İtiraf ediyorum ÇOK ZEVKLİYDİ VE HALA GÜLÜYORUM

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 20:27

Olay aynen ve abartısız şöyledir. Bir grup zayıflama koşusu yapan teyzemiz 100 metre ötede olan benim motorumun sesine kulak asmayıp yolu boşaltmamışlar 2 metre aralıktan geçmemi ön görüp aynen yürümeye devam etmişlerdir. Bende ilk defa insan olarak artık sabredememiş ve 100 metre öteden 10.000 devirde Fazerın sesini tattırarak onlara yaklaştım. Sonuç olarak 50 metre kala hepsi yolun dışına adeta seke seke uçtular

. Hallerine hala gülüyorum. Kafaya koydum performans egsoz alıcam. İlla dikkate alınmak için hırlatmak mı lazım? EVET hırlatmak lazım

**serimotorcu** · 04 Haziran 2010, 20:33

Evet motorun mırıltısını dinlettirmek gerekiyor illa

Teyzelerimiz bundan sonra daha saygılı davranırlar umarım

Ayrıca senin fazer'da akrapovic egzoz yok mydu abi ya ?

**acun0** · 04 Haziran 2010, 20:36

ver coşkuyu ama trafik görmesin

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 20:38

Yok yahu orjinal sesine bilem hastayım ama alıcam kafaya koydum.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:38 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:36 ----------

acun0 adlı üyeden alıntı

ver coşkuyu ama trafik görmesin

Görse nolur 10.000 devir hızı 60 açıkardı gaz kestim yetti

. Limit dahilinde

Hem birşey diyeyim mi samimi olunca polis abiler de içlerinin gittikleri itiraf ediyorlar. Onlar da insan

**Unique693** · 04 Haziran 2010, 20:57

Bu fazerin sese hasta oldum

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 21:06

uniqe adlı üyeden alıntı

Bu fazerin sese hasta oldum

Bende az önce bu videoyu izliyordum

.

**kench** · 04 Haziran 2010, 21:40

Belki biliyorsunuzdur ama bilmeyenler için yazayım. Sadece slip-on yada ful sistem egsoz takmak hüsranla sonuçlanabilir çünkü motorun hava çıkışında (egsoz) yapılan değişiklik motorun çalışma karakterini, dolayısıyla benzin+hava karışımı ihtiyacını da değiştirir. Yani yakıt besleme sistemi de egsoza uyumlu hale getirilmezse bazı devirlerde ani tork patlamaları ya da aşırı düşmeler olabilir. Özellikle düşük viteslerde ve belli devir aralıklarında motoru sarsarak kendini çok belli eder. Sürüş keyfinin de içine eder. Tabii motora göre değişir bu durum.

Enjeksiyonlu modern motorlarda yakıt beslemesini ECU denen ünite kontrol eder. Gerekli besleme ayarları fabrika tarafından orijnal egsoz, hava filteri, vs için yapılmıştır. Egsoz değişince bu ayarlar da değişiklik ister. Ama maalesef fabrikalar ECU'da herhangi bir ayara izin vermez. Bu yüzden insanlar Power Commander gibi üniteler ilave ederler. Bu üniteler ECU'dan yakıt sensörlerine giden sinyalleri değiştirerek sizin için gereken ayarlamaları yapar. Bu ayarlar da internetten bulunup üniteye USB ile yüklenebilir. Ya da siz DynoTest yaparak manuel olarak gereken ayarları yapabilirsiniz. Ama popüler olarak kullanılan bir sistem, örnek Fazer+TwoBrothers slip-on+stock hava filtresi ise hazır yapılmışını bulup yüklersiniz.

Ya da bazı motorlarda egsoza bağlı oksijen sensörü bulunur. ECU bu sensörü de kontrol eder. Sanıyorum ama emin değilim: çıkan egsoz gazını analiz ederek yakıt beslemesini bu verilere göre yapar ama Fazer'da böyle bir sistem varmıdır bilmiyorum. Örneğin benim LeoVince'imde oksijen sensörü takmak için yer var, fakat motorumda öyle bir ekipman yok.

Demem o ki sadece sesine bakıp bir egsoz seçmeyin. İnsanlar Fazer için neler yapmış, ne gibi sonuç almış iyice bir araştırın ki sonradan o kadar parayı boşuna verdim diye pişman olmayın.

Bu arada ben gürültülü egsoz hiç sevmememe rağmen trafikteki faydasını kabul ediyorum.

**Sinan Aksu** · 04 Haziran 2010, 21:44

kench adlı üyeden alıntı

Belki biliyorsunuzdur ama bilmeyenler için yazayım. Sadece slip-on yada ful sistem egsoz takmak hüsranla sonuçlanabilir çünkü motorun hava çıkışında (egsoz) yapılan değişiklik motorun çalışma karakterini, dolayısıyla benzin+hava karışımı ihtiyacını da değiştirir. Yani yakıt besleme sistemi de egsoza uyumlu hale getirilmezse bazı devirlerde ani tork patlamaları ya da aşırı düşmeler olabilir. Özellikle düşük viteslerde ve belli devir aralıklarında motoru sarsarak kendini çok belli eder. Sürüş keyfinin de içine eder. Tabii motora göre değişir bu durum.

Enjeksiyonlu modern motorlarda yakıt beslemesini ECU denen ünite kontrol eder. Gerekli besleme ayarları fabrika tarafından orijnal egsoz, hava filteri, vs için yapılmıştır. Egsoz değişince bu ayarlar da değişiklik ister. Ama maalesef fabrikalar ECU'da herhangi bir ayara izin vermez. Bu yüzden insanlar Power Commander gibi üniteler ilave ederler. Bu üniteler ECU'dan yakıt sensörlerine giden sinyalleri değiştirerek sizin için gereken ayarlamaları yapar. Bu ayarlar da internetten bulunup üniteye USB ile yüklenebilir. Ya da siz DynoTest yaparak manuel olarak gereken ayarları yapabilirsiniz. Ama popüler olarak kullanılan bir sistem, örnek Fazer+TwoBrothers slip-on+stock hava filtresi ise hazır yapılmışını bulup yüklersiniz.

Ya da bazı motorlarda egsoza bağlı oksijen sensörü bulunur. ECU bu sensörü de kontrol eder. Sanıyorum ama emin değilim: çıkan egsoz gazını analiz ederek yakıt beslemesini bu verilere göre yapar ama Fazer'da böyle bir sistem varmıdır bilmiyorum. Örneğin benim LeoVince'imde oksijen sensörü takmak için yer var, fakat motorumda öyle bir ekipman yok.

Bende itiraf edeyim okurken yoruldum.
Hatta bi ara kelimeleri biribirine karıştırdım

Verdiğiniz bilgilerden ötürü teşekkürler üstadim.

**Ofelya** · 04 Haziran 2010, 22:07

ilahi deathan ya, çok güldüm valla

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 22:12

Hocam sağolasın. İncik incik araştırıp her konuyu didiklemeyi severim. Gereği neyse yapılacak. Fz6 karakterinde var olan ani tork patlamasına da bi nebze çözüm olabilirse sürünebilirliğide artacaktır. Aslında seneye satıp yeni bir motorsiklet alma düşüncem var onun için tek modifikasyonu Xenon farları. Seneye satma kararımdan vazgeçersen hem sübab ayarlarını kontrol ettirirkenecazıma bu cip ve egsoz işine gireceğim. Ama üstündeki aliminyum koruma kalsın istiyorum. Fz6 yı heryerde tanıtan egsozları.

**Şeyh Şamil** · 04 Haziran 2010, 22:16

kench adlı üyeden alıntı

Belki biliyorsunuzdur ama bilmeyenler için yazayım. Sadece slip-on yada ful sistem egsoz takmak hüsranla sonuçlanabilir çünkü motorun hava çıkışında (egsoz) yapılan değişiklik motorun çalışma karakterini, dolayısıyla benzin+hava karışımı ihtiyacını da değiştirir. Yani yakıt besleme sistemi de egsoza uyumlu hale getirilmezse bazı devirlerde ani tork patlamaları ya da aşırı düşmeler olabilir. Özellikle düşük viteslerde ve belli devir aralıklarında motoru sarsarak kendini çok belli eder. Sürüş keyfinin de içine eder. Tabii motora göre değişir bu durum.

Enjeksiyonlu modern motorlarda yakıt beslemesini ECU denen ünite kontrol eder. Gerekli besleme ayarları fabrika tarafından orijnal egsoz, hava filteri, vs için yapılmıştır. Egsoz değişince bu ayarlar da değişiklik ister. Ama maalesef fabrikalar ECU'da herhangi bir ayara izin vermez. Bu yüzden insanlar Power Commander gibi üniteler ilave ederler. Bu üniteler ECU'dan yakıt sensörlerine giden sinyalleri değiştirerek sizin için gereken ayarlamaları yapar. Bu ayarlar da internetten bulunup üniteye USB ile yüklenebilir. Ya da siz DynoTest yaparak manuel olarak gereken ayarları yapabilirsiniz. Ama popüler olarak kullanılan bir sistem, örnek Fazer+TwoBrothers slip-on+stock hava filtresi ise hazır yapılmışını bulup yüklersiniz.

Ya da bazı motorlarda egsoza bağlı oksijen sensörü bulunur. ECU bu sensörü de kontrol eder. Sanıyorum ama emin değilim: çıkan egsoz gazını analiz ederek yakıt beslemesini bu verilere göre yapar ama Fazer'da böyle bir sistem varmıdır bilmiyorum. Örneğin benim LeoVince'imde oksijen sensörü takmak için yer var, fakat motorumda öyle bir ekipman yok.

Demem o ki sadece sesine bakıp bir egsoz seçmeyin. İnsanlar Fazer için neler yapmış, ne gibi sonuç almış iyice bir araştırın ki sonradan o kadar parayı boşuna verdim diye pişman olmayın.

Bu arada ben gürültülü egsoz hiç sevmememe rağmen trafikteki faydasını kabul ediyorum.

'' kench '' Egsoz ile ilgili olarak son derece akıcı uslupla ve teknik olarak detaylara da inerek güzel bilgiler vermişsin. Teşekkürler..

'' deathan '' Binek araçta tempolu müzik dinlerken bile , insan kulağının duyabileceği düzeydeki tüm sesleri bastıran !....

hatta insana acaba bu gök gürültüsümüdür ? dedirten !. performans

egsoz'un trafikte faydası çok. Varsa şayet, olası zararlarını da

değerlendirip hangi taraf ağır basıyorsa tercihini o yönde kullanıp, kazasız ve belasız keyifli sürüşler yapmanı dilerim..

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 22:32

Ofelya adlı üyeden alıntı

ilahi deathan ya, çok güldüm valla

Ohoooo bende anı çok

mesela eşinden çok şikayetçi bir arkadaşım var "yasin" hatta bu gönderiyi face den göndericem afişe edicem kılıbığı

. İzmir'e misafirliğe geldi. Dur dedim sana eşinin değişik sevdiğin yönlerini göstereyim. Yanlız sahilde iki nescafe atarız o zaman daha iyi anlarsın. Atladık Fz6 ya(Reklam kokan hareketler bunlar

) çıktık otoyol'a haifif karanlık. Bu arada kafatası güçücük dostumun. Kask anca yarıya kadar geçiyor kulakları dışarıda

. Bir anda 100 lğ hızları gördük. ilk 30 saniye sessiz kaldıktan sonraki avaz avaz bağırmalarını Yorumsuz aktarıyorum
---lan şerefsizzzzzzzz kızımı özledimmmmmm
hız 190
---lan şerefsizzzz eşimi özledimmmmmmmmm
Hız 195
---lan karıma aşığım lennnnn inceeeemmmmm duurrrrrrr

Birtanesi de otoyol maceram hemen hemen herkese anlatmışımdır.
Şimdi esmer vatandaşlarımızdan biri murat 131 (namıdeğer hacı) yol alırkene arkasında bitiverdim. Selektör yapıyorum hiç iplemiyor. Nedeni ise arka kotuktaki yengemsi varlık. Aklınca yol vermicek. Karizma yapacak. 5 dakka takip ve fazlaca kaldırılmış uzun Xenon farın etkisi ise sıkılıp yol verdi. Yarım aralık penceresinin yanına gediğimde 6 da olan vitesi 5 e atıp tamamen gaz açtım(Bilgisiz arkadaşlar denemeyin tank tokadı sebebi olabilir). Devir yüksek, değerini bilmiyorum çünkü o an esmer vatandaşa odaklanmıştım. Öyle bir ses çıktı ki esmer oldu kumral, kapkara gözleri oldu nokta gibi ve şu an telafuz edemeyeceğim argo şaşkınlık cümlesini bağırarak kurdu (valide ve benle ile ilgili olmayan).

Her ne kadar motorunu anırtanlara olumsuz yorumlar yapsamda itiraf ediyorum canıma tak edince ben bunu hep yapıyorum

.

**b+rk** · 04 Haziran 2010, 22:35

ben aynısını pizzahut ın motorcularına yapıyorum xD 2 motor muhabbet edip cevrelerini sallamıyorlar genelde bende yawasca yaklasıp diplerine girip bagırtıyorum yanlara kacıyorlar =) cok eglenceli

suan bana kızan olmadıgını umuyorum =)
performans egzozu lazım ya :S fakat iyi bir egzos pahalı , bn two brothers bakmıstım, ki fazer a da bnce en guzel giden o, vfr icin 1100 dolar istediler =/

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 22:39

Şeyh Şamil adlı üyeden alıntı

'' kench '' Egsoz ile ilgili olarak son derece akıcı uslupla ve teknik olarak detaylara da inerek güzel bilgiler vermişsin. Teşekkürler..

'' deathan '' Binek araçta tempolu müzik dinlerken bile , insan kulağının duyabileceği düzeydeki tüm sesleri bastıran !....

hatta insana acaba bu gök gürültüsümüdür ? dedirten !. performans

egsoz'un trafikte faydası çok. Varsa şayet, olası zararlarını da

değerlendirip hangi taraf ağır basıyorsa tercihini o yönde kullanıp, kazasız ve belasız keyifli sürüşler yapmanı dilerim..

Performans egsozların benzin sarfiyatını arttırdığını biliyorum hele FZ6 da oldukça arttırıyormuş. Aynı renk aynı modeli kullanan bir kardeşimden öğrenmiştim. Orjinal sesi de harika ama işte illa gücünü sesinden belli etmeli ki ciddiyete alınasın. 207 kilo makine 50 Km ile çarpsa nolur düşünen yok, hiç kale alan yok.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:39 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:36 ----------

b+rk adlı üyeden alıntı

ben aynısını pizzahut ın motorcularına yapıyorum xD 2 motor muhabbet edip cevrelerini sallamıyorlar genelde bende yawasca yaklasıp diplerine girip bagırtıyorum yanlara kacıyorlar =) cok eglenceli

suan bana kızan olmadıgını umuyorum =)
performans egzozu lazım ya :S fakat iyi bir egzos pahalı , bn two brothers bakmıstım, ki fazer a da bnce en guzel giden o, vfr icin 1100 dolar istediler =/

Ben o yaptığını ısrarlı istek üzerine yapıyorum

. Özellikle ışıklarda motor hastası biri belirdimi adam hazzın doruklarına ulaşıyor. Bence kınanacak bişey yok. Yok yasal değilse Euro3 emisyon limiti gibi Türkiye 1 limiti çıkarsınlar (Aman yerin kulağı vardır sese de vergi vermeyelim

)

**Ofelya** · 04 Haziran 2010, 23:06

DeathaN adlı üyeden alıntı

Ohoooo bende anı çok

mesela eşinden çok şikayetçi bir arkadaşım var "yasin" hatta bu gönderiyi face den göndericem afişe edicem kılıbığı

. İzmir'e misafirliğe geldi. Dur dedim sana eşinin değişik sevdiğin yönlerini göstereyim. Yanlız sahilde iki nescafe atarız o zaman daha iyi anlarsın. Atladık Fz6 ya(Reklam kokan hareketler bunlar

) çıktık otoyol'a haifif karanlık. Bu arada kafatası güçücük dostumun. Kask anca yarıya kadar geçiyor kulakları dışarıda

. Bir anda 100 lğ hızları gördük. ilk 30 saniye sessiz kaldıktan sonraki avaz avaz bağırmalarını Yorumsuz aktarıyorum
---lan şerefsizzzzzzzz kızımı özledimmmmmm
hız 190
---lan şerefsizzzz eşimi özledimmmmmmmmm
Hız 195
---lan karıma aşığım lennnnn inceeeemmmmm duurrrrrrr

Birtanesi de otoyol maceram hemen hemen herkese anlatmışımdır.
Şimdi esmer vatandaşlarımızdan biri murat 131 (namıdeğer hacı) yol alırkene arkasında bitiverdim. Selektör yapıyorum hiç iplemiyor. Nedeni ise arka kotuktaki yengemsi varlık. Aklınca yol vermicek. Karizma yapacak. 5 dakka takip ve fazlaca kaldırılmış uzun Xenon farın etkisi ise sıkılıp yol verdi. Yarım aralık penceresinin yanına gediğimde 6 da olan vitesi 5 e atıp tamamen gaz açtım(Bilgisiz arkadaşlar denemeyin tank tokadı sebebi olabilir). Devir yüksek, değerini bilmiyorum çünkü o an esmer vatandaşa odaklanmıştım. Öyle bir ses çıktı ki esmer oldu kumral, kapkara gözleri oldu nokta gibi ve şu an telafuz edemeyeceğim argo şaşkınlık cümlesini bağırarak kurdu (valide ve benle ile ilgili olmayan).

Her ne kadar motorunu anırtanlara olumsuz yorumlar yapsamda itiraf ediyorum canıma tak edince ben bunu hep yapıyorum

.

niye kılıbık diorsun arkadaşına, ne güzel eşini çocuğunu seviyormuş işte

yenge bu durumdan memnun kalmıştır bence

yengemsi varlık nasıl oluyor bide onu anlatırsan deathan

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 23:16

Ofelya adlı üyeden alıntı

niye kılıbık diorsun arkadaşına, ne güzel eşini çocuğunu seviyormuş işte

yenge bu durumdan memnun kalmıştır bence

yengemsi varlık nasıl oluyor bide onu anlatırsan deathan

Ya arkadaş adanalıyık allahın adamıyık diyip her sohbetimizde yenge hanımın dırdırından yakınan ve kılıbık tabirinden son derece nefret edip bana diş bileyen çok zevdiğim bir arkadaşım. Bir akaryakıt firmasında denetmendir. Karizmatiktir ama eşine sökmemektedir

.

Yengemsi dedim çünkü günahını almayayım. Ya değilse

. Ama yengeye çok kaçıyordu çünkü amcam baya bi esmer ama yengemsi sarışın ve buğday tenli

. 5 dakika takip edince benzerlik olmadığı açıka belli oluyordu

.

**Ofelya** · 04 Haziran 2010, 23:20

DeathaN adlı üyeden alıntı

Ya arkadaş adanalıyık allahın adamıyık diyip her sohbetimizde yenge hanımın dırdırından yakınan ve kılıbık tabirinden son derece nefret edip bana diş bileyen çok zevdiğim bir arkadaşım. Bir akaryakıt firmasında denetmendir. Karizmatiktir ama eşine sökmemektedir

.

Yengemsi dedim çünkü günahını almayayım. Ya değilse

. Ama yengeye çok kaçıyordu çünkü amcam baya bi esmer ama yengemsi sarışın ve buğday tenli

. 5 dakika takip edince benzerlik olmadığı açıka belli oluyordu

.

süper yaa

**Şeyh Şamil** · 04 Haziran 2010, 23:28

'' deathan '' kardeş, sen aklı başında ve motora binen adamsın.Şimdi ise ;dolmuşa binmek üzeresin!. Daha duyarlı olmanı ve bahse konu yorumları yapmamanı dilerim. Yerin kulağı var derler !..

::

**yürekçe** · 04 Haziran 2010, 23:30

ben de imzanı okudum şimdi " bak bakalım ufuktaki mavilik hala duruyor mu, yoksa içindeki mağma onu küle çevirmeye mi uğraşmış" üzgünüm ama düşüncem bu...

**DeathaN** · 04 Haziran 2010, 23:37

Şeyh Şamil adlı üyeden alıntı

'' deathan '' kardeş, sen aklı başında ve motora binen adamsın.Şimdi ise ;dolmuşa binmek üzeresin!. Daha duyarlı olmanı ve bahse konu yorumları yapmamanı dilerim. Yerin kulağı var derler !..

::

Ne dolmuşudur bu? açıkça yazarmısın?

yürekçe adlı üyeden alıntı

ben de imzanı okudum şimdi " bak bakalım ufuktaki mavilik hala duruyor mu, yoksa içindeki mağma onu küle çevirmeye mi uğraşmış" üzgünüm ama düşüncem bu...

Hayırdır imzamla sorunun nedir?