daha önceki sayfalarda vardı xenon için gerekli olanlar,Aydın usta sağolsun.
Alıntıdır arkadaşlar ;
TVS Apache ve Honda CBF 150 gibi motorlarda farlar aküden çalışmaz. Yani kontağı açtığınızda farları yakamazsınız, illaki motorun çalışması gereklidir. Çünkü far sistemi aküye bağlı değildir, elektiriği bobinden alır. Dolayısı ile bu tip motorlara Xenon taksanız çalışmaz, çalışırsa da ya Xenon'un balastı yanar ya da aküye bağlarsanız akü dayanmaz.
Senelerdir motorlarımla ilgili tüm problemlerime çözüm üreten sevgili ustam Aydın, bu işi de çözdü benim için
Sorunun kaynağına inelim öncelikle. Neden bizim motorlarımızda bu far problemi var.
Bobin. Bildiğiniz gibi motorumuza elektrik üreten sistem motor bloğunun sol tarafındaki kapağın altında yer alan bobin. Tüm örnekleri kendi motorum üzerinden vereceğim, bu sorun olan motorların hepsinde hemen hemen aynıdır bu.
Benim motorumun bobininde 7 sargı kafası var. Ve bu 7 sargı kafasının 2 tanesinin ürettiği elektrik direk farlara, 5 tanesi ise aküye gidiyor. Dolayısı ile motor çalışmadığı sürece farlara giden bir akım olmadığı için farlar yanmıyor. Aküye giden elektrik ise sadece sinyal, stop ve marş motorunu çalıştıracak şekilde ayarlandığından farlar da aküden akım çekerse şarj yetmezliğinden akü bitiyor.
Çözüm ise bobinde yatıyor. Bobindeki sargıları söktük, yeniden sardık ve 7 sargının da aküye elektrik göndermesini sağladık, böylece aküye giden akımı kuvvetlendirdik. Normal şartlarda 7500-8000 devir civarında elde ettiğimiz 14 voltluk şarj değerini 3000 devirden itibaren almaya başladık. Konjektörümüzü de bu akıma uygun bir konjektörle değiştirdik ve şarj sıkıntısı yaşamayan bir akümüz oldu.
Arjantinli69 adlı üyeden alıntı
daha önceki sayfalarda vardı xenon için gerekli olanlar,Aydın usta sağolsun.
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
