maliyet hesabı yapmak şuan biraz zor olabilir.ben silindir ve piston seti aldığımda dolar 3,89 larda iken 400 tl civarı tutmuştu tabi ustaya verilecek bedelde değişkenlik gösterebilir. bana malzeme...

merhaba 2011 model rtr 150 ye 180 cc orjinal hindistan malı silindir ve piston takıldı. bu şekilde 10.000 km kadar kullandım. motor eskisine göre biraz daha gürültülü çalışıyordu fakat büyük pistonun...

Şuan motor çok sağlıklı ileride sorun olurmu bilemem tabi. kısmet birazda.

anında 100 diyor zaten. genelde kısa zamanda 118 - 120 gibi görüyorum. mersin yolunda 128 km hıza çıktım ama bu hıza kademeli olarak çıkıyor. 110 km hızla devamlı güçten düşmeden seyredebiliyorum.

180cc silindir takılalı 2000 km oldu motosiklet resmen tek rakibim türk havayolları modunda. akşam malum adana sıcakları menderes de yakın olunca bir gazlayayım dedim. ara ara denedim daha doğrusu...

1 aydan fazla süredir 180cc takılmış olarak kullanıyorum. motorda önceki haline göre bir ses artışı yada düzensizlik olmadı. orjinal silindirindeki kadar stabil ve sorunsuz. 2 kere adana - mersin...

150 cc iken eve tekere geliyordu kabul ediyorum ama bir miktar uğraşmak ve denemek gerekiyordu ben pek sevmem bu işleri motoru doğru düzgün kullanan insanlardanın. ben öne 14 arkaya 43 dişli taktım...

15 gün önce 2011 model sarı apache mi 180 cc ye yükselttim. Orjinal Hindistan Malı 180 cc 62mm silindir ve piston kullanıldı. krank sabit kalırken üst kapak bir miktar taşlandı. motor halen rodajda...

benim lastiklerim ön 90/90/17, arka 90/90/18 üzerlerinde 40 psi yazıyor ve ben havalarını yaz kış 40 bar olacak şekilde petrollerde şişiriyorum. forumlarda 29-32 psi gibi değerlerden bahsedilince...

kafadaki zırıltı için bende rahatsızım. gelecek hafta bir ara söküp sıkıntı neyse giderecem inşallah. apache = sibop sesi buna takılmayın.

benim motor epey zırıltılı çalışıyor hem sibop, hem hafif...

yakın zamanda sübap ayarlarını yaptım. sübaplar, sübap yayları, sübap keçeleri,piyano takımı, üst kapak gayet temiz ve sağlıklı. karbüratörü temizleyip diyaframını değiştirdim.

motora gayet iyi...

aslında arada 30cc fark var demek bana göre yanlış. 30 cc evet ama 14 beygirden 17 beygire çıkan daha güçlü bir motor var. %20 bir kazanım var.

ustamla görüştüm olabilecek her türlü olumsuzluğu...

fatih kardeşim bana 180cc silindir ve piston için bir link verebilirmisin mesela senin kullandığın ürünler olabilir. sen kendim takıyorum demişsin. sadece silindir ve piston takmak yeterli mi ?...

" fatih.met "

ben 180 cc silindir ve pistonu kafaya koydum. devir sonu ve redline nadiren yapsam genelde öne 15 dişli takarak kullanacağım ve şehir içinde kısa mesafelerde zevk alarak kullanmak...

peki 62 mm piston ile ilgili yazdıklarım için ne düşünüyorsunuz ?

arkadaşlar daha önce belirtmiştim 2011 apache ye sahibim. motordan genel anlamda memnunum bu ara egzantrik zinciri ses yapıyor onu değiştirmeyi düşünüyorum. aklımda olan bir konu var.aşağıda linkte...

Fatih.met yanlış biliyor olabilirim bu konu benim uzmanlık alanım değil. seneler önce youtube da bir videoda 0,007 ve 0,011 şeklinde görmüştüm. subap ayarı gerektiği durumlarda ustama bu değerler ile...

sizinde belirttiğiniz gibi ilk göze çarpan subap ayarıdır. subaplar sıkı olursa özellikle soğuk havalarda marş epey sıkıntılı hale gelir ve zor çalışır. bununla birlikte sıkı subap zamanla eğilebilir...

yapmayın allah aşkına ilk apachem 2009 modeldi şanlıurfa adana arası yol yaparken 110 ile nur dağında yoldan çıkıp kayalara çarptım. motor 3-4 takla attı halen çalışıyordu stop edip kendim için 5-10...

apache öyle kolay kolay bozulacak bir motor değildir. zaten herhangi bir 150 cc den farkını depo aldındaki malzemelerden, tork ve seriliğinden anlayabilirsiniz.

şase, amortisörler, jantlar, gidon...

fatih.med

güzel kardeşim ben motor subaplarını ayarlayacam onların değerlerini soruyorum. sorduğum sorunun lastik hava basıncı ile alakası yok.

lastik havasına gelince ben lastiğin üzerini...

merhaba arkadaşlar. aranıza 2011 model rtr 150 alarak katılmış bulunmaktayım. ismim erman ve adana da yaşıyorum.

motor hangi viteste olursa olsun gerek yüksek hız ve süratte gerekse de düşük hız...