Silindir Kapağı Farkı (Resimli)

**viper17** · 24 Temmuz 2012, 15:17

Bu silindir kapakları arasında ne fark var arkadaşlar ? Alttaki 200 üstteki 125 cc. 200 cc olan çok boş geldi

**Olcay Avşar** · 24 Temmuz 2012, 16:59

Alttaki resimde piyanolar takılı değil.

Gövde neredeyse birebir aynı ikisinde de, pek bir fark yok.

**c90** · 24 Temmuz 2012, 17:03

hiç bir farkı yok
üsttekinde horoz takımı duruyor
altakinde sadece supaplar var

**frantisec** · 24 Temmuz 2012, 17:17

Birinde piyanolar takılı değil birinde takılı.Ayrıca 200 cc lik kapak daha büyük.Silindir hacmide piston hacmide ona göre yapıldığı için.

**viper17** · 24 Temmuz 2012, 17:33

Benim üst kapakta katalizör var, üretim hatalı sorunlu geldi. Sürekli stop ediyordu deliği iğne gibiydi, usta açtı deliği rölantide stop etme sorunu kalktı. Fakat bu seferde motosiklet gitmiyor çekişi çok düştü. Sadece üst kapak aldım o olmaz silindir kapağınıda alman lazım dedi subaplar farklı sistemi farklı vs dedi. Doğru mu söyledi aceba ?

Benim kapak

Aldığım üst kapak

**frantisec** · 24 Temmuz 2012, 17:37

viper17 adlı üyeden alıntı

Benim üst kapakta katalizör var, üretim hatalı sorunlu geldi. Sürekli stop ediyordu deliği iğne gibiydi, usta açtı deliği rölantide stop etme sorunu kalktı. Fakat bu seferde motosiklet gitmiyor çekişi çok düştü. Sadece üst kapak aldım o olmaz silindir kapağınıda alman lazım dedi subaplar farklı sistemi farklı vs dedi. Doğru mu söyledi aceba ?
Benim kapak

http://i.imgur.com/WzuvL.jpg

Aldığım üst kapak
http://www.rialli.com/static/images/...s500257391.jpg

Takım alacaksın.

**fat280** · 24 Temmuz 2012, 17:38

üretimden kaynaklı hatalı geldiyse sen neden kapak alıyorsun ki git servisine garantiden değiştirsinler komple sonuç da hatalı gelmiş senden kaynaklı değil ki

**viper17** · 24 Temmuz 2012, 17:40

fat280 adlı üyeden alıntı

üretimden kaynaklı hatalı geldiyse sen neden kapak alıyorsun ki git servisine garantiden değiştirsinler komple sonuç da hatalı gelmiş senden kaynaklı değil ki

Servis 2500 km dolsun öyle gel dedi bende uğraşmak istemedim. Verdiğiniz cevaplar için herkese teşekkür ederim çok sağolun.

frantisec adlı üyeden alıntı

Takım alacaksın.

Teşekkürler sağolun

**fat280** · 24 Temmuz 2012, 17:43

viper17 adlı üyeden alıntı

Servis 2500 km dolsun öyle gel dedi bende uğraşmak istemedim. Verdiğiniz cevaplar için herkese teşekkür ederim çok sağolun.

Teşekkürler sağolun

bence hakkını ara sonuç da kapak alırsan değiştirrisen garantiden çıkar motor sen kendin yaptığın için birde az para değil en kötü 50-60 lira ustalık flan 100 de sen ona

**viper17** · 24 Temmuz 2012, 17:46

fat280 adlı üyeden alıntı

bence hakkını ara sonuç da kapak alırsan değiştirrisen garantiden çıkar motor sen kendin yaptığın için birde az para değil en kötü 50-60 lira ustalık flan 100 de sen ona

Haklısınız ama garanti zaten fazla olmuyor bu motorlarda herşeye kullanıcı hatası diyorlar. 8-10 bin km sonra belki 200 cc yaparken değiştiririm şimdilik böyle dursun.

**Teo23** · 25 Temmuz 2012, 01:28

Rialli her model için aynı resmi koyuyor galiba... 125-150 ve 200 cc için aynı resimleri gördüğümü hatırlıyorum

**adem80** · 25 Temmuz 2012, 01:42

benim titanada 200 lük üst takım iyi giderdi hani

**Teo23** · 25 Temmuz 2012, 06:22

Krank kaldırsa ben de direk gireceğim 200 cc olayına...

**viper17** · 25 Temmuz 2012, 06:35

Teo23 adlı üyeden alıntı

Krank kaldırsa ben de direk gireceğim 200 cc olayına...

http://www.rialli.com/ara/10148__kra...0cc-cg-serisi/

http://www.rialli.com/ara/9217__kran...-cg-modelleri/

**adem80** · 25 Temmuz 2012, 06:52

ya ben bi araştırma yaptım. Hani bu cg 200 gömlek varya, alt takım, segman, piston hareket yeri, gömlek yani, bu piston aşa inince bi çıkıntı varya etrafında, kartelin içine giren. Silindirin en altında yuvarlak, içinde pistonun hareket ettiği yer. O yer 200 cc lik olunca bizim 125 lik karteline geniş geliyomuş, oturmuyomuş, girmiyomuş. Bu ne derece doğrudur? Bretona oluyoda titana niye olmuyor? Veya teo nun mz i titan çakması ona uyarmı? Bilen biri yazarsa sevinirim.

**TATLIHIZ** · 25 Temmuz 2012, 08:38

Bretoncularda manyak ya 101 Kilo motor +2 tambur +200 cc atıyorlar.. 150-160 Gidiyor alet yazık ya tamam belki yaparsında 150-160 kopartan vardır yolllarda 1 ufak tasa bakar.

**berk_cglr** · 25 Temmuz 2012, 12:29

bi sorum olucak biraz alakasız ama bendeki motorda cg tipi ama 150 cc lik buna göre conta takımı bir türlü bulamıyorum debriyaj balatasını değiştiricem ama conta olmadıgı ıcın elleyemıyorum acaba 125lik olanın conta takımı uyarmı

**viper17** · 25 Temmuz 2012, 16:13

berk_cglr adlı üyeden alıntı

bi sorum olucak biraz alakasız ama bendeki motorda cg tipi ama 150 cc lik buna göre conta takımı bir türlü bulamıyorum debriyaj balatasını değiştiricem ama conta olmadıgı ıcın elleyemıyorum acaba 125lik olanın conta takımı uyarmı

http://www.rialli.com/ara/3932__rial...let-150-cg-ms/

Büyük ihtimal uyar

**berk_cglr** · 25 Temmuz 2012, 23:15

siindir için değilde yan taraf yani yağ karterinin olduğu motor kapağı için olandan bahsetmiştim çünkü debriyaj balatası ile statör değişicek

**piyanist_irf** · 25 Temmuz 2012, 23:33

adem80 adlı üyeden alıntı

ya ben bi araştırma yaptım. Hani bu cg 200 gömlek varya, alt takım, segman, piston hareket yeri, gömlek yani, bu piston aşa inince bi çıkıntı varya etrafında, kartelin içine giren. Silindirin en altında yuvarlak, içinde pistonun hareket ettiği yer. O yer 200 cc lik olunca bizim 125 lik karteline geniş geliyomuş, oturmuyomuş, girmiyomuş. Bu ne derece doğrudur? Bretona oluyoda titana niye olmuyor? Veya teo nun mz i titan çakması ona uyarmı? Bilen biri yazarsa sevinirim.

bademim benim cbf yi de modifiye etsek olmazmı yiğenim , çantalar çok ağırlık yapıyor 10/40 yağ taşımaktan

hani diyorum şöyle çaktırmadan 4- 5 piston daha koyuversek yanyana