yamaha ve honda tek silindir motor kullanmış bahsettiğin modellerde. hyosungun 250 cc modelleri ise 2 silindir, güç farkı daha çok bundan kaynaklanıyor.
arkadaşlar ben bugün gv250 lerdeki kronik hastalık olan gaz yameme durumundan bahsedeceğim..benim motorda 5500 devirden sonra gaz kesmeye başlamıştı bir kaç saniye sürüyordu ama rahatsız edici bir durumdu..çorlu star motor harun beye 4000km bakımına götürdüğümde durumu anlattım..aynı gün motor ve cdı nosunu globale bildirdiler ve cdı teğiştirdiler garantiden..g.kore globale şisi ve cdı nolarını bildirmiş..bunlar arızalıymış ..müracat ettiğinizde sizin motorun şasi ve cdı nosu g.koreden gelen nolarla uyuşuyorsa sorunsuzca değiştirip sorunu gideriyorlar..aynı durumdan şikayetci arkadaşlar var ise servislerine müracat etmelerinde fayda var..hepinize iyi sürüşler
Slm Hyosung Ailesi,
Pazartesi günü Keeway SL150 mi takas yolu ile 2007 model "0" KM GT 250 Comet ile değiştirdim (bedava olmadı tabi). Bostancıda ikamet ediyorum yaş 30. Şu an için bir sorun yok, olmazda inşallah. Daha 50 KM de
Beni kesseler acımaz
Herkeze kazasız sürüşler.
Rüzgarınız bol olsun.
Yasin
bir kaç resim koyarsın artık hayırlı olsunyasobaso adlı üyeden alıntı
Slm Hyosung Ailesi,
Pazartesi günü Keeway SL150 mi takas yolu ile 2007 model "0" KM GT 250 Comet ile değiştirdim (bedava olmadı tabi
Herkeze kazasız sürüşler.
Rüzgarınız bol olsun.
Yasin
arkadaşlar aşağıdaki sitede gt250 comet ağırlığı 200 kg verilmiş fakat globalin sayfasında 155 sanırım bu motor bu kadar ağır olamaz herhalde
http://www.hisntmotors.com/product_e/street/main.asp
yaklaşık 6 litre civarında yakıyor ama bu şehir iinde performanslı olarak kullanım sonucu benim motorun yakışı ama 5.5 lt nin altına düşme ihtimali yok olmazda zira motor 72 Hp yakacak ytl fiyat istersen değişken olmakla birlikte sehir içi 190 civarı sehir dışı 140 ytl civarı yakıyor.
Üzerindeki çift sinildirli, yağ+hava soğutmalı, üstten çift eksantrikli 4 valve DOHC motoru, bakımları düzenli yapılıp, hor kullanılmadığı sürece, yıllarca gidebilecek bir motor bence. Hyosung' un parça kalitesinin de iyi olduğunu göz önüne alırsak, eğer 250cc.den sıkılmam, bana yeter diyorsan, bence bu performans+fiyat cetvelinde alabileceğin en iyi motorlardan biri diyebilirim.
Sonuçta önemli olan motora bakmaktır, kötü motosiklet değil, kötü motosiklet kullanıcısı vardır, diye düşünüyorum ben
Lastikleri motorun kaç kilometredeyken değiştirdin, bir de ne kadara aldın yeni lastikleri, taksit imkanı fln var mı?
Herkese iyi akşamlar. Bu çarşamba sonunda motoruma kavuşuyorum. GT250R inşallah
1) Motoru aldığım yerin motorlu taşıtlar vergisini ödemesi gerekiyor mu?
2) İlk olarak kendi kendime nasıl bir bakım yapmalıym (yani ilk servis bakımından önce)
3) Bana tavsiye edebileceğiniz servis hangisi (İstanbul'da Anadolu ya da Avrupa farketmez)
4) Zincir bakımını nasıl yapacağım?
Bir de yeni aldığım için dikkat etmem gereken önemli noktalar ve tavsiyelerinizi bekliyorum. Zaman ayırdığınız için hepinize teşekür ederim. (Çarşambaya kadar da gün geçmez şimdi)
Merhaba,öncelikler motorunuz hayırlı olsun kazasız belesız kullanmanızı dilerim;Herkese iyi akşamlar. Bu çarşamba sonunda motoruma kavuşuyorum. GT250R inşallah
1) Motoru aldığım yerin motorlu taşıtlar vergisini ödemesi gerekiyor mu?
2) İlk olarak kendi kendime nasıl bir bakım yapmalıym (yani ilk servis bakımından önce)
3) Bana tavsiye edebileceğiniz servis hangisi (İstanbul'da Anadolu ya da Avrupa farketmez)
4) Zincir bakımını nasıl yapacağım?
Bir de yeni aldığım için dikkat etmem gereken önemli noktalar ve tavsiyelerinizi bekliyorum. Zaman ayırdığınız için hepinize teşekür ederim. (Çarşambaya kadar da gün geçmez şimdi)
1)Evet ilk vergiyi ödemesi gerekir;fakat çoğu bayinin çalıştığı takipci firmalar bu parayı öedemeyip cebe atıyorlar.Kullanıcıda ödendi sanıyor ve bu borç faiziyle sürekli artıyor taki siz fark edip ödenene kadar(başıma geldi).BU yüzden ödendiğine dair makbuz isteyiniz.
2)Motor zaten size tüm bakımları yapılmış binmeye hazır olarak gelir.Bir dahaki yani 1000km bakımına kadar yapmanız gereken düzenli olarak lastikelrinizin hava basıncını ölçmeniz fren ve motor yağı seviyeleriin kontrol etmeniz gibi bakımlardır.Size önerim 1000km bakımında yapılmasada debriyaj telini yağlatmanızdır böylelikle ilerde kopma yapmaz.
3)Tavsiye edebileceğiim servis Avrupa yakasında C&C motor.Müşteriye karşı ilgili bir servistir.Giderseniz de selamımı söyleyin kendilerine
4)Zinciri kirlenme durumuna göre 500km-1000km de mazot ile temizledikten sonra özel zincir yağlama spreyleriyle yağlayıp bakımını yapabilirsiniz;fakay bu iş için motorunuzu orta ayağa almanız gerekir fakat hyosunlarda orta ayak olmadığı için bu işi motorunuzu servise götürdüğünde yaptıra bilirsiniz.
Size verebileceğiim tavsiye ise rodaj yani motorunuz pistonlarının alışma döneminde motorunuz çok zorlamayınız sürekli vites değiştirip farklı devirlerde sürüş yapınız,7bin devirin üstünde uzun süreli kullnım yapmayınız.Rodaj dan sonra yüksek devirleri kullanabikirsiniz fakat;Hiç bir zaman red line(Kırmıızı çizgiyle gösterilen devir aralığı)devirlerde motorunuzu zorlamayınız otomatik devir kesici olmadığı için uzun süreli bu şekilde kullanımda motorunuza zarar verebilirsiniz.
Nazara karşı motorunuzn bir yerine nazar boncuğu takınız
Aklıma gelenler şimdilik bunlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
