Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı

Hyosung (S&T) GT 650 Comet Kullanıcıları...

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #21

    Üyelik
    04 Mart 2007
    Selamlar. Ben de 2. EL Hyosung GT 650 Comet almayı düşünüyorum.
    Peşin para veremiyeceğim. Hiç gittigidiyor.com ve ya farklı bir taksitlendirme alternatifine giren oldu mu? Banka kredisi mi kullanmalıyım ? Bu konuda tecrubesi olan beni aydınlatabilir mi.


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #22
    Gnusher - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Ocak 2006
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    06 Fz6 Fazer 98hp
    Banka kredisi dışında taksit olayı çok zor. Kendini mal sahibi olarak düşün. Benim cbr 125 e zamanında elemanın bir geldi. 750 tl peşin vereyim. Kalanını 2 ayda bir 500-500 vereyim dedi. Çıkış soldan dedim.

  3. #23
    slamdunk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Temmuz 2005
    Şehir
    İstanbul (Çanakkale)
    Motosikleti
    Mondial X-Treme Supermoto 250
    Banka kredisi olmadan almak zor gerçekten de. Belki bir galeriden falan bulursan o zaman kredi kartına taksit yapabilirler. Tabii böyle bir durumda da kredikartı limitinin yüksek olması lazım..

  4. #24

    Üyelik
    04 Mart 2007
    Alıntı Gnusher adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Banka kredisi dışında taksit olayı çok zor. Kendini mal sahibi olarak düşün. Benim cbr 125 e zamanında elemanın bir geldi. 750 tl peşin vereyim. Kalanını 2 ayda bir 500-500 vereyim dedi. Çıkış soldan dedim.
    Gittigidiyor gibi aracı bir kurumdan satış yapan parasını peşin alacak. Gittigidiyor da peşin alacak, ben kredi kartıma taksit taksit ödeyeceğim. Lakin bundan önceki 2 motorumu da çeşitli yöntemlerle taksitle sattım, parasını peşin aldım. Yanlış mı biliyorum acaba? Bunun uygulanıolabilitesi nedir onu araştırıyorum. Bilgisi olanlar bilgilendirirse sevinirim.

  5. #25

    Üyelik
    28 Ocak 2009
    187 lik biri için uygun ve rahat bir şürüş seçeneği sağlarmı acaba ? yardımcı olursanız çok sevinirim.

  6. #26
    slamdunk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Temmuz 2005
    Şehir
    İstanbul (Çanakkale)
    Motosikleti
    Mondial X-Treme Supermoto 250
    Şimdi eğer boyunun uzun olduğunu düşünüp rahat edermiyim acaba diyorsan ben 1.98 im ve rahat ediyorum :-) Ha eğer ayaklarım yere değermi acaba diyorsan onu bilemem :-)
    Motosiklet ortalama boyutların biraz üzerinde sayılabilir. Özellikle deposu onu çok daha iri yarı gösteriyor. 1.87 boy bu motosiklet için ideal sayılır. Benim altımda bile küçük bir motor görüntüsü oluşmadı.

  7. #27

    Üyelik
    28 Ocak 2009
    cevap için çok teşekkür ederim, uzun bir süredir bu modeli araştırıyorum ve açıkcası diğer kullanıcıların farklı farklı cevaplarını okuyunca baya karamsar düşünceler içerisindeydim ama şimdi rahatladım diyebilirim, inşallah yaaş yavaş biriken parayı denkleştirebilirsem hayalimde ki motora kavuşmak istiyorum.. malum 2 teker hastalığına yakalanmış öğrenci bi insanız

  8. #28
    slamdunk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Temmuz 2005
    Şehir
    İstanbul (Çanakkale)
    Motosikleti
    Mondial X-Treme Supermoto 250
    Son cümlenden sanki deneyimin yok gibi bir anlam çıkardım. Ha eğer daha önce motosiklet deneyimin yoksa GT650 den uzak dur derim. İlk motor olabilecek bir motosiklet değil. Ağır ve güçlü, kontrolü deneyim gerektiriyor.

  9. #29
    Gökhan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Haziran 2006
    Şehir
    Rize
    Motosikleti
    F 650 GS
    2009 Hyosung 650 comet
    (Kuyruga dikkat)
    http://www.youtube.com/watch?v=je4AxFwbrIw&hl=tr


  10. #30

    Üyelik
    28 Ocak 2009
    Son cümlenden sanki deneyimin yok gibi bir anlam çıkardım. Ha eğer daha önce motosiklet deneyimin yoksa GT650 den uzak dur derim. İlk motor olabilecek bir motosiklet değil. Ağır ve güçlü, kontrolü deneyim gerektiriyor.
    mz ve cross kullanıorum 3 senedir ama 650 lik makina açıkçası daha kullanmadım ama becerebilirim gibi geli biraz

  11. #31
    Moderatör Lucas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Haziran 2006
    Şehir
    Yalova
    Hem 250 hemde 650 comet kullanmış biri var mı buralarda? Bir sonraki seçimim için 650 cc alabilirim, fakat performans olarak merak ediyorum gerçekten 650 cc'yi.
    Legends may sLeep.. But they never diE..!

  12. #32
    KUVVETMİRA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16 Temmuz 2008
    Şehir
    ankara
    Motosikleti
    xt 600
    Alıntı Lucas adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Hem 250 hemde 650 comet kullanmış biri var mı buralarda? Bir sonraki seçimim için 650 cc alabilirim, fakat performans olarak merak ediyorum gerçekten 650 cc'yi.
    hocam başlangıç için pek münasip bir tercih değil. o bıyıklarlada binilmez zaten o motora.
    "laubalilikten hoşlanmam, ciddiyeti severim, disipline hayranım!.."

  13. #33
    Moderatör Lucas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Haziran 2006
    Şehir
    Yalova
    Alıntı KUVVETMİRA adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    hocam başlangıç için pek münasip bir tercih değil. o bıyıklarlada binilmez zaten o motora.
    Senin daha bıyıkların terlemeden biz başlangıcımızı yapmıştık be hocam. Bu başlangıç için değil sonuç için ayrıca. Ve yine ayrıca bıyıkları dengemi sağlamak için uzatıyorum, tavsiye ederim
    Legends may sLeep.. But they never diE..!

  14. #34
    Süper Moderatör Olcay Avşar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2005
    Şehir
    İstanbul / Çekmeköy
    Motosikleti
    Honda NC 750X
    Lucas performans konusunda merak etme, tabiki V2 bir motor olarak race kadar hp üretmiyor 79 hp de az değil gerçi, ama deli gibi tork var alette.

    Üst devirleri ve son hızı 600 cc 4 silindirlilere kıyasla düşük fakat alt devirler ve tork çok yüksek, ani hızlanması kalkışları çok tatlı.

    Sollama filan yaparken 4 silindirliler gibi "aman hızım düştü dur vites küçülteyimde devir yükselsin" gibi bir derdin yok. Hangi vitesde olursa olsun ver gazı horul horul devirleniyor.
    "normal insanlar bir yerden bir yere gitmek için araba kullanırlar, motorcular ise motosiklet kullanmak için bir yerlere giderler"

  15. #35
    TanImsIz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Temmuz 2006
    Şehir
    İstanbul / Kartal
    Motosikleti
    Aprilia Tuono V4
    gt 650 cok sıkı makine , 14000 km kullandım. 2. vitesi ve orta devirleri mükemmel tork üretiyor. Sürekli otobanda kullandım adapazarı-istanbul, 160 ın altına inmeden çok rahat gidebiliyor ve son hız 230 gördüm (önde cam var) v motorun cıkardığı gürlemeyi tiger egzost ile tamamlarsan tadından yenmiyor ;) fiyatıda cok makul ve işçiliği gayet yeterli. free gezi, grup gezisi veya gazlama olsun hepsinde seni üzmicek bi makine..

  16. #36

    Üyelik
    04 Ekim 2007
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Scrambler Ducati Classic
    Bende 650R var. Şasi ve motor aynı. Grenaj ve gidon farkı var. Bir de sanırım süspansiyon sertliği farklı biraz. Oldukça güzel ve sıkı motor ve gerçekten bir miktar tecrübe istiyor. Alt devirler çok güçlü olduğu için iyi bir cadde makinası. İri ve karakterli bir alet. Motoru gerçekten sınıfında üstün ve en iyi değerlere sahip. 600rr ın 12000 devirde verdiği torkun daha fazlasını 7500 de veriyor. Zaten makina 8000 devride çıldırıyor. Bu da zevki arttırıyor. Tekdüze değil zevkli bir motora sahip. Ama tabiki üst çevirdiği devir 600rr kadar fazla değil. Bu nedenle beygir 79 da kalıyor. Ama üstüne binince tork size öyle güzel dokunuyor ki beygiri falan unutuyorsunuz. Sanki 100 beygir üstü bir makinaymış havası veriyor normal kullanımda.
    En büyük dezavantajı, çelik şasi olduğundan dolayı ağırlığı biraz fazla. Kuru halde 200kg çekiyor. Bu ağırlık biraz tecrübe istiyor, ama aksine motoru vites değişimi istememesi nedeniyle acemiye de uygun.. Ve bu ağırlıkla rahatlıkla motor başedebiliyor. 2 silindir sesi ise çok alışagelmiş bir ses değil ,Türkiye de. Kimisine güzel, kimisine kötü geliyor.
    En büyük avantajı ise benzin tüketimi diğer 600 lük 4 silidirlilere göre düşük. Şehir dışı akıcı kullanımda 4-4.5 litre şehir içinde 5.5 litre tüketiyor. 2 silidir olması ve üst devir gerektirmemesi bu sonucu çıkarıyor.

  17. #37
    mrock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Ağustos 2005
    Şehir
    TURK CHOPPER MK-Kütahya
    Motosikleti
    Shadow VT750
    GT 650 ile aynı motora sahip olan GV650 de beygir biraz daha düşürülerek(6 hp kadar) tork arttırılmış.Cruiser olmasına rağmen 225 km/h ulaşabildim ben.Ulaşabildim diyorum çünkü gazı açık tutmaya devam etsem 230uda geçecek fakat cruiserın aerodinamik yapısı ve oturuş pozisyonum bu sürate daha fazla dayanamıyor.Resmen rüzgarla güreşiyorum.Ama eminim yüksek sürate daha uygun olan GT 650 245 km/H gibi hızlara sorunsuz ulaşabilir.

    sonuç olarak bu makine performans olarak bir canavar ayrıca gazı sakin açtığınızdada karbüratörlüde 100km/h da 4.6lt enjeksiyonluda da 4.2lt ile 650 cc katagorisinde çok ekonomik bir oranı yakabiliyorsunuz.
    motorcu değil choppercı olmak.....kıvırtmak değil kafa sallamak.... varmak değil yolda olmak.... boyun eğmek değil özgür olmak..... hevesle değil tutkuyla bağlanmak...
    http://www.allstategarage.com

  18. #38
    YÖRÜK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Temmuz 2008
    Şehir
    ANTALYA
    Motosikleti
    BMW R1200 GS
    dikkatimi çeken ve takip etmeye çalıştığım bir motor..
    SÖZ KONUSU VATAN İSE GERİSİ TEFERRUATTIR!!!

  19. #39
    TOP SPEED - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Kasım 2008
    Şehir
    İZMİR
    Motosikleti
    SYM JOYMAX 250 VESPA 125 3 V İE
    Comet Gt 650 çok beğendiğim bi makine benim aygırı satılığa çıkardım satılır satılmaz hemen bi 650 comet alıcam inşallah çok heybetli makine.Bakalım kısmet olucakmı.
    İMPOSSİBLE İS NOTHİNG

  20. #40
    slamdunk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Temmuz 2005
    Şehir
    İstanbul (Çanakkale)
    Motosikleti
    Mondial X-Treme Supermoto 250
    Benim GT650 i alalı 2 ay oldu ve 3200 km yol yaptım bu sürede. Bu benim 8. motosikletim.
    Arkadaşlar motosiklet ile ilgili söylenebilecek herşeyi söylemişler sanırım.
    Tork konusunda arkadaşlara katılıyorum. 4000 devirdeyken bile gazı verir vermez fırlayan bir motor. Oysaki 4 silindir 600 cc lik bir racing motosiklette 4000 devirde bu tepkiyi alamazsınız.
    Bunun yanında oturuş pozisyonu çok iyi. Ne racing kadar yatık ne de Enduro kadar dik kullanıyorsunuz. Bu oturuş da uzun yolda ve şehiriçinde avanatja ve rahatlık sağlıyor.
    Şehiriçinde araçların arasından rahatlıkla geçebiliyorum. Daha önceki motosikletlerim daha çok enduro olduğu için direksiyon dönüş açısı biraz dar gelmişti başlarda ama şimdi ona da alıştım.
    Motosiklet ile ilgili tek eksi söyleyebillirim o da devamlı artçı ile binen ve uzun yol yapanlar için biraz sorun olabilir. Artçı koltuğu orjinalde pek rahat değil ve her ani fren yapışınız da artçı tepenize çıkabiliyor. Bunu büyük oranda engellemenin yolunu buldum sayılır. Arka koltuğa sünger takviyesi yaptırarak ve koltuğun ön kısmını yeni touring motosikletlerdeki gibi yükselttirerek hem daha yumuşak bir koltuk sağlarken hem de öne kaymayı engelledim. Eşim yeni koltuktan gayet memnun ama bir önceki motosikletim Transalpi de aramıyor değil bu konuda. Sürücü koltuğu ise oldukça konforlu.
    Yakıt konusunda kesinlikle çok başarılı. Hele son motosikletim Transalpten sonra beni çok rahat ettirdi diyebilirim. İzmir-Çanakkale arası yolculuğumda ortalama 4.5 litre/100km ile gittim geldim.
    Şu ana kadar beni çok memnun eden ve benim gibi hızla arası olmayan birini bile arada gaza getirip yüksek hızlara çıkaran bir makina. İleride eğer değiştirmeyi düşünürsem tek sebebi eşimle fazlaca uzun yola çıkmaya başlamam olur.


    REKLAM ALANI

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler