Arkadaşlar 250 lik bir motorun beygirini gücünü arttırmak istesem bunu nasıl yaparım olurmu ?
böyle yapanlar varmış duydum yardımcı olursanız sevinirim ne gibi ekipmanlarla ne gibi değişimlerle motoru 50 - 100 arası bi beygir farkı koyabilirim ?
Arkadaşlar 250 lik bir motorun beygirini gücünü arttırmak istesem bunu nasıl yaparım olurmu ?
böyle yapanlar varmış duydum yardımcı olursanız sevinirim ne gibi ekipmanlarla ne gibi değişimlerle motoru 50 - 100 arası bi beygir farkı koyabilirim ?
ön dişliyle oynaman halinde yapabilirsin ama bunu kimse tavsiye etmez. neden? çünkü hem motor kalkışta çekişten düşer yani ıkına ıkına kalkar hem yakıtın artar ( bundan emin değilim) hemde motorun ömrünü kısaltırsın. bu konuyla ilgili daha önceden de açılmış konular vardı bir göz at istersen kardeş.
50 - 100 arası beygir farkı istiyorsan öncelikle 250 cc olan motoruna kapak taşlama gibi işlemler yaparak
yanma odasının hacmini genişletmen gerek. Daha büyük bir karbüratörle daha fazla benzin gelmesini sağlamalısın
gelen benzinin yanması için fazla hava gelmesi gerekir bunun içinde turbo ya da supercharger olması gerekir.
bujinin daha güçlü olması lazım bunun için 4 tırnaklı performans bujileri var kablosuyla beraber alabilirsin.
motorun gücü artacağı için bunu tekerleğe aktaran parçaların da güçlenmesi gerekir. onları da güçlendirdikten sonra
iki tane 100 beygir motosiklet fiyatına kendi motosikletinin gücünü 100 beygir arttırırsın
haa birde unutmadan uçak benzini gibi yanıcılığı yüksek bir benzin ve nos kullanırsan daha garanti olur
Cık.Yok.Hayır bu iş olamaz hocam.50-100 meselesini 5-10 yaparsak olur.Ayrıca tahminen kullandığın motosiklet bunun için tasarlanmamıştır.Örnek verecek olursak bir adet 300 hp motoru şahine koyduk diyelim.Sence o şanzuman,o şaft,o şase,o yürüyen aksam,o frenler vs.vs. bu motorla uyum sağlar mı? 300 hp bir araba 250 km hıza çıkar ortalama.250 ile giden şahin bir tabuttan farksızdır.Bunun yerine değişik modifiyeler yap derim.Modifiye sadece hızlandırmak,egzoz açmak değil.Fren tertibatına yapacağın birkaç malzeme ile güvenli duruşlar,mercek ve xenonla yapacağın daha güvenli sürüşler,biraz grafik eklemeleri ile şık görüntüler,kaliteli lastikler ile can güvenliği sağlamak çok daha güzel olacaktır.Hayırlı forumlar.
250 cclik motorun gücü taş çatlasın 30 beygirken 50-100 beygir demek istemedin her halde. yüzde olarak bile düşünsen motorun değerinin on katını modifiyeye harcaman gerekir ki zaten 2 motor parasına 2 katı güçte motor alabilirsin. Türkiye şartlarında gereksiz şeyler bence.
ha ben de mesela benim zcnin krankını uzatıp aynı silindir ve karterden bir tane de yanına eklemeyi düşünüyorum ama sadece düşünüyorum
ama şimdi düşündüm de; 300 cc bi 150 zc pardon 300 zc'm olsa iyi olurdu ya. varyatör kısmını da bi 300cc scooterdan uydurabilseydik.
görüyorsun modifiyenin ve düşüncenin sınırı yok. sen de benim gibi fantazi kur bence. üstelik bedava.
çok teşekkürler kardeşim aldın aklımdan fikrimi (:immortalboss adlı üyeden alıntı
Cık.Yok.Hayır bu iş olamaz hocam.50-100 meselesini 5-10 yaparsak olur.Ayrıca tahminen kullandığın motosiklet bunun için tasarlanmamıştır.Örnek verecek olursak bir adet 300 hp motoru şahine koyduk diyelim.Sence o şanzuman,o şaft,o şase,o yürüyen aksam,o frenler vs.vs. bu motorla uyum sağlar mı? 300 hp bir araba 250 km hıza çıkar ortalama.250 ile giden şahin bir tabuttan farksızdır.Bunun yerine değişik modifiyeler yap derim.Modifiye sadece hızlandırmak,egzoz açmak değil.Fren tertibatına yapacağın birkaç malzeme ile güvenli duruşlar,mercek ve xenonla yapacağın daha güvenli sürüşler,biraz grafik eklemeleri ile şık görüntüler,kaliteli lastikler ile can güvenliği sağlamak çok daha güzel olacaktır.
cbr125r için büyütüldüğünü biliyorum. yabancı forumda okumuştum, motor bloğunun supap bölümü ve elektronic yakıt püsgürtme sistemini dğişrek hacimi 150cc yapılıyor.
motor bloğun hakkında biraz bilgi edinip araştırman lazım, ha birde şöyle bir şey var, 50cc aynen denildiği gibi 5 bilemedin en fazlası taş çatlasın 10hp katar. masrafına ve riskin deeğimz
Katıldım sana bak Hayallerde güzel modifiyeler çıkıyor ..250 cclik motorun gücü taş çatlasın 30 beygirken 50-100 beygir demek istemedin her halde. yüzde olarak bile düşünsen motorun değerinin on katını modifiyeye harcaman gerekir ki zaten 2 motor parasına 2 katı güçte motor alabilirsin. Türkiye şartlarında gereksiz şeyler bence.
ha ben de mesela benim zcnin krankını uzatıp aynı silindir ve karterden bir tane de yanına eklemeyi düşünüyorum ama sadece düşünüyorum
ama şimdi düşündüm de; 300 cc bi 150 zc pardon 300 zc'm olsa iyi olurdu ya. varyatör kısmını da bi 300cc scooterdan uydurabilseydik.
görüyorsun modifiyenin ve düşüncenin sınırı yok. sen de benim gibi fantazi kur bence. üstelik bedava.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
TAKARIM KASKIMI GİYERİM MONTUMU VERİRİM GAZIMI ALIRIM YOLUMU
