Bir sorum daha olacak motor aksamındaki rulmanları sanayide rulmancıda bulabilirmiyiz örneğin krank yoksa sipariş mi vermek gerek illa
- gidon rulmanı hariç bütün rulmanları sanayide var. krank...

https://encontrapeca.com.br/catalogos/manual_servico_DAFRA%20APACHE%20150.pdf

Tamir olduğuna sevindim.

Dediğim civatalar sanayi sitelerindeki büyük civatacılarda bulunur ancak.

aşağıda yazdığımı hırdavatçıya söyle versin. imbus alırsan daha şık durur ama alyanla sıkarsın. 6 köşe dediğimiz standart civata alırsan 10 lokma ile sıkman ve açman gerekir. "inox" dersen paslanmaz...

ben de yalama yapmıştım. yarım santim uzun civata al, aynen oturuyor. yuvası orijinal civatadan daha derin yapılmış.

pulsar 200 uyumlu al tak.

Apache’nin gergisi tornavida ile kurulmuyor.

çok fazla sahtesi var piyada. motopit, özkaban ve sürat motor dışında alışveriş yapma.

gergiyi sök, elle geri kaçıyor mu kontrol et. geri kaçmıyorsa gergiyi değiştirmene gerek yok.
paletler de...

aga niye böyle aksiyonlara girdin? apache'de top ve endurance marka amortisörler var. iki markanın kaç ml yağ konulacağı farklı. servis kitabında kaç derece, kaç ml yağ konulacağı yazıyor keşke...

hacım bu 180cc işini kapak almadan çözmen zor. ya da tornacıda 150cc silindiri 3mm oyduracan.

hayırlısı olsun. ben de çok severdim apache'mi. pulsar'da tavsiye ederim :)

depoyu sökmek için 12-13 yıldız unutma usta :)

pulsarda supap ayarı bela iş. depo karenajını sökmek için 12 civata sökülüyor, depoyu sökmek için 3 daha, külbütör kapağı için 4 civata daha...

1.3 fiat multijet motoru bir daha araştırmanı rica ederim. trigeri zincirlidir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:01 ----------



egzantrik...

Şimdi baktım elearn’a mk3 puntolarda 120k diyor. Parçacımdan lancia kutusunda set aldım. İna çıkmıştı. Opar kutusunda skf çıkıyordu rulmanlar hafızam yanıltmıyorsa. Opar kutusundaki parçaları...

bütün 1.3mj motorlarda ina takım çıkar zaten. 188 ve 199 kasa kodlu punto'larda bizzat açılarak görülmüştür. ticari olanlara tofaş 60k yazmış olabilir.

hadi italyan kalite farklı yapmıştır belki...

mesela pulsar ile apache'nin egzantrik zincirleri aynı. teknik olarak da aynı. muhtemelen üreticileri de aynıdır. fakat aşağıdaki fiyat farkını bana hiç bir rasyonel veri açıklamayaz. mal aynı,...

hero hiç kullanmadım.

ns 150 karşısında her türlü tartışmasız apache çok daha dayanıklı ve sorunsuz.

apache pulsardan daha dayanıklı. tecrübe ile edindim :)

ustan balatayı söktüğü anda bitik olup olmadığını bir kumpas veya mikrometre ile anlayabilirdi.

hatta sökmesine bile gerek yok. motor üzerinde test dahi edebilirdi.

ustayı değiştir bence.

2 takım ybr kömürü al, eski yatakları kullanarak bobinajcı yapar. tornacı değil. bobinajcı. ya da sanayilerdeki alternatörcülere götür onlar da yapar. yarım saatlik iş.

teller için yok. orijinalini al rahat et.

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:49 ----------



çok özel bir parça değil. sanayideki herhangi bir...

yedek parça konusuna bir açıklık getireyim.

çoğu parça piyasadaki diğer motorlarla uyumludur.

mesela debriyaj balatası için ask marka cbf 150 balatası alın asla üzülmezsiniz.
fren balataları...

Yıllar önce ilk motorum altından yağ damlatıyordu. Motorcuya gittim. Motor inecek şu olcak bu olacak dedi. Asgari ücret kadar para istedi.

O gün bu gündür kendi motorumu, arkadaşların motorunu...

hocam 150 için gergi otomatiği M1010180 olması lazım. bir daha bakar mısın ısrar ediyorum :cherry:

egzantrik gergi otomatiği farklı hocam bi daha bak.