yok daha neler..
fahricin adlı üyeden alıntı
Nükleeer enerji deneyin arkadaşlar. Her motora bir nükleeeeer santral. Atomu parçalayıp, atomun içinden çıkan o güzel enerjiyi huniylen motorun deposuna doldurup üzerşne birazda aseton ilave edip depoyu kapatın. Motoru saat yönünde bir dakika çevirerek çalkalayın ve 15 saniye bekledikten sonra Bismillah diyerek kontağı çevirip marşa basın. Sonuca inanamayacaksınız. Çünkü sonucu göremeyeceksiniz.
heheheh
çok iyi yaaa. acayip güldürdün beni.
sevgili zeta bu aralar foruma pek uğrayamıyorum diye senin soruna da cevap veremedim ama şimdi cevap veriyorum işte.
bahsettiğim tüpü her türlü dalış malzemesi satan yerden temin edebilirsin.hava çıkış kısmı standart olarak regülatör şeklinde ama ufak bir değişiklik ile motora uygulanabilir hale gelebilir sanırım.fiyatı da benim en son bildiğim 75-90 dolar arası birşeydi.
dostum sen anlik guc artisi istiyosan cross motorlarinda ENERGY INJECTION diye bi sistem var.belli devirde normal benzin-hava karisiminin yaninda kendi icinde depoladigi benzin-hava karisimini yanma odasina gonderiyo.sen bu sistemi eski crosslardan bul.(yamaha dt 125'te var kesin eminim)sanirim 3.500 devirde sistem atesliyo kendini.sistem atesleyicisini devire gore degilde ayri bi dugme ile yap.istedigin anda anlik kuvvet elinde sanirim {bu sadece dusunce ama yaza Turkiyeye doneyim deneyecegim bunu}
Motoru lpg'ye çevirmek mümkün. Ama ondan da performans bekleme, aksine düşer performası. Tam karbüratörün hava giriş kısmına bir aparat yapıp gazı oraya verdin mi olur. Bunun için motorun yüksek hızda olması da gerekmiyo. Ama benzin gitmicek motora. Lpg'li bir motorun olur, tek fark tüp bittiğinde benzincilerde değil aygaz, likidgaz vb. yerlerde doldurman olur.
Hız ve performans istiyorsan motora turbo veya nos takabilirsin. Ama bu sefer de çok masraf etmen gerekir. Eğer motora nos takacak olursan pistonları segamları değiştirmen lazım. Çelik piston segman takmalısın. Takmama gibi bir şansın da var ama kısa zamanda motoru yersin, pistonun erimeye başlar.
arkadaş hava alışından gaz lpg vermek demiş.
lpg zaten gaz değil mi, gaz lpg nası oluyo?
LPG: Liquid Petrol Gaz demek.
bu konuda başka bişey yazmaya gerek yok, defalarca cavabı verilmiş ve yeterince tartışmışsınız zaten.
arkadaşlar hava alışından gaz lpg vermek değil de daha önce de dediğim gibi açık hava filtresi ve 8 cm lik bilgisayar fanı ile bir deneme yaptım çok fazla fark etmemesine karşın fark yarattı bunun da sebebi bilgisayar fanının tabiki çok ta fazla kompresyon yapamaması fakat güzel bi takometre ile max hız deneyi yapıp videosunu koymaya çalışacağım max hızda ne kadar fark ettiğini görücez
bunun dışında tahminimce optimum bi devirde yakıt sarfiyatında dişe dokunur bi ekonomi sağlar bence fakat o optimum devri bulmak ve o değerde kullanmak lazım fakat yeterli kompresyon sağlayabilecek bir fan veya emici üfleyici bi sistem oldukça fark yaratır yalnız bu da uzun kullanımlarda motorun ömrünü kısaltır
abi o da çözüm değil çünkü motorun sıkıştırma oranı belli olduğundan kompresyon yapacağı hava yüksek sıkıştırma oranlı motorda yani orjinal motorda fazla benzin vuruntuya sebep olacaktır ve motor boğulacaktır bence...
bırakalım arkadaş tüpü bağlasın arkaya da bi tane mutfak tüpü bütün zevkleribi anda yaşasın yolda giderken motor patlasın o da hızın doruklarındayken uçsun havaya doğru
valla yazılanları okudum bende bişeyler yazmazsam eksik kalacamı hissettimalimallah gaz sızı verir artı gazı yakmadan çiğ olarak motor eksozdan atar ise eksozdaki kıvılcımla yüksek patlamalı artçı şoklar yaşayabilirsin
eksozdan dan oluverirsin walla ama adrenealini arttırmak için denemeye değer
hee!!! aklıma gelmişke söyleyeyim büyükbabam 64 model 6 silindirli mercedesini kışın çalıştırmak için beze döktüğü benzini emişten motora koklatıyodu ve motor canavar gibi çalışıyodusonra ne mi oldu
motorbi keşedöndü ve koklatmadan çalıştırmaz oldu ve motorun ayarı kaçtı
hehe sonrada arabayı sattı
iyi fikir ama denemeyin .............( isterseniz deneyin ttabi merak eden varsa))
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
