KUBA 150-9 Resimli Sübap Ayarı ve Yağ değişimi

[zontar]

Yeni açtığım dükkanım da arkadaşımın olan, lakin benim kullandığım motorun ilk bakımlarını bugün yaptım buyrun inceliyelim.
Motoru yaklaşık olarak 2 saat dinlendirdim. Tahmini 20 derece civarı.

1 - Motorun KM si


Uploaded with ImageShack.us

2 - Motoru sehpama alıyorum


Uploaded with ImageShack.us

3 - Sente ayarı için kapaklarımızı açıyorum


Uploaded with ImageShack.us

4 - Yağ tapamı açıp ilk dolum yağını boşaltıyorum


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

5 - Katalizörümün civatalarını söküyorum, külbütör kapağına bağlı olduğu için ben sadece katalizörü şaseden ayıracam ve külbütör kapağını üstünde montajlı açacam



Uploaded with ImageShack.us

6 - Külbütör kapağını 3 civatasını söküyorum ve kapağımı çıkarıyorum



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

7 - Motorumu senteye alıyorum ve alırken saat yönün tersine doğru çeviriyorum. T harfinde gözlem deliğinde ki çizgi ile rotor üstündeki T harfinin çizgisini aynı hizaya getiriyorum



Uploaded with ImageShack.us

8 - CG tipi olan bu motorun standart sübap açıklığı servis dosyalarında 0,08 ile 0,12 mm olarak geçiyor. Ben her zaman ki gibi ortalamasını alıyorum yani sentilimi ( filler çakımı ) 0,10 mm kullanacam



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

9 - Sübap ayar civatalarının tespit somunlarını gevşettikten sonra civatamı gevşetiyorum. Sentilimi araya sokuyorum. Civatamı sıkıyorum. Sıkarken dikkat edilecek nokta(benim için) civatanın boşluğu alındığında sıkacaksınız. Sentilin hiç hareket etmediği ( 3 kg gibi bir yükte ) nokta benim için ayar demektir.
Bu ayarda sentil araya girmez. Yada 3 kg gibi bir yükte hareket etmez. Hemen peşinden kargaburunla sıkıca tutarken tespit somununu sıkıyorum. İşim bitti, hemen külbütör kapağını kapatmıyorum )) sübaplardaki boşluğu kontrol için rotoru yeniden bir tur daha çevirip bakıyorum ve öylece kapatıyorum



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

10 - Geçen süre içinde yağım iyice boşaldı. Yağ tapamı kapatıp, yağ filtresinin oldğu yeri açıyorum ki filtrede neler var görelim. Boşa yağ değiştirmiş olmayalım. İlk dolumu olan motorda illaki imalattan kalan pislik vardır



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Ve imalat pisliği )) Filtreme hava tutmaya gidiyorum



Uploaded with ImageShack.us

İşte temiz filtremiz


Uploaded with ImageShack.us

11 - Filtre kapağını kapatmadan teflon bant çekiyorum. Özellikle oringli kısmına. Neden derseniz buranın oringi çabuk ölüyor. İleride yağ sızıntısı yaşamamak için teflonlayıp sıkıyorum. Artık yağımızı doldura biliriz
Bulunduğum bölgede hava sıcaklığı 0 dereceyi görmüyor. Malum kış bitti ( yağmur halen var ) ) 20-50 Skot yağ kullanıyorum



Uploaded with ImageShack.us

Yağ çubuğumu geri takıp kontrolümü yapıyorum. Yağ seviye camında da görülüyor zaten. Artık motorumuzu çıkarabiliriz. Çalıştırıyorum ve motor rodaj dönemi miskinliğini üstünden attı. Tabiri caiz ise zımba gibi oldu. Herkese Yılmaz Motor dan selamlar. Farınız açık, kaskınız başınızda olsun arkadaşlar.

[fat280]

Abi bizi bilgilendirdiğin için teşekkürler ancak 600 km deki bir motor için sibob ayarı erken değil mi hemde çok erken

[zontar]

Abi bizi bilgilendirdiğin için teşekkürler ancak 600 km deki bir motor için sibob ayarı erken değil mi hemde çok erken

İlk rodaj dönemi hemen hemen 500 ile 1000 km lik kısımdır. Zaten 640 oldu. Fabrika çıkışı ayarları çok sıktığı için olağan bakımı ve ayarını yaptım. Erken değil yani. Sağolasın

[zontar]

Bu kadar emeğe bu forum hiç birşey haketmiyor. Bir kişi teşekkür etti. Ayıptır. Ve bu gösterilende ne bir boya işi ne başka birşey. Makinanın kalbi. Bundan sonra ben yokum arkadaşlar. Kalın sağlıcakla.......

[Acil112]

Abi bizi bilgilendirdiğin için teşekkürler ancak 600 km deki bir motor için sibob ayarı erken değil mi hemde çok erken

Bu motorun aynısını bir arkadaşım aldı, daha motoru getirirken sadece 11km kullanabildim, titreşim delisi bir motordu. Belki hepsi öyle değildir ama o motor öyleydi, işçilik kalitesi çook kötüydü. Subap ayarı dahil her tarafının yeniden elden geçmesi gerekiyordu. Umarım bütün Kuba'lar öyle değildir.

[lazer]

Verdiğin bilgiler için kendi adıma çok teşekkür ederim , ilgi olmaması kubayı fazla kullananın olmamasından kaynaklanıyor olabilir ,bende 150 -25 modeli var 1900 km ye geldim şimdilk bir sorunla karşılaşmadım bir tek kusuru 80 i geçince göstergelerim içinden ses gelmesi .servise yağ filtresi varmı diye sormuştum bunlarda yok demişti öğrendiğim iyi oldu .verdiğin bilgiler için tekrar teşekkkür ederim.

[greyhorse]

bu işler böyle malesef burada başlıklar açılır.yardım ,acil,herkes baksın,sente ayarı,nasıl yapılır?paylaşım yapıldığındada bir teşekkür esirgenir.emegine saglık
şevkin kırılmasın
paylasıma devam et.bak ticaret 'ede yeni başlamışsın bırak sanal dunyayı gercek hayattada bu tarz olaylarla karsılasacaksın.emın olkı.emegının hakkınında tesekkurunude verecek bırılerı muhakkak olur.kacmak ne demek

[htmetin]

Abi resimleri açmadı yaa