Herkese merhaba
Merak ettiğim konu şu; araba mı rüzgara karşı sürtünmesi mi daha fazladır yoksa motosikletin mi daha fazladır? Mesela benim bildiğim binek otomobillerden bir zamanlar en az sürtünme katsayısı olanlar; Opel calibra 0.26cv, Tempra sedan 0.28cv.
Kullandığınız motosikletin sürtünme katsayısını biliyor musunuz? (cv olarak)
Ben er5 kullanıyorum ve internetten onca araştırmama rağmen sürtünme katsayısını bulamadım, bilen olup da yazarsa sevinirim.
Selamlar
fizik derslerinde duymuşsunuzdur , aynı büyüklükte iki kağıt düşünün , biri buruşturulmuş top haline getirilmiş , diğeri açık .... ikisini aynı yükseklikten bırakıyorsunuz , hangisi önce düşer ? buruşturulmuş olan , çünkü yüzey alanı diğerine göre daha az olduğu için daha az hava sürtünmesine maruz kalır . dolayısıyla aynı hızda hareket eden araba ve motosikletten hangisi daha fazla sürtünmeye maruz kalır ? tabiki araba ...
iyide motoru kim sürecekTrakonya adlı üyeden alıntı
Kullanıcının oturuş pozisyonunu bi kenara bırakırsak, sadece motosikletin kendi sürtünmesi ne kadardır acaba? Benim öncelikli merak ettiğim konu bu aslında.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:07 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 15:03 ----------
bende motor diyeceksin sandım
uçak ve f1 araçlarını göz önüne alın bütün hesaplar sürtünmeyi azaltma üzerine yapılıyor. deniz araçlarında katamaran tekneleri vardır hız yarışlarının yapıldığı tekneler suya en az sürtünen en çok gidendir.
değerlere gelince hiç merak etmemiştim,
biri doğru cevabı versin yoksa bu akşam uyuyamam
sürtünme katsayısı en düşük canlı yunus balığıdır ve tasarımcılara ilham kaynağıdır.
cansızlarda ise su damlası veya yağmur damlasındadır. zira yeni tasarım otomobillere bakarsanız su damlasını andırır tasarımlar göze çarpmaktadır.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:11 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:10 ----------
rüzgar tünellerinde yapılan testlerdeki sonuçları bilmek lazım.Kullanıcının oturuş pozisyonunu bi kenara bırakırsak, sadece motosikletin kendi sürtünmesi ne kadardır acaba? Benim öncelikli merak ettiğim konu bu aslında.
Bagaj kısmının yüksekliği sebebiyle aracın arkasında oluşan girdap akımları daha az olduğu içinmiştempranın sürtunmesi nası az oluyo yahu, demirdöküm gibi araba
---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:20 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 15:18 ----------
rüzgar tünellerinde yapılan testlerdeki sonuçları bilmek lazım.[/QUOTE]
İşte ben de bunları arıyorum.
ben işimi yaparım diyorsun yani....ben bilmem katsayı falan asılırım gaza iş bitmiştir
( bu arada dün motortürkiyeye uğradım, kulağını çınlattık metinle beraber
ben işimi yaparım diyorsun yani....
( bu arada dün motortürkiyeye uğradım, kulağını çınlattık metinle beraber
motortüriye metin çok sağlam esnaf ... Malatyadaki tüm arkadaşlarıma tavsiye ediyorum bi ihtiyacınız olursa mutlaka oradan isteyin diye
Merhabalar ve güzel soru için teşekkürler. azıcık düşünelim bakalım
Sürtünme Katsayısı birm yüzeyin gösterdiği direnç olarak açıklanabilir. dolayısı ile araçların büyüklükleri ile orantılı değildir. Yani küçük aracın daha az Sürtünme Katsayısı olmaz, olsa olsa daha az Toplam Sürtünme Kuvveti oluşturur. Otomobiller, rüzgar tüneli testleri ile mümkün olan en iyi aerodinamik yapıya uygun üretilirler. Bilinen en iyi form/biçim Su damlası olarak isimlendirilir ki birçok araç (gemiler, uçaklar, uzay roketleri) bu forma en yakın biçimde tasarlanmaya çalışılır. Bu bilgilerden hareketle biraz yorum katmaya çalışırsam: motorumuzun üzerinde mümkün olduğunca küçük bir alan kaplayacak pozisyonda durur isek sürtünme kuvveti buna bağlı olarak da sürtünme katsayısı değişecektir. (Özellikle motor ile tek vücut bir hal alırsak sürtünme katsayısı motosikletin rüzgar tünelindeki tek başına gösterdiğine çok yakın olacaktır). Vücudumuzu motordan yukarıya hava sürütünmesine ne kadar açar isek yine sürtünme katsayısı ve sürtünme kuvveti artma yönünde değişecektir.
Kafamı kurcalayan en önemli şey şu. Havanın doğrudan bize çarpmasından daha çok bizi terkederken arkamızda oluşturduğu hava boşluğu (vakum) esas olarak direnci yaratmaktadır. Dolayısı ile 2 kişinin bindiği bir motorda ikiside yatarak mümkün olan en iyi Su Damlası Pozisyonu oluşturur ise belkide tahminen motorun tek başına rüzgar tünelinde göstereceği direnç ve kuvvetten daha azını oluşturabilirler
(Buna bir örnek hidrodinamikten verilebilir: mavi ıstakozlar göç ederlerken tek başlarına deniz tabanında en fazla 2 mil sürate ulaşabildikleri halde, uzun bir konvoy olarak birbirlerine tutunduklarında saatte 10 mil gibi yol alabilmektedirler.)
Saygılar.
soru biraz anlamsız. er-5'in sürtünme katsayısı ne demek?
rüzgar direncinde şekil faktörü, yüzeyin sürtünme katsayısı, hız, sıcaklık vesair birçok etken var.
araba kaportası ve motosiklet grenajı yüzeyinin sürtünme katsayısı birbirine yakın değerlerdir. burda esas belirleyici olan şekil faktörüdür.
denizci muzaffer şahane açıklamış.
sürtünme katsayısı yazılırken birim cd dir cv değil. bir de sürtünme katsayısı birimkareye(metrekare) olan sürtünme şeklinde yazılır. yani calibra tempradan kalıplı olduğu için calibra daha çok sürtünür.Herkese merhaba
Merak ettiğim konu şu; araba mı rüzgara karşı sürtünmesi mi daha fazladır yoksa motosikletin mi daha fazladır? Mesela benim bildiğim binek otomobillerden bir zamanlar en az sürtünme katsayısı olanlar; Opel calibra 0.26cv, Tempra sedan 0.28cv.
Kullandığınız motosikletin sürtünme katsayısını biliyor musunuz? (cv olarak)
Ben er5 kullanıyorum ve internetten onca araştırmama rağmen sürtünme katsayısını bulamadım, bilen olup da yazarsa sevinirim.
Selamlar
---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:38 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:40 ----------
sadece hayabusanın kini buldum. 0.51 Cd
bir de anlatan bir makale buldum motolar katsayı olarak otolardan fazla
http://outyourbackdoor.com/article.php?id=623
daha önceden okuduğum dergilerde hep gözüme çarpar mesela ford mondeo sürtünme katsayısı 0.28 dir ama fiestanın .33 o yüzden pratiğe vurduğumuzda araçların yüzey alanını bilmediğimiz için pratikte bize yaramaz.
er 5 tünele girmemiş ama bolu tünelindeki türbünlere sokabiliriz
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:38 ----------
http://www.rbracing-rsr.com/aerohpcalc.html
bu yazının sonunda daha detaylı yazmış.zxr ile busa var
Cd coefficient of drag şeklinde açılıyormuş
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:02 ----------
edit:
katsayının birimi olmaz katsayı katsayıdır . birim dediğim için özür dilerim. kısaltma denebilir Cd için
yalama oldu mesaj ekleye ekleye ama
Evet hatalı yazmışım galiba er5 in rüzgar direnci yerine rüzgar katsayısı yazmışım. Soruyu da bazı arkadaşlar anlamamış. Benim özetle sorum şuydu;
Motosikletler mi rüzgara daha fazla direnç gösterir yoksa arabalar mı? Hepsi bu
Saygılar
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:29 ----------
Denizcimuzaffer ve Osmaniyeli verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KALMAK KADAR ESKİ, GİTMEK KADAR YENİ OLMAYANDIR ÖZLEMEK!
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
RIDE or DIE
