arkadaşlar orjinal shinko lastikler takılı üstünde.Viraja girerken yatabilirmiyim?ve bir kaç sorum daha olacak..
jant büyütme ve lastik büyütme olayı olabilirmi?
1000 cc motorların arka tekerlekleri kadar kalın yapabilirmiyiz?
shinko tekerlerle yatmamı tavsiye etmiyorsanız nası bi marka ve nasıl bi lastik kullanmalıyım.Bekliyorum yorumlarınızı
1000 cc değil batman lastiği bile takabilirsin
http://www.facebook.com/Paylasman#!/...50301337743509
1-incisi o orjinal çatal değil efe madem bilmiyon maytap geçme :D 2-incisi 150den fazla takmanı önermem arkadaşım 160taksan bile yanakları yani kenarları yiyor 150 almanı öneririm yeterli zaten 250cc sınıfındaki en kalın lastikFrank Lucas adlı üyeden alıntı
peki pilot 3 ct ne kadar para tutar ön arkada
2 ct ne para tutar ön arka
işçilik falan ne kadar tutar.
bu shinko tekerleklerle yatsam atarmı?
1- Motoru kullandığın yerin asfalt kalitesi nasıl?
2- Lastikleri ısıtmayı biliyor musun?
3- Amacın motoru yatırmak mı, yoksa viraj dönmek mi?
4- Viraj dönüşü konusunda eğitim aldın mı?
5- Bu günkü gibi soğuk havalarda motor kullanıyor musun?
Bu soruların cevaplarına göre önerilerde bulunabilirim.
1-Kullandığım asfalt kalitesine toz durumuna göre değişiklik gösterir.
2-Lastikleri ısıtmak dediğini tam anlamadım açıklarsan sevinirim.
3-hem yatırmak heminde viraj atmak normal viraj alabiliyorum fakat bazı virajlara girerken atacakmış gibi oluyor motor.
4-Eğitim almadım.
5-Soğuk havalarda karda kışta bile kullanıyorum.
Ok, o zaman detaylı açıklayayım.
Motosikletin yol tutuşu çok sayıda farklı etmene bağlı. Bunlar arasında süspansiyon yapısı, süspansiyon ayarları, ağırlık dağılımı, lastik basıncı, lastik sıcaklığı, lastik hamuru gibi çok sayıda farklı değişken var.
Her şeyin standart olduğunu kabul edelim.
Lastiklerin belli bir optimum çalışma sıcaklığı vardır. Bu sıcaklığın altında iyi performans vermezler. Bir lastiğin yol tutuşu ile ömrü arasında genellikle ters bir bağlantı vardır, iyi yol tutan lastikler çabuk biterler.
Michelin Pilot Power gibi yumuşak hamurlu lastikler sıcak havada ve iyi ısındıklarında iyi yol tutarlar, ancak soğuk havada veya ısınmadan evvel performansları daha kötüdür ve daha çabuk biterler.
Michelin Pilot Road (eski) gibi sert hamurlu lastikler soğukta biraz daha iyi performans gösterirler, optimum sıcaklığa ulaşmaları biraz daha uzun sürer, ısındıklarında yumuşak hamurlu lastiklerden biraz daha az yol tutarlar ancak daha uzun ömürlüdürler.
Pilot Road CT2 ve CT3 gibi çift hamurlu lastikler ise genelde sert bir orta hamura ve yumuşak kenarlara sahiptirler. Uzun yol sürüşünde çabuk bitmezler, ancak güçlü motorlarda ve soğukken iyi bir çekiş sağlamazlar.
Eğer temel amacın sadece yol tutuşu arttırmaksa PilotPower veya PowerOne gibi yumuşak hamur lastikler kullanabilirsin. Metzeller'in de benzer lastikleri var. Ancak bu lastikler, sert kullanımla çok uzun süre götürmezler, eğer çok sert kullanıyorsan 10 bin km civarı lastikleri bitirebilirsin. Ben Fazer'ımda PilotRoad CT2 kullanıyorum, lastikler soğukken düz çizgi hızlanmasında fazla patinaja düşüyor, ısınınca bile motoru tekere kaldıracak yol tutuşu zor alıyorum. Ancak ısınınca yumuşak yanaklı olması sayesinde çok güzel viraj yapabiliyor, ayrıca 18 bin kilometredir dayanıyor, 5-6 bin km daha ömrü var diye düşünüyorum.
Umarım yeterli bilgi olmuştur
teşekkür ederim güzel açıklama
peki bu tekerleklerin piyasa değerleri nelerdir ve işçilik ortalama ne tutuyor?
http://www.motolas.com.tr/
Burada örnek fiyatlar var. İşçilik 40-50 lira eder en fazla.
Not: Michelin'le bir alakam yoktur, lastikleri iyi sadece.
hayalets kardeşim, sen ufaktan kaşınıyorsun galiba?Neden böyle birşeye heves ettinki, motoru yatırma işi pistte yarışılırken yapılan birşey, zamanla ve tecrübe ederek olur, yani adı üstünde hızlı gideceksin yarışıyorsunki virajlarada hızlı giriyorsun haliyle motoru eğimli olarak kendinle birlikte yatırmazsan o hızla viraı almaz...Yani hiç tavsiye etmem öyle yatırmak için viraja hızlı girmeni veya yatırma denemeleri yapmanı...
Bu havada zor ısıtılır, ısıtsan bile sıcak tutman zor. Sert kullanımda ısınıyor ancak ısınana kadar paten yapıyorsun; bu sebepten benim motor bir aydır yatıyor.
Kışın kış lastiği takmak gerekli.
düzgün asfalt üstüne biraz gress veya başka bir yoğun yağ sürüp orda patinaj durumu ile zannedersem kolayca ısıtabiliriz fakat sıcak tutması biraz zor bu havada devamlı tekerleklerin dönmesi gerekiyor
KESİNLİKLE böyle YAPMAYIN!! Lastiğe yağ sürmek akıl karı değil! Piste çıkan araçlar lastik ısıtıcı kullanırlar, ama her gün kullanmaya uygun bir şey değildir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
