Super Moderator
- Katılım
- 12 Mar 2007
- Mesajlar
- 4,360
- Konu Yazar
- #1
Sevgili arkadaşlar,bu konuda size yapmış olduğum zincir temizliğinden söz edeceğim.
Vitesli motosiklet kullanan arkadaşların ortak problemlerinden bir tanesi arka tekerlek ve zincir..Eğer biraz da kıl birisiyseniz o zaman nefretlik bir durum diye ifade edebiliriz. Ben arka tekerleğimin zincirden sıçrayan yağ damlaları ile dolmasına tahammül edemeyen birisi olarak buna bir formül arayışı içerisindeydim. Daha önce birbirinden farklı birçok zincir yağı denememe rağmen sıçratmayanı malesef bulamamıştım.(Krem yağlar dahil) Sonuç hep aynı idi.. Hepimizin bildiği ve gördüğü gibi, zincirin dönmesi ile, ve tozun toprağında yapışması sonucu arka jantımız,dişlimiz ve zincirimiz malesef her daim iğrenç bir görüntü oluşturur. En son Motul'un C5 zincir kremini almıştım, jantı temizleyip, zinciri temizlemeden eski yağın üzerine tatbik edip denediğimde bu kremin de sıçradığını gördüm ve açıkçası bütün hevesim tekrar kaçmıştı, bir tek sevindirici yanı sprey yağlar kadar zor değil, daha kolay temizlenebiliyor olması idi..
Kaderime boyun eğmiştim, taki bugüne kadar. Bu gün zinciri dişlisi jantı per perişan olmuş motosikletime biraz zaman ayırıp temizlemeye kalkıştım.
İşe dişliyi ve zinciri temizlemek ile başladım. Bu uygulamada daha önce balata spreyinden tutun, bir çok çözücü kullanmıştım, (Gaz yağı bulamadığım için) zinciri ve dişliyi arındırmak gerçekten zor bir işti ve hep ötelediğim bir işti..Yağı basıp devam etmek kolaydı. Bu gün biraz inat ettim ve bir şişe gaz yağı bulabildim..
Ayrıca bir de nalburdan sert uçlu bir boya badana fırçası aldım. İnce ve kılları sert. Ayrıca fırçanın kıllarını da ortasından kestim, daha sert ve kazıma etkisi oluşturması açısından. (Resim temsili)
Bir plastik bardağa doldurduğum gaz yağı ile önce zinciri ve dişliyi temizlemeye başladım. Daha önce gaz yağı denememiş arkadaşlara şiddet ile tavsiye ederim, oldukça iyi bir çözücü görevi görüyor ve birikinti oluşturmuş yağ ve pisliği 1-2 dakikalık fırça çalışması ile söküp atabiliyorsunuz.
Tabi elinize bir eldiven takmayı unutmayın
Pisliğini arındırdığım zincirimi bir başka fırça ile su ile duruladım.(Motosikleti yıkamacılarda hiç yıkatmayan birisiyim) Siz yıkatabilirsiniz. Sonrasında zinciri kuru bir bez ile kuruladım. Akabinde arka lastik temizliğini tamamladım ve ulaştığım sonuç aşağıdaki gibi.
Aslına bakarsanız buraya kadar herşey olağan ve beklediğim gibi. Asıl süpriz buradan sonra karşıma çıktı ve bu günü gerçekten mutlu tamamlamama sebep oldu.
Temizlik işi bittikten sonra Motul C5 ile zincirin yağlamasını yaptım ve 45 dakika yapışması için beklemeye bıraktım.. Sonrasında yağın dişliler ile tam anlamı ile kavuşması için bir tur attım. Aslında bu tur birazda sıçrayacak olan yağın temizliğe kalkışmışken janta bulaşması, ve tekrar jantı temizleyip bir sonraki yağlamaya kadar daha temiz ve yağsız bir arka lastik görmek içindi.
80-90 km hız ile iftar sonrası Meter'den İncirliye ve tekrar Mertere döndüm. Ve işte süpriz! Yağı temizlemek için arka lastiğe baktığımda 1 tek damla bile yağ olmadığını gördüm, C5 işe yarıyor mu dersiniz ? Şimdilik bu kadar.. Kafamda tek bir kaygı var, yüksek hızlara çıktığımda sıçrayıp sıçramayacağı.. Sonuç ne olursa olsun, tekrar burada paylaşıyor olacağım.
Motorunuz ve tekerinizin hep temiz olması dileği ile..
Bu konuda benimle aynı dertten yakınanlara bilgi aktarmak açısından paylaşmak istedim, umarım sizlere de faydası olur.
Sevgiler.
Vitesli motosiklet kullanan arkadaşların ortak problemlerinden bir tanesi arka tekerlek ve zincir..Eğer biraz da kıl birisiyseniz o zaman nefretlik bir durum diye ifade edebiliriz. Ben arka tekerleğimin zincirden sıçrayan yağ damlaları ile dolmasına tahammül edemeyen birisi olarak buna bir formül arayışı içerisindeydim. Daha önce birbirinden farklı birçok zincir yağı denememe rağmen sıçratmayanı malesef bulamamıştım.(Krem yağlar dahil) Sonuç hep aynı idi.. Hepimizin bildiği ve gördüğü gibi, zincirin dönmesi ile, ve tozun toprağında yapışması sonucu arka jantımız,dişlimiz ve zincirimiz malesef her daim iğrenç bir görüntü oluşturur. En son Motul'un C5 zincir kremini almıştım, jantı temizleyip, zinciri temizlemeden eski yağın üzerine tatbik edip denediğimde bu kremin de sıçradığını gördüm ve açıkçası bütün hevesim tekrar kaçmıştı, bir tek sevindirici yanı sprey yağlar kadar zor değil, daha kolay temizlenebiliyor olması idi..
Kaderime boyun eğmiştim, taki bugüne kadar. Bu gün zinciri dişlisi jantı per perişan olmuş motosikletime biraz zaman ayırıp temizlemeye kalkıştım.
İşe dişliyi ve zinciri temizlemek ile başladım. Bu uygulamada daha önce balata spreyinden tutun, bir çok çözücü kullanmıştım, (Gaz yağı bulamadığım için) zinciri ve dişliyi arındırmak gerçekten zor bir işti ve hep ötelediğim bir işti..Yağı basıp devam etmek kolaydı. Bu gün biraz inat ettim ve bir şişe gaz yağı bulabildim..
Ayrıca bir de nalburdan sert uçlu bir boya badana fırçası aldım. İnce ve kılları sert. Ayrıca fırçanın kıllarını da ortasından kestim, daha sert ve kazıma etkisi oluşturması açısından. (Resim temsili)
Bir plastik bardağa doldurduğum gaz yağı ile önce zinciri ve dişliyi temizlemeye başladım. Daha önce gaz yağı denememiş arkadaşlara şiddet ile tavsiye ederim, oldukça iyi bir çözücü görevi görüyor ve birikinti oluşturmuş yağ ve pisliği 1-2 dakikalık fırça çalışması ile söküp atabiliyorsunuz.
Tabi elinize bir eldiven takmayı unutmayın
Pisliğini arındırdığım zincirimi bir başka fırça ile su ile duruladım.(Motosikleti yıkamacılarda hiç yıkatmayan birisiyim) Siz yıkatabilirsiniz. Sonrasında zinciri kuru bir bez ile kuruladım. Akabinde arka lastik temizliğini tamamladım ve ulaştığım sonuç aşağıdaki gibi.
Aslına bakarsanız buraya kadar herşey olağan ve beklediğim gibi. Asıl süpriz buradan sonra karşıma çıktı ve bu günü gerçekten mutlu tamamlamama sebep oldu.
Temizlik işi bittikten sonra Motul C5 ile zincirin yağlamasını yaptım ve 45 dakika yapışması için beklemeye bıraktım.. Sonrasında yağın dişliler ile tam anlamı ile kavuşması için bir tur attım. Aslında bu tur birazda sıçrayacak olan yağın temizliğe kalkışmışken janta bulaşması, ve tekrar jantı temizleyip bir sonraki yağlamaya kadar daha temiz ve yağsız bir arka lastik görmek içindi.
80-90 km hız ile iftar sonrası Meter'den İncirliye ve tekrar Mertere döndüm. Ve işte süpriz! Yağı temizlemek için arka lastiğe baktığımda 1 tek damla bile yağ olmadığını gördüm, C5 işe yarıyor mu dersiniz ? Şimdilik bu kadar.. Kafamda tek bir kaygı var, yüksek hızlara çıktığımda sıçrayıp sıçramayacağı.. Sonuç ne olursa olsun, tekrar burada paylaşıyor olacağım.
Motorunuz ve tekerinizin hep temiz olması dileği ile..
Bu konuda benimle aynı dertten yakınanlara bilgi aktarmak açısından paylaşmak istedim, umarım sizlere de faydası olur.
Sevgiler.
Son düzenleme:
