Arkadaşlar sorum başlıktaki gibi..Şuan ölçemiyorum ve gene şuan öğrenmem gerek
Motora gaz verdiğimizde maksimum kaç volta ulaşır üretilen elektrik?
Derdim, arka stoba led montajlamak..Oraya gelen akım mesela 13V a ulaşır mı?
Ona göre direnç kullanacağım..
Markadan markaya cc den cc ye veya aküden aküye değişir mi bu durum?
Sabit ve sürekli 12V gelmediği ortada..
İvedi cevap rica ederim
13.4 volt normal devirde şarz etmesi gerekir......
Marka cins farketmez....
Sen letlerini kullan...Gene stoptan alırsın elektriği.... Şarz la işin olmaz..... Motorun zaten voltaj regulatörü var...
Aküden gelen akımın sabit 12V olduğunu yani stoba gelen akımın sabit 12V olduğunu anladım bu yazılanlardan..
Peki bazı araba ve motorlarda gaz verildiğinde ışıkların kuvvetlenmesi neden kaynaklanıyor?Kullanacağım direnci etkilemeyen bambaşka bir şey mi bu yoksa?
Ben buna isinaden sormuştum aslında volt sabitmidir diye..
O zaman şu mantığa ulaşıyorum, gaz verince ışıkların güçlü yanması 12V u geçtiği anlamına gelmiyor..sametagir adlı üyeden alıntı
Yani maksimum gene 12V geliyor arka stoba..
Bu arada bu kadar takılmamın nedeni power led kullanacak olmam..Herbiri 2.2V çekiyor ve akım oynamalarına gelemiyorlar fazla..Hassaslar yani..Dirençlerini 12V mu 13V a göre mi bağlayacağıma karar veremedim..
13V a göre takarsam ışıklarda zayıflama olsun istemiyorum zira..
aynen öyle ..12 nin biraz altına düştüğünü düşünebilirsin.bir de volt haricinde akım değeri vardır.amper..o da düştüğünde verim azalır.akün 12 volt 9 amper diyelim.ve bitiğe yakın...çok akım çekmeyen parkler sinyaller gibi lambaların canavar gibi yandığını görürsün ama marşa bastığın anda tüm büyü bozulur ya..işte o şekilde akım çeken ne kadar elektrikli alet varsa alternatörde o kadar zorlanacağı elektiriği yetişmeye çalışacağı için biraz zayıflama normal sayılabilir.ama sadece rolentide geçerlidir.
bu arada takacağın ledler toplamda 1-2 voltluk gerilim farkından hemen etkileniyorlarmıymış??
Tamam..tamamen anladım olayı artık.Yardımcı olan herkese teşekkürler
Ledler için ise cevap evet..
Normal halleriyle bile çılgıncasına ısınıyorlar..smd ler gibi değiller..Bildiğin normal lamba gibi (ona yakın) ısınıyorlar..
Takmayı düşündüklerim 1W lık hemde..1W olanda zaten var bir de 3W ve 5W olanları da var ki onlar için ayrıca arkaya daha kalın alüminyum pedler koymak gerekliymiş..Aşırı ısınmaları absorbe için..
Malzeme bu..
@ozbourne
birincsi hemen belirtmeliyimki yanlış yoldasın.
power ledler basit bir direnç ile sürülmez,
yani normal led gibi düşünerek projene devam edersen ledlerin çok kısa bir sürede bozulduğunu veya verdiğ işık güçlerinin dramatik bir şekilde azaldığını görürsün.
power ledler sabit akım kaynağı ile sürülmek zorundadır,
satın aldığın power ledin çektiği akımını öğren ,
atıyorum 300mA
ona uygun bir akım devresi kullanmak zorundasın .
yoksa dediğim gibi ledlerin bozulacaktır .
gelelim voltaj olayına ,
en ideal voltajımız 13.8 volttur,
konjektor veya regülatör dediğim dalgametre o değeri sabitlemek için uğraşır ama ip dibi 13.8 volt göremezsin ,
kontağı çevirirsin 12 volt gibi bir değer görürsün,
motoru çalıştırırsın rölantide 13 volt gibi bir değer görürsün ,
gazlamış giderken 13.5 volt hatta 14 e yakın değerler görürsün,
o sırada farları yakarsın birde frene basarsın voltajı 12.8 lere kadar düşebilir, normaldir bunlar .
o yüzden zaten power ledlerin dediğim gibi voltaj değilde "akım" mantığıyla çalıştıklarından senin işin akımla olacak .
*
*
hee yok vazgeçtin diyelim, normal ledlere döndün,
o zaman gene voltaj regülatörü kullanacak ve onun çıkışına ledlerini "direnç" üzeriden bağlayacaksın ki ışık şiddetleri hep aynı olsun.
mesela voltaj regülatörün hep 8 volta sabit çıkış verir, sen ona göre ledlerini bağlar ve direnç değerlerini ona göre belirlersen hiç sorun yaşamazsın . tabi tekrar ediyorum bu seçenek power led için değil ..
Elektro Motor Kuvveti (E.M.K):Bir üreteç üzerinde herhangi bir alıcı bağlı olmadan + ve - uçlar arasındaki potansiyel farka elektro motor kuvveti denir.
Elektro motor kuvveti, her zaman üretecin gerçek çalışma geriliminin üzerinde bir değer gösterir.
Örneğin; arac üzerinde hiçbir alıcı çalışmadığında 13 V gösteren akü, farları yaktığımızda 12 V gösterir. 13 V akünün E.M.K sidir, 12 V ise akünün çalışma gerilimidir yani çalışma voltajıdır.
aynen öyle aracındaki üreteç devri yükselttiğin zamanlarda 17 volta kadar görebilir ama reguletör (kojektör)gelen enerjiyi için 14 volt civarlarında tutar bu değerler farlar yanınca fan çalısınca kısacası akü harcama yapınca ve motor devrin yükselince oynama yapar bu normaldir kolay gelsinAnlamadım
Şaka şaka anladım..Yani her halukarda motora bağlanan bir cihaz 12V voltaja maruz kalacak..Değil mi?
Arkadaşlar bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz. Kazalarda, insanları araçların içinden bilinçsizce çıkaralım derken insanların öldürüldüğü bir ülkede yaşıyoruz.
Amaç: Yardımcı olmak
Sonuç: Durumu daha da kötüye götürmek.
Yardımcı olmak için gerçekten bildiğimiz konularda yardımcı olmamız gerekmez mi?
Mesajlarda yazılanlar bu işi bilmeyen arkadaşlarımın yazdıklarını da kapsıyor. MaxiBoost arkadaşım gerekli ve en doğru açıklamayı yapmış. Konu hakkında teknik bilgisi olduğu belli ve bu bilgiyi çok güzel paylaşmış. Kendisine teşekkür ediyorum.
Diğer arkadaşlara da teşekkür ediyorum ama sadece yardımcı olmak istedikleri için teşekkür ediyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
