dorion adlı üyeden alıntı
Aslında Yeni Kasa İle Eski Kasa Değil Bu İki motor Aynı Anda Avrupada Satışta olan modeller.
Honda Türkiye Biri Diğerinin Devamı olarak Lanse Etti.
Biri CBF 1000 Diğeri CBF 1000 FA olarak adlandırılmış
İki model arasındaki motor harici farklar ; Sele ve Süspansiyon sistemi, Ön Cam mekanizması, Oturuş pozisyonu ve arka fren kaliperi benim ilk aklıma gelenler.
ilk kasanın hala satışta olduğu yerler var, İngilterede 1000 pound kadar ucuza 1.kasa satışı devam ediyor, elde kalan motorlarmı üretim devammı orası meçhul, tek tük bayii işi falan da değil sitesinde de gösteriyor, hangini alayım diyenlere ucuzu al üstüyle de benzin al gez diye akıl verdim ecnebilere
---------- Post added at 19:29 ---------- Previous post was at 19:18 ----------
ecnebiler demişken, global forumda ciddi biçimde alternator sıkıntısından bahsediyorlar, 4-5 motordan 1i. ve kmleri de makul motorlar. kimisi garanti kapsamında değişmiş kimisi sonradan kimisi 3-5 kere değiştirmiş. sorunlu bi seri parça çıkmış. siz duydunuzmu burda böyle bişey? ben duymadım
arkadaşlar ekonomik nedenlerden ötürü motorumu satmaya karar verdim
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-2007-yesil-honda-cbf1000-tabanca-gibi-kocaeli-izmit-130461363/detay/
selamlar...
benim canavar garajda yatiyor yagini iki bin km once degistirdim ama bir yili gecti yurt disindayim kullanamiyorum oyuzden yaza tam bir bakim yaptirmak istiyorum yagi suyu buji hidrolikler falan hani surasinida muahkkak bak diyeceginiz bir yer varmi dir buvarada makina 19000 gibi. birde servis konusu var esengul hakkinda iyi yorumlar var kaziklamicak isciligi guzel servis oneriniz nedir?
kazasiz surusler...
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:32 ----------
birde yag konusunda bende karasizim icinde ipone var 10/40 galba fazla kullanamidigimdan yorum yapamiyorum motul un 5100 u iyi diyorlar 10/40 10/30 mu kullanmali tesekkurler
yağ yağ filtresi buji fren balata fren hidroliği hava filtresi akü soğutma sıvısı fix menu, zincir bilye lastik keçe bakılmalı vida sıkımı vs. komple bi elletin bence
---------- Post added at 13:20 ---------- Previous post was at 13:18 ----------
5100 motul şahane ama 30-40 onu kitap ne diyorsa ona bakın
Biriki resim koyum, belki topic canlanır
Uzun zamandır bu cbf 1000'ler aklımı kurcalıyor. 2010 ve sonrasını alma imkanı yok ama eski kasaları düşünmüyor degilim. Geçenlerde hakkında okudugum bir yazıda fren performansı, viraj kabiliyeti, konforu gibi konuları anlata anlata bitiremiyorlardı. Bu yazıyı yazan kişi eski BMW1200gs sahibi ve fren performansının 1200gs'den daha iyi oldugunu söylüyor! (abartımı bilmiyorum?)
Hız merakım yok demesiyle beraber yaptıgı topspeed denemesinde verdigi max. hıza kimse inanmayınca şöyle bir açıklaması oluyor;
Bandit 600s'den önce 1200s sahibiydim. Evet 600S'in viraj kabiliyeti daha iyi fakat 120km gibi normal seyir hızlarında devir saatinin 6000 e gelip motor sesi dinletmesine bir türlü alışamadım. 1200s ile 120-160 km arası motor gayet rahattı. Benim bündeye buna fena halde alışmıştı. 600S'de arada rüzgar alıyıp deyip biraz gazı açınca 600cc racingler gibi devir çevirme manyagı olup çıkması açıkcası pek memnun etmiyor. Tekrar 1200s mi alsam diye düşündüm ama abs olmaması, fan olmaması, enjeksiyon omlaması gibi nedenlerle eski kasa cbf 1000 ler daha mantıklı görünüyor. Özellikle CBS/ABS kombinasyonu frenleri avrupalı üreticilerin düzeyine getirdigi söyleniyorki herzaman gitmeden çok durmaya önem veren birisi olarak sırf bu özelliginden dolayı bile alınması gerektigini düşünüyorum.
Peki bu noktada sizlerin görüşü nedir? Eski kasa cbf 1000 alınır mı?Alınırsa beni üzecek bir yönü var mı?( yakıt ,kronik sorunlar vs...) Bu arada belirtiyim şehir içi kulanıcısı degilim. Sahil yoluna çıkıp uzunyol yaparım. Seyir hızımda genelde 120 km olur , arada rüzgarın tadınada bakarım tabi
Bence her iki kasada seni üzecek bir durum yok, uzun yolda 100 km de 5 ile 5.5 litre arası yakmatadır. Bir kere böyle bir motora binmen birdaha bu motosikletten inmek istemeyeceksinUzun zamandır bu cbf 1000'ler aklımı kurcalıyor. 2010 ve sonrasını alma imkanı yok ama eski kasaları düşünmüyor degilim. Geçenlerde hakkında okudugum bir yazıda fren performansı, viraj kabiliyeti, konforu gibi konuları anlata anlata bitiremiyorlar. Bu yazıyı yazan kişi eski BMW1200gs sahibi ve fren performansının 1200gs'den daha iyi oldugunu söylüyor! (abartımı bilmiyorum?)
Hız merakım yok demesiyle beraber yaptıgı topspeed denemesinde verdigi max. hıza kimse inanmayınca şöyle bir açıklaması oluyor;
http://i1098.photobucket.com/albums/...PNCQAAyaBJ.png
Bandit 600s'den önce 1200s sahibiydim. Evet 600S'in viraj kabiliyeti daha iyi fakat 120km gibi normal seyir hızlarında devir saatinin 6000 e gelip motor sesi dinletmesine bir türlü alışamadım. 1200s ile 120-160 km arası motor gayet rahattı. Benim bündeye buna fena halde alışmıştı. 600S'de arada rüzgar alıyıp deyip biraz gazı açınca 600cc racingler gibi devir çevirme manyagı olup çıkması açıkcası pek memnun etmiyor. Tekrar 1200s mi alsam diye düşündüm ama abs olmaması, fan olmaması, enjeksiyon omlaması gibi nedenlerle eski kasa cbf 1000 ler daha mantıklı görünüyor. Özellikle CBS/ABS kombinasyonu frenleri avrupalı üreticilerin düzeyine getirdigi söyleniyorki herzaman gitmeden çok durmaya önem veren birisi olarak sırf bu özelliginden dolayı bile alınması gerektigini düşünüyorum.
Peki bu noktada sizlerin görüşü nedir? Eski kasa cbf 1000 alınır mı?Alınırsa beni üzecek bir yönü var mı?( yakıt ,kronik sorunlar vs...) Bu arada belirtiyim şehir içi kulanıcısı degilim. Sahil yoluna çıkıp uzunyol yaparım. Seyir hızımda genelde 120 km olur , arada rüzgarın tadınada bakarım tabiFrenler anlatıldığı gibi çok iyi hem ABS hemde kombine fren sistemi varki duruş mesafesini çok kısaltıyor
En azında bir kere test etmeni tavsiye ederim
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Ohhh içimi döktüm 
Dağa taşa vuruyorum 11 bini geçtim. 
