Arkadaşlar bugun cbf250mi sattım sizlere almayı düşündüğüm er6lar hakkında bir kaç sorum olacak!
1.motor ikinci alınacağı için yaklaşk 15-20 bin km deki bir motorun bana acabilmesi muhtemel mekanik yada elektronik sorunları nelerdir?
2.gerek dış görünüm gerek kullanışlılık acısından n yada f modellerinden hangisini tavsiye edersiniz
şimdilik aklıma gelen bunlar teşekkr ederm
Bu bilgiler yeterli olacaktır.
• Keyifli kullanım, muhteşem görünüm ile ER-6n’de herkes için birşeyler var, ister yeni binici isterse de deneyimli olsun. Nasıl bir motosiklet böyle geniş bir binici grubuna yanıt verebilir? Oldukça basit, çünkü bu motosikletin tasarımı motosikletle değil biniciyle başladı. Mühensiler binicilerin bir motosikletle nasıl etkileştiğini yakından incelediler. En güvenli biniş pozisyonunu bulmak için biniş pozisyonları incelendi. Ayak pedalları arasındaki mesafeyi daraltmak ve seleyi alçaltmak bincilerin yere basmalarını kolaylaştıracaktı. ER-6n’nin alçak ayak kontrolleri motosikletin kolay kullanımını sağlıyor. Kolay kullanımına dar ve hafif şasesi, üçgenimsi arka makasa yerleştirilmiş arka şok tasarımı yardımcı oluyor. Bu yenilikçi kısa dingil aralıklı şase kompakt motorla birlikte ER-6n’in yüksek konforu ve kolay kullanımının kilit noktaları.
• Motorun hafif ve oldukça kompak olması isteniyordu, bu nedenle sıralı 4 ya da V çift silindir tasarımları düşünülmedi. Kawasaki’nin mühendis ekibi bu amaçlara uygun paralel çift silindirli bir motor tasarladılar. Bu yepyeni motor çok düzgün güç dağılımlı ve çok geniş devir bölgesi boyunca oldukça responsif güçte olma özelliklerine sahip. 649cc, sıvı soğutmalı güç ünitesi bu kategorinin en kompakt olanı. Boyutunun küçük olması sizi yanıltmasın motosikletin güç düzeyi bu kategorideki herhangi bir motosikletten daha iyi. Elektronik yakıt injeksiyonu bütün devir bölgesinde kesintisiz güç dağılımı sunuyor. ER-6n çevre dostu, Bu kategoride Euro-III emisyonlarına tek uyan makina. ER-6n 400 cc'lik bir motosikletin boyutlarına sahip, ama 650 gücünde olan bir makina. ER-6n’in responsif motoru düşük ve orta devir bölgelerinde düzgün güç dağılımı için özel olarak ayarlanmış. Kısa dingil aralığı ve oldukça merkezde olan kütlesi istisnai bir responsif kullanım ve kısa dönme yarıçapları olanağı sunuyor.
• Kaplanmış, gömleksiz silindir hafif ve dar silindirli alanı motorun genişliğini azaltıyor.
* Eksozun motor altında yer alması motosikletin kütle merkezini alçaltıyor.
* Motosikletin şase tasarımı da oldukça zarif.
* Kompakt motor ince, minimalist bir şasenin kullanımına olanak tanıyor.
* Kompakt motor aynı zamanda oldukça kısa dingil aralığının da olmasını sağlıyor. Böylece motosikletin kullanımı oldukaç kontrollü.
* Şase oldukça sağlam ve hafif. Alüminyum şase ile rekabet edebilecek çelikten yapılmış.
Kısa dingil aralığı ve dar dönme yarıçapı ER-6n’i oldukça yüksek manevra yeteneğine sahip hale getiriyor.
Kawasaki er6n-f bilgi! başlığını açıkladım sadece. Bizim grupta kullanan arkadaş 10.000 km hiç sorun yaşamadı.
30.000 den önce eksantrik zinciri kolay kolay ölmez ki bana göre motorun yükünü çeken en önemli parçalardandır. Kullanıcısı makinayı üzen birisi değilse (tanışmıyorsanız servise kontrol ettirebilirsiniz) tercih edebilirsiniz.
Kawasaki Avrupada en çok satan japon olduğu halde,Z motor sayesinde türkiye'de malesef geri kaldı.
Satış sonrası müşteri memnuniyetini ve yedek parça bulundurma olayını ciddiye almak lazım. Düşünün ki Türkiye'de en çok satan ve tutulan Honda %60 oranında parça bulundurmaktadır ve %70 oranında parça bulunduran Mondiali ilgili husus'ta takip etmektedir. Sıfır ve 2. elin çok satılıp para etmesi bu sayede mümkün olacaktır.
Bende dedigin gibi buna eş deger Cbf 500 ü Gördüm inceledim ama hala kafamda er-6 var ancak öle bi durum olursa Cbf 500 gibi duruyor Neden parça sıkıntısı yok gibi bişey sırf ondan dolayı.Bu z motor Kawasaki yi öldürdü ya hiç iyi bi yanıt iyi bi hoşnutiyet duyamıyacakmıyım alamıcakmıyım.. şu Kawasaki servis konusunda... :S:S:S:S:S:S
l sahin...
istersen forumdaki er6n ve er6f başlığından her türlü bilgiye ulaşabilirsin...
burdan da yazayım iki modelin arasındaki fark tamamen zevk meselesi kullanım açısından gerçekten hiç bir fark yok gibi, ama küçük düşmelerde falan f çok daha fazla masraf açargranejlar sebebiylen...
bende er6n var geçen boluya gittim geldim 7 saat falan tepesinden inmedim öle ahım şahım bir ağrı hissetmedim...
ve 100 km de 3.9 yaktı alet, ortalama 100 120 arası ve bi kaç kere de yüksek sürate çıkma...
bence çok iyi bir tercih er6n ya da er6f...
umarım bunlardan birisi olurda sende katılırsın aramıza...
bol motosikletli günler.
1. ikinci el olabılır önemlı olan bakımlarının devamlı yapılması ve guzel kullanılmış olması yeter, bahsettıgın kılometreler de, tabııkı kazası vsresı olmıycak.
22 bın küsürde er6nim herhangı bı sorun vsre yasatmadı.
2. kesınlıkle er6n derim.
tercıh olarak zevk meselesıdır bırazda bu ama bende er6n alırken çok ıkılemde kaldım f mi n mi dıye ama doğru karar vermişim. er6n güzel.
sağlıcakla.
arkadaşlar cok teşekkr ederm benm de gönlüm aslında "n" den yana kesinlikle bu motoru alacağım ama fiyatlaran dolayı belki bekleyebilrm bütcem şuan 9bin lira
bu er6 fiyatları cok canımı sıktı arkadaşlar er6 lara istenen rakamlarr cbf600,fazer,gsr600 gibi daha üst sınıf motorlara istenen fiyatlarla aynı eğer böyle devam ederse er6 almam zor değişik seceneklere kayabilirim malesef :(
Saydığın makineler üst sınıf mı acaba?L.SAHİN adlı üyeden alıntı
Bence tartışılır. Bir makineyi 4 silindirli olması üst sınıfa dahil ediyorsa eyvallah, ama benim gözümde sıraladığın bu makineler cüzdan düşmanları!
ER6'dan tek farkları bu! 4 silindirli bir makinenin bakımı ve yakıtı adamı çok üzer, unutma bunu dostum!
Saydığın makineler üst sınıf mı acaba?
Bence tartışılır. Bir makineyi 4 silindirli olması üst sınıfa dahil ediyorsa eyvallah, ama benim gözümde sıraladığın bu makineler cüzdan düşmanları!
ER6'dan tek farkları bu! 4 silindirli bir makinenin bakımı ve yakıtı adamı çok üzer, unutma bunu dostum!
işte o yüzden er6 almak istiyorum ya
selam abi şehir içinde cok motor kullanacağım için boyutları cok büyük bir makineye sıcak bakmıyorum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
