gerçekten güzel makineler zamanına göre tabi bu arada son resimdeki dede'nin taktığı kask değil baret gibi daha çok.plajda güneşlenirken atlamış motora hız denemesi yapıyor herhalde
1950 de kanadinin Ingiliz yonetiminde oldugu donemdeki otoban polisinin araci
Son hiz 120
Motoru yakalamak icin 3 gun evelinden yola cikmasi lazim
ben o anlamda demdim ama neyse bence 40 yıl sonrada aynı hız olur tek fark daha çabuk görürler 299 utombo adlı üyeden alıntı
Daha fazlasına gereksinimimi var insanların,299 dan fazlasını isteyenler zaten 340-360 gören makinaları kullanıyor,400-500 km/h ile de gidilmeyiversin mevcut şartlarda ne kaybederiz
Buna göre 40 sene sonra da motosiklet ile 800 km hızı görmemiz gerekmiyor bence.
Motorun zaten mekanik aksamına indiğimizde, beynini de çıkardığımızda geriye zaten bu eski motorlar kalıyor
Sevgili Dostlar ,
Asıl hızlı dede unutulmuş sanırım onuda ben hatırlatayım.
Yeni Zelandalı Burt Munro ve efsane İndian'ı Munro Special ile 1967 yılında 206 mph (yaklaşık 330 km/s) ile rekor kırmıştı. Ee ne var bunda şaşılacak o yılllarda motosiklet teknolojisi epey ilerlemişti diyebilirsiniz ama Efsane dedemiz bu rekoru kırdığında 67 yaşındaydı ve 1920 (yazı ile bindokuzyüzyirmi) model olan ve tamamı ile kendisi tarafından modifiye edilmiş İndian Scout kullanıyordu.
Boneville e rekor denemesi için geldiğinde onu ve motorunu görenler epey bir gülmüştü.
En bayıldığım nokta ise kurallar gereği rekor denemesi yapabilmesi için ilk turda 200 km gibi bir sürati geçmesi gerekiyordu , ilk geçişi yaptı ve saatte 200 km yi geçti , hakemlerin yanına geldiğinde hayretler içinde bağırışıp çağırışan insanlar onu karşıladılar ve kutlamaya başladılar , ancak o hiçmi hiç mutlu değildi çünki mekanik bir arıza yüzünden şanzuman 1. viteste takılı kalmış ve deneme esnasında 2. vitese bile geçememişti. Yani sadece birinci viteste 200 km yi devirmişti
Detaylı hikaye aşağıdaki linkte
http://www.indianmotorbikes.com/feat...unro/munro.htm
En bayıldığım nokta ise kurallar gereği rekor denemesi yapabilmesi için ilk turda 200 km gibi bir sürati geçmesi gerekiyordu , ilk geçişi yaptı ve saatte 200 km yi geçti , hakemlerin yanına geldiğinde hayretler içinde bağırışıp çağırışan insanlar onu karşıladılar ve kutlamaya başladılar , ancak o hiçmi hiç mutlu değildi çünki mekanik bir arıza yüzünden şanzuman 1. viteste takılı kalmış ve deneme esnasında 2. vitese bile geçememişti. Yani sadece birinci viteste 200 km yi devirmişti
Detaylı hikaye aşağıdaki linkte
http://www.indianmotorbikes.com/feat...unro/munro.htm[/QUOTE]
yuhhh demekten alamıyorum kendimi..demekki sadece 2 vitesi varmış.5-6 olsa mazallah 500-600 km/saat iş değilmiş.
şaka bi yana akılalmaz şeyler yahu.helal olsun...
Acikcasi bilerek Burt Munro yu koymadim cunku o motor standart uretimin cok disinda bir motor, fakat benim koydugum motorlar zamaninda satilan ve sadece supercharger eklentisi ile bu hiza ulasan motorlar. Onuda fabrika cikisi alabiliyorsunuz.Sevgili Dostlar ,
Asıl hızlı dede unutulmuş sanırım onuda ben hatırlatayım.
Yeni Zelandalı Burt Munro ve efsane İndian'ı Munro Special ile 1967 yılında 206 mph (yaklaşık 330 km/s) ile rekor kırmıştı. Ee ne var bunda şaşılacak o yılllarda motosiklet teknolojisi epey ilerlemişti diyebilirsiniz ama Efsane dedemiz bu rekoru kırdığında 67 yaşındaydı ve 1920 (yazı ile bindokuzyüzyirmi) model olan ve tamamı ile kendisi tarafından modifiye edilmiş İndian Scout kullanıyordu.
Boneville e rekor denemesi için geldiğinde onu ve motorunu görenler epey bir gülmüştü.
En bayıldığım nokta ise kurallar gereği rekor denemesi yapabilmesi için ilk turda 200 km gibi bir sürati geçmesi gerekiyordu , ilk geçişi yaptı ve saatte 200 km yi geçti , hakemlerin yanına geldiğinde hayretler içinde bağırışıp çağırışan insanlar onu karşıladılar ve kutlamaya başladılar , ancak o hiçmi hiç mutlu değildi çünki mekanik bir arıza yüzünden şanzuman 1. viteste takılı kalmış ve deneme esnasında 2. vitese bile geçememişti. Yani sadece birinci viteste 200 km yi devirmişti
Detaylı hikaye aşağıdaki linkte
http://www.indianmotorbikes.com/feat...unro/munro.htm
Burt Munro bir efsanedir, ama o motorun her parcasini yeniden tasarladigindan orjinal bir motora bindigini soylemek cok zor.
Sevgili Dostlar ,
Asıl hızlı dede unutulmuş sanırım onuda ben hatırlatayım.
Yeni Zelandalı Burt Munro ve efsane İndian'ı Munro Special ile 1967 yılında 206 mph (yaklaşık 330 km/s) ile rekor kırmıştı. Ee ne var bunda şaşılacak o yılllarda motosiklet teknolojisi epey ilerlemişti diyebilirsiniz ama Efsane dedemiz bu rekoru kırdığında 67 yaşındaydı ve 1920 (yazı ile bindokuzyüzyirmi) model olan ve tamamı ile kendisi tarafından modifiye edilmiş İndian Scout kullanıyordu.
Boneville e rekor denemesi için geldiğinde onu ve motorunu görenler epey bir gülmüştü.
En bayıldığım nokta ise kurallar gereği rekor denemesi yapabilmesi için ilk turda 200 km gibi bir sürati geçmesi gerekiyordu , ilk geçişi yaptı ve saatte 200 km yi geçti , hakemlerin yanına geldiğinde hayretler içinde bağırışıp çağırışan insanlar onu karşıladılar ve kutlamaya başladılar , ancak o hiçmi hiç mutlu değildi çünki mekanik bir arıza yüzünden şanzuman 1. viteste takılı kalmış ve deneme esnasında 2. vitese bile geçememişti. Yani sadece birinci viteste 200 km yi devirmişti
Detaylı hikaye aşağıdaki linkte
http://www.indianmotorbikes.com/feat...unro/munro.htm
Antony Hopkins 2005 yapımı "The World's Fastest Indian" adlı filmde de Burt Murno'yu oynamıştır. Seyretmeyenler varsa kesinlikle tavsiye ederim, mükemmel bir filmdir. Denemelerinden birinde motoru hafifletmek için ısı izolasyonu yapan parçalardan birisini söktüğü için bacakları yanıyor ama ona rağmen vazgeçmeyip tamamlıyor Mr. Murno
http://www.imdb.com/title/tt0412080/
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:43 ----------
http://www.imdb.com/video/screenplay/vi1878393113/
acayip merak ettim filmi müsait olduğum anda ilk işim bulup izlemek sağol
motorlar süper hele ki yaptıkları acayip o hızla bu frenle bu adamlar nasıl duruyormuş orası daha acayip şaka gibi..
bu tip motorla çarşıda gezdiğini düşünsene heleki uygun bi yolda R 6 yada Cbr a falan kapışma teklif ettiğini... kim bilir neresiyle güler ama sonunda etraftakiler ve sen nasıl gülersin güzel konu olmuş elinize sağlık
Sinan gelişmiş milletler büyüklük kaygısı içinde değil tertemiz şehirlerde sağlıklı yaşam için bisiklet kullanıyor,parkları var park parası vermiyor,bisiklet yolları var.Benim dedemin eşek arabası vardı.
babaminda at arabasi varmis gencliginde,
biz ailece iyi ilerlemisiz,
torunumdan jet bekliyorum artik
Caddeden yaya karşıya geçemiyorsam ne yapayım limuzini,s class uzun şaseyi.
Ayni fikirdeyim Gökhan abi.Sinan gelişmiş milletler büyüklük kaygısı içinde değil tertemiz şehirlerde sağlıklı yaşam için bisiklet kullanıyor,parkları var park parası vermiyor,bisiklet yolları var.
Caddeden yaya karşıya geçemiyorsam ne yapayım limuzini,s class uzun şaseyi.
Meslegim gereği spor ile içli dışlıyım yıllardır.
Avrupaya ihraç ettiğimiz spor giyim ürünlerini insanlar bisiklet kullanırken giyiyorlar.
Hatta kullanim amaçlarina göre farkli farkli bisikletler üretiyorlar.
o mini eteklı Türkiyede sürse neler olacağını tahmin edemiyorum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
RIDE or DIE
