ile ölçülür,
sonrasında,
MİSAL 5 veya 6 'lı balata aralarına sacları konularak ölçülür,
ve eğer göbek içi balatalar ile aynı ayarda ise...

ohooo ohhh,

Motoru makul yere çek,
Motoru stop et,
Soğumasını bekle,
17 anahtarla yağ tapasını aç,
10 dk bekle sonra kapat,
marş ayağını (kıck start) 13 anahtar ile sök,

Ohooo Ohhh ...

Arkadaşlar Debriyaj iç göbek ORJINALDE mesela 20 mm olur dersek,
sizin motorunuz 30,,40 bin km dersek,
motorun debriyaj balataları zamanla YANAR VE KÖMÜRLEŞİR motorunuz kaçırır fakat ya pek...

bu motoruna göre değişir aslında,

fakat 125 200 cc çn malları için en ideali,
ASK,KJT, bu markaardır,

cc büyüdükçe,
NEW FREN, ebc.

daha secenekler mevcut,

Arkadaşlar Yine sorusu olduğu İçin hazır ımkanda geldıgı ıcın vakıtte oldugundan resımendıreyım dedım :)
Tüm VİTESLİ MODELLERDE mevcut olan debriyaj balata değişimleri Hemen Hemen bu şekildedir....