merhaba arkadaşlar bu sene sonu motosiklet almaya kararlıyım ancak bazı çekincelerim var
Arkadaşlar benim sorum şu yüksek hızda 70-80-90 km hızda nasıl fren yapılmalı şöyle bişey duydum ön freni daha cok arka freni daha az sıkmak gerekirmiş ancak ön freni sıkınca motosiklet takla atmazmı? yada yavaş yavaş arka freni sıksak bi anda kayma gibi bir girişiminde bulunmazmı motosiklet bu konuda biraz çekincelerim var yardımcı olursanız çok sevinirim.
cevaplarınız için şimdiden teşekkürler saygılar..
bisiklet değil bu dostum zaten gazı salınca motor yavaşlıyor yol yaş değilse ön freni çok az sıkmalısın ama önerim arka fren zaten acil bir durum olmadıkca motor gazı salınca kendi yavaşlıyor yada yavaşlamak için viteste düşürebilirsin kolay gelsin
on fren en iyi yontemdir dyrmak icn ama donerken on fren sıkınca kayma olasılıgın yuksektır ornek veriyorum 5 kademe dusunursen 5/4 oalrak sıkarsan takla atarsın yada yan yatarsın. ama 5/ 1,2,3,4,5 yaptgın zaman tam durursun bunu ayarlamak parmak ucundaki sihirle alakalı =) kolay gelsin dene ogren dusmeden motorcu olunmaz
Ön disk frense önce ön freni hafifçe giderek artarak şekilde sıkarak ağırlığı öne aktarmalısın, sonra iki freni birden dengeli bir şekilde sıkmalısın. Frenler kampana ise ön frene asıl asılabildiğin kadar arka freni de tekeri kaydırmayacak kadar sık. Ön freni fazla sıkarsan motorun racing tarzı çift disk falan değilse mümkün değil takla atmaz ama fazla frenle ön teker kilitlenirse motoru devirebilirsin. Arka tekerin kayması motor düz gidiyor ise tehlikeli değildir, motor virajdaysa arka tekerin kayması kazaya sebep olabilir veya kayan arka tekerin freninin bırakılması motordan düşmenize sebep verebilir.
Dediğiniz bisiklette oluyor.Motosiklette ağırlık dağılımı farklı,o yüzden ön fren arkaya oranla daha fazla sıkılır.Arka fren daha çok önü desteklemek motorsikletin kontrolünü kaybetmemek için sıkılır.Arka fren tek başına sıkıldığı takdirde arka teker kayar ve konrolden çok kolay çıkar motor.Ön freni doğru şekilde kullanmakta zaman alır,bir yerde(nerde olduğunu hatırlamıyorum) okuduğum bilgiye göre motosiklet kazalarında kullanıcının ön freni kullanmaktan çekinmesi pek çok kazaya sebebiyet vermiş...
bu video'da Barkın bey oldukça açıklayıçı bilgiler vermiş izleyin.
http://www.youtube.com/watch?v=7zqrIyYtFiw
poker_Face adlı üyeden alıntı
merhaba arkadaşlar bu sene sonu motosiklet almaya kararlıyım ancak bazı çekincelerim var
Arkadaşlar benim sorum şu yüksek hızda 70-80-90 km hızda nasıl fren yapılmalı şöyle bişey duydum ön freni daha cok arka freni daha az sıkmak gerekirmiş ancak ön freni sıkınca motosiklet takla atmazmı? yada yavaş yavaş arka freni sıksak bi anda kayma gibi bir girişiminde bulunmazmı motosiklet bu konuda biraz çekincelerim var yardımcı olursanız çok sevinirim.
cevaplarınız için şimdiden teşekkürler saygılar..
Şöyle söyleyelim. Eğer motosikletin ön amortisörleri olmasaydı, fren yaptığında sanki bir duvara çarpmışsın gibi takla atabilirdin.
Ancak amortisörler bu durumu sindirir.
Mesela, benim bisikletim de var. bisikletimde iyi bir ön amortisör var. ön freni bazen köklüyorum ve takla atmıyorum...
Bu yüzden, amortisöründe daha yüksek esneme payı olan motosikletlerde ön fren daha güvenlidir. mesela enduro'lar, kros'lar, supermoto'lar bu bakımdan çok şanslıdır. ön freni köklersin ve zort diye durursun makul süratlerde
Spor motorlarda da kademeli olarak basıncı artırarak sıktığında ön fren güvenlidir son derece.
-------------------------------------------------
durmaya olan etkisine gelirsek...
motosikleti yandan karşına al ve giderken fren yaptığını düşün. fren yaptığında teker dönmeye direnecek, motosikletin ağırlığı ise gitmeye devam etmek isteyecek.
bu durumda hangi freni kullanırsan kullan, motosiklet öne doğru yığılır. arka amortisör gevşer ve arka tekerin yere basma gücü azalır. ön tekerin ise yere basma gücü artar.
dolayısı ile ön teker çok daha iyi sürtünme sağlar. arka teker ise sürtünmesi epey zayıflar fren sırasında.
bu yüzden, arka teker'de zaten yük olmadığı için, arka freni kullansan da, çok az bir etkisi olur. kolay kilitlenir ve kaymaya başlayabilir.
oysa fren yaptığında ağırlık yoğun bir şekilde ön tekere yüklendiğinden, ön freni ne kadar kontrollü ve iyi sıkarsan, ön teker de yolu o kadar iyi tutar.
ön teker üzerinde motosikletin ağırlığının çoğu varken, çok daha iyi fren yapar.
Yine de bu, motosikletin türüne göre çok değişebilir.
En iyi yol ise şudur : ister motosiklet kullanıcıs ol, ister yeni başla ;
motosikleti aldıktan sonra, müsait bir alana gidersin. giderek daha düşük süratlerden daha yüksek süratlere çıkarak farklı fren kombinasyonları denersin.
motosikletinin frene en iyi nasıl tepki verdiğini öğrenirsin. gerisi kolay olur.
--------------------
mesela benim motosikletim :
normal sürüşlerde arka fren %10 - %20 kadar etkili. yoğun olarak ön fren sayesinde durabiliyorum.
650'lik ve V motor olduğundan kompresyonu oldukça yeterli. genelde arka fren yapmak yerine debriyaj kullanmadan gaz kesiyor ve aynı anda da ön freni kullanıyorum acil durumlarda... bu biraz debriyaj balatasına yük getiriyor... debriyaj balatasının ömrünü kısaltıyor...
ancak, motor kompresyonu ile arka fren yapmak, arka tekerin kilitlenmemesinin garantisi
Yine de bu durum, motosiklete göre çok değişken... 125'lik veya 250'lik motorlarda, motor kompresyonu arka fren olarak kullanmaya yetersiz kalabilir. 250'lik kullanırken çok net hatırlamıyorum tepkilerini. ama 125'lik hiç kullanmadım.
Bu sebeplerden ben cruiser tarzı motosikletleri sevemedim hiç... yapıları gereği dur desen " he, ne? haa.. taam dururuz " gibi bir fizikleri var bu şartlarda :D
!?
Motoru ögrenene kadar belli hızı gecme ne kadar anlatsak bos beyler simdi motor sürmeyen birine gidipte anlatırsak pratiji yoktur anlayamaz Hani hersey zamanla derler ya aynen öyle işte
Güzel bilgiler verilmiş ama hem zaman hem Professyonellik le bu işin üstünden gelir
Altın Elbiseli Adamın dediği gibi: "Fren kolunu limon sıkar gibi sıkacaksın"
Zank diye asılmadıktan sonra problem olmaz.
Duruma göre ön, duruma göre arka fren kullanırsın. Özellikle virajlarda arka çok kullanılmaz, kaygan yolda ön kullanılmaz.
Frenlerde asıl olay şöyledir. Arka fren yavaşlatır, ön fren durdurur.
Neden herkes kendince cevap veriyor.
Bilmiyorsaniz uzman yazisi, videosu ekleyin.
On freni cok az sikmak , biraz sikmak, ucundan azcik sikmak nedir yaw. Neye gore kime gore bu dozajlar.
Her turlu sartta ikisi beraber kullanilir.
Uzman egitimci video ve yazilari disinda hicbirseye itibar etme..
merhaba, öncelikle motosiklet almadan önce nasıl durmak gerektiğini araştırıyor olmanız çok güzel. bu uzun yıllar motosiklet üzerinde kalacağınızı düşündürüyor. motosiklet malum iki tekerlekli bir alet, zincir de arka tekerleğe bağlı olduğuna göre motor gücünden direkt olarak etkilenen arka tekerlek olacak ve dolayısıyla motor kompresyonundan ve ivmelenmeden arka tekerlek öne oranla daha çok ve önce etkilenecektir. öne doğru hareket sırasında, ileri doğru olan hareket enerjisinin sönümlenmesi ve fren disklerinde ısı enrjisine dönüşmesi olarak özetlenebilecek olan durma olayı her iki tekerlek açısından bakıldığında farklı dinamikleri olan ve hatta bu dinamiklerin kullanılan motosikletin tarzına görede değiştiği (yükseklik, ağırlık merkezi, süspansiyonların sönümleme değerleri vb.) karmaşık bir olay. motosiklette durmayı panik frenleme ve normal durumlardaki frenleme olarak ayırmak da gerekli aslında. ön frenin motosikletin durmasındaki payının %80 olduğunu söylemek mümkün. en kısa durma mesafesinin her iki frenin de kullanılarak yapılan frenlemede olduğunu bilmek. frenlemeye arka frenle başlamanın motosikleti doğrultacağını, arkadan öne doğru olan ağırlık aktarımına uygun olacak şekilde artan oranda ön frenin sıkılmasının artırılmasının (ki bu süre olarak bakıldığında yarım saniye kadar bir süre olsa gerek) abs siz motosikletlerdeki kızaklamanın önlenmesindeki rolunun bilinmesi motosikletlerdeki durma ile ilgili becerilerimizi artıracaktır. herkese kazasız sürüşler dilerim.
Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim.Sizlerde olmasanız ne olacak bizim halimiz
Şunu da unutmamak gerek; ön % 70, arka frenin % 30 kullanılması asvalt yol koşulları için doğrudur. Toprak yolda daha çok arka fren kullanılır. Fren kullanımının yol koşullarına ve motosikletin cinsine göre değişiklik göstereceğini unutmamalıyız.
Öğrenilecek çoook şey var, tahmininden de fazla
Öncelikle teorini iyi geliştirmelisin ondan sonra uygulama çünkü düştükten sonra nerede firen yapılır nerede yapılmaz çok pahalıya gelebilir.
Bende motorumu yeni aldım bende yeniyim ama öğrenmem gereken çok şey olduğunu biliyorum, 1 yıldan fazladır bu tür yazıları okuyorum.
Ben ara ara bu yazıları okuyorum çok faydalı tavsiye ederim.
http://alfamotosiklet.blogspot.com/
www.scooturk.net/showthread.php?t=6506
blog.milliyet.com.tr/motosiklette-fren-kullanimi/Blog/?BlogNo=255554
http://www.uzmantv.com/yagmurlu-hava...fren-yapilmali
vs. vs. vs.
ondan bundan ogrenmeye kalkarsan isin zor.
Kac kisi yazmis neredeye iclerinde dogru yok.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
