Doktor Rossi spekülasyonlara son verdi..

[Erhan Erdil]

27 yaşındaki İtalyan fırtınası Doktor lakaplı Valentino Rossi hakkında çıkartılan, Yamaha'dan ayrılacağı yönündeki spekülasyonlara son verdi.. 6 şampiyonluğu bulunan MotoGP ustası 2008'in sonuna kadar Yamaha'da kalmasını sağlayacak sözleşmeyi imzaladı..

İtalyan Valentino Rossi Yamaha ile devam eden kontratını 2008'in sonuna kadar uzattı..

Geçen yıl Amerikalı Honda pilotu Nicky Hayden'a geçilen, peş peşe 5 500cc ve MotoGP şampiyonluğu bulunan Rossi 2004'te Japon üreticinin kadrosuna katılmıştı..

27 yaşındaki "Doktor" lakaplı pilot yaptığı açıklamada, "Artık yeni sezona tamamen konsantre olablirim. Geçen yıl imkansızı başarmak için savaştım ve çok da yaklaştım ama olmadı. Yeni sezonda aynı hataların olmaması için elimden geleni yapacağım. Geçen yıl ne kadar özel bir takım olduğumuzu gösterdik ve bu yıl şampiyonluğun en iddialı ekibiyiz" dedi..

Yeni sezon 10 Mart'ta Katar'da başlayacak ve yeni sezonda üst sınıf makinelerin güçleri 990cc'den 800'e indirlidi..

Kaynak: Ajansspor

[İHTİYAR]

Peki güçlerde bir sınırlama varmı,malum güçlerde sınırlanırsa bütün başarı,sürüş yeteneği,tork şanzıman dişli oranı vs teknik detaylara verilen önemin olacak.
Yani teknolojik çalışmaları daha da hızlandıracak.
Sizce daha iyi olmazmı?

[the_cayman]

Yamahada bu sene reklam yok.. Gerçi Rossiden iyi reklam olmaz ama
Ben reklam almalarını isterdim şahsen

Bu arada ön grenajdaki 46 numarası arasındaki kılıç dikkatinizi çekmiştir

Bu sezonki yeni stili... Anlamını herkes biliyodur herhalde

[Lindenbaum]

ben bilmiyorum nedir hocam?

[Erhan Erdil]

Valentino Rossi ilk kez Jerez pistinde yapılan testler sırasında motosikletinde ve kaskında kılıç çıkartması kullandı.

Rossinin bu çıkartmalar için yaptığı açıklama;
"Motoruma ve kaskıma Kral Arthur ve onun kılıcı Excalibur'un resimlerini ekledim. Excalibur efsanesineden esinlendim, herkese göstermek istiyorum ki tekrar savaşmaya hazırım ve bu sezon elimizden gelenin en iyisini yapacağım."

[Lindenbaum]

doktordan daha yaratıcı bi aksiyon beklerdik doğrusu...
ama pistin ortasında motoru kenara çekip WC ye gitmesi unutulmaz

[mostwanted_57]

doktordan daha yaratıcı bi aksiyon beklerdik doğrusu...
ama pistin ortasında motoru kenara çekip WC ye gitmesi unutulmaz

[C@NSU]

cok güldüm ya bilmiodum wc olayını

[patriote]

Peki güçlerde bir sınırlama varmı,malum güçlerde sınırlanırsa bütün başarı,sürüş yeteneği,tork şanzıman dişli oranı vs teknik detaylara verilen önemin olacak.
Yani teknolojik çalışmaları daha da hızlandıracak.
Sizce daha iyi olmazmı?

Sürüş yeteneği konusu Rossi ile çok bağdaşan bir konudur. Nedenine gelince MotoGp'de yıllardır süregelen güç bakımından bir Honda üstünlüğü vardır.
Rossi Honda'da üstüste şampiyonluklarına ulaştığında, o motorun üzerine dedem binse şampiyon olur gibi bir söylemle karşılaşmıştı.
Bu söylentilerin haklılık payı da vardı.
Rossi 2000 yılında MotoGp de yarışmaya başladığında yarışlar 500cc kategorisinde yapılıyordu. Rossi ilk yıl hiç pole pozisyon görmeden ikinci oldu. İkinci yıl ise şampiyonluğu yakaladı.
Daha sonra MotGp de motor hacimleri 1000cc ye çıkarıldı.
Rossi Honda ile 2 yıl üstüste şampiyon oldu.
Bu söylentiler Rossi'yi derinden etkilemiş olacak ki, Yamaha'ya geçti.
Yamaha Rossi için sürücülük yeteneklerini göstermesi açısından çok iyi bir seçimdi.
Tamam Yamaha zayıftı ama o kadar da değil.
Rossi nasıl bir sürücü olduğunu Yamaha takımıyla iki yıl üstüste yaşadığı şampiyonlukları ile gösterdi.
Bu yıl ise durum biraz ilginç.
Çünkü Yamaha takımı değişikliklere çabuk uyum sağlayamama gibi bir şöhrete sahip.
Honda ve Ducati her türlü değişikliği motorlarına çok çabuk adapte ederken Yamaha maalesef bu konuda biraz geri kalıyor.
Bu nedenle benim görüşüm bu senenin Yamaha için zor geçeceği yönünde.

Eğer hiçbir teknik aksaklık yaşamasalar bile 250 hp lik motorları ile 260 hp lik Honda ve Dukati'ye kafa tutmaları zor gibi görünüyor.

Yine de Rossi bilinen kalitesi ve sürüş yeteneğiyle Yamaha'yı potaya sokacaktır...

[İHTİYAR]

Hani bir söz vardır,unun var,yağın var,şekerin var ne duruyorsun helva yapsana gibi bir şeydi.

Aslında yarışma eşitler arasında olmalı.
Motorlar 150 kw de sınırlanabilir.
Binicisi ile beraber tartıya çıkartılıp motorlar tartılabilir ve eşitlenebilir.
İşte bu noktada teknoloji ve yeteneğin mükemmel uyumu sağlanabilir.

Yani herkes aynı undan helva yapmalı ki aşçının farkı ortaya çıksın.

[patriote]

Hani bir söz vardır,unun var,yağın var,şekerin var ne duruyorsun helva yapsana gibi bir şeydi.

Aslında yarışma eşitler arasında olmalı.
Motorlar 150 kw de sınırlanabilir.
Binicisi ile beraber tartıya çıkartılıp motorlar tartılabilir ve eşitlenebilir.
İşte bu noktada teknoloji ve yeteneğin mükemmel uyumu sağlanabilir.

Yani herkes aynı undan helva yapmalı ki aşçının farkı ortaya çıksın.

Söylediklerine katılmakla beraber bir gerçeğin de altını çizmek istiyorum.
MotoGp bir pilotlar yarışı değildir.
Bir takımlar yarışıdır.
Burada takımlar teknolojilerini, yeteneklerini yarıştırırlar.
Bu teknolojiler de gelecekte halk için tasarlanacak olan motosikletlere yön vermektedir.
Aslında motosiklet kullanıcısı olarak bizlerin bakması gereken nokta,kimin ya da hangi takımın şampiyon olduğundan ziyade, hangi markanın en az sorunla sezonu kapattığı olmalıdır.
Örneğin en güçlü motosiklet sizin motosikletiniz ama limitleri biraz zorladığınızda arıza yapıyor.
Site de çok sık rastladığımız kim kimi geçer, hangisi en güçlü? gibi meselelerden ziyade aslında sorunsuz yani hedefinize ulaştıracak motosikletlere sahip olma konusunda fikir alma babında bakmak lazım.
Sık sık rastlıyoruz.
İşte bilmem ne marka motosiklet 3 saniyede 100km/h hıza ulaşıyor. Bu nedenle hepsini geçer.
Yaptığımız en büyük hata da zaten olaya bu mantıkla yaklaşmamız oluyor.
Tamam geçer ama finiş çizgisine varabilirmi?
MotoGp'ye benim bakış açım budur.
Yoksa bir Rossi gelir, bir Hayden gider.
Takımlar kalıcıdır.
Kalabiliyorlarsa tabii....