arkadaşlar hadi çinlileri kendi aralarında kıyaslayalım lutfen bırakın çinliyi ybr cbf alın demeyin bütçesi olmayan arkadaşlar için bunu yapmamız lazım bence zevklıde olur beyendiniz yada beyenmediniz her şeyi yazın dalga geçin övün herşey serbest ama saygı çerçevesi altında
made in china
yok cnm o kadarda deil hiç bişi yazmayacagım sadece cevap vereceğim o bile yeteroguzhan6161 adlı üyeden alıntı
zafer sen döktürürsün şimdivar elinde en sağlamından bir çinli
ve tek istediğim kesinlikle japon lafı bile geçmesin çinliyiz çinciyiz takaşi makaşi
xD süper oLmuş istedimde buydu çinliler olmasaydı motor bu kadar tutulmazdı bi ön ayak durumundayok cnm o kadarda deil hiç bişi yazmayacagım sadece cevap vereceğim o bile yeter
ve tek istediğim kesinlikle japon lafı bile geçmesin çinliyiz çinciyiz takaşi makaşi
ok cunku yuvarlak çinli usulu masa toplucam burda cunku başka bişeyin araya girmesini istemem ne kadar masamız çokgen olsadataiwan malı benımki ben genel olarak söledim zaten polemık yaratmak için değil yanlıl anlaşılmayım şimdi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:00 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:58 ----------
GN. abi kaçma bi yere engın tecrübeler lazım bize ileride bi 1000lik mondial almayı düşünürsek seni bulalım dieBir çin motor için yorumu fazla görmeyin.Zonghsen,ramzey Gy200 ve Kanuni Cross 250 diğer cross çinlilere göre daha çok tutulur.
tüm cinlileri toplayacaksan ben hemen kacacıyım kalabalık olmadan benı kimse dövmeden
Bunu biliyorlar canım, henüz işlerine gelmiyor kalite yükseltmek. Maliyet artacak sürüm azalacak çünkü.Çinliler savaş makinesi tank-tüfek alanında çok iyidir, tecrübesini motor kopyalama üzerine yoğunlaştırmış,ne kadar çok üretirse o kadar kazanacağını düşünmüş,kaliteyi ikinci plana çekmiş. Çıtayı yükseltmeleri gerektiğini anladıkları an ortalığı kasıp kavururlar.
aslında bu dunya ekonomisinde cok iyi bir rota ve taktik izliyor. parayı kazanıyor satıyor kullandırıyor yakıdna bırakıcaklarını duydum ne kadar dogrudur bişlmiyoruma ma artık japon teknoljisine geçeceklerini duydum.Çinliler savaş makinesi tank-tüfek alanında çok iyidir, tecrübesini motor kopyalama üzerine yoğunlaştırmış,ne kadar çok üretirse o kadar kazanacağını düşünmüş,kaliteyi ikinci plana çekmiş. Çıtayı yükseltmeleri gerektiğini anladıkları an ortalığı kasıp kavururlar.
Ben nakit olarak 125 KT'yi plaka ruhsat dahil 2.650 TL'ye aldım 3 sene önce. Ben aldıktan sonra fiyatı 300 TL civarı ucuzladı
O zaman piyasada 2.500-2.700 TL'ye iyi durumda YBR'ler vardı. Çoğuyla ilgilendim ve sonunda bunun tipine sesine vs vuruldum ve aldım. Birinci yıl herşey mükemmeldi diyebilirim. Bu sürede katedilen 10.000 km'den sonra titreşim artmaya başladı. Hadi bakalım dişli büyüt, yok olmadı eskisini tak, saplamaları değiştir, bir ara kafayı fena taktım ama şu an alışmış durumdayım. Pes ettim daha doğrusu, kafaya takmamayı öğrendim. Ve gerçekten de titreşim diğer motorlardaki gibi fazla değil (yoksa buna mı inanmak istiyorum yahu? Ama yok yok fazla değil)
Zinciri o-ringli olmasına rağmen miyadını erken doldurdu. Her koşulda kayıp motora kıç attıran arka lastiğini servis söküp kenara koyduktan sonra onu tekmeledim. Usta çıkan lastiği isteyip istemediğimi sorduğunda, kime kötülük yapmak istiyorsan bu lastiği onun tekerine tak dedim. Ama CBF'lerde de lastik sorunu var, değil mi? Ön lastik ise tam 25.000 km sorunsuz dayandı, bu fena değil.
Yüksek süratlerdeki titreşim nedeniyle aynalarım laçkalaştı, yenilerinde epeydir sorun yok. Gene titreşim yüzünden sinyallerim 4-5 defa çatladı 3 sene boyunca.
Bir gece keskinliğini kestiremediğim virajı alamayarak kaza yaptım, motor beni yol kenarında bırakarak şarampole daldı ve takla attı. Saşi gerçekten sağlam, hiç bir şey olmadı.
Şu an 30.000 km'deyim ve rektefiye istemeye başladı. Biraz erken olabilir ama çok uzun yolculuklar yaptım ve zaman zaman limitlerini zorlamam gerekti. Diğer her türlü motora çok iyi baktım, görenler 3 yaşında olduğuna inanmıyor. Ama işte motor gitmek üzere. 240 TL masrafla şimdi rektefiyeye sokacağım. YBR CBF falan olsaydı bu km'de bırak rektefiyeyi, motor daha yeni kendine gelmiş olurdu.
3 yıl boyunca günübirlik 600 km'yi bulan yolculuklar yaptım, defalarca hem de. Tüm yolculuklarımda bir kez lastik patlaması ve az önce bahsettiğim kaza dışında en ufak bir sorun yaşamadım, ki bunlarda motor kaynaklı değil zaten.
Tipine ve sesine hala bayılıyorum. Her işimi görüyor. Ne yolda bıraktı ne bir arıza yaptı. Alın dermiyim? Hayır demem. Tek nedeni de titreşim ve bu titreşim nedeniyle kaynaklanan çatlama patlama sorunlarıdır. Sadece acemilik atılıp hemen elden çıkarılması gereken bir motordur. Peki neden hala biniyorum, üstelik rektefiyeye sokuyorum? Çünkü ben buna gerçekten fena alıştım, garip bir durum ama, onu titreşimiyle de olsa seviyorum. Bunu satıp CBF 150 alma planım var ama sırf bu yüzden hiç acele etmiyorum. Belki de daha sonra büyük cc bir motor alır ve bunu 2. motor olarak elde tutarım ıvır zıvır şehiriçi işleri için.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
