motor dostları bildiginiz uzere bizim çinli yavrucaklarda maasallah 1. derece deprem bolgesi gibi sallaya sallaya gidiyoruzbunu engllemek yani en az seviyeye indirmek mumkunmu yoksa boswer okancım bos işler bunlar vibrasyon iyidir kilo yapmaz selüliti önler saglıga yararlıdır diyip kapatalımmı konuyu
bilan varsa bi yazsın bişiler saygılar
dostum bunu ben ustayla çok düşündük tek çare mobilletlerdeki gibi takoz koymayı uygun gördük ama takozların ne kadar dayanacğı meçhul olduğu için vaz geçtik sen arka dişliyi biraz buyultursen eh işte denilecek kadar kesilir ama tamamen kesilmez dişliyi değiştirisen çekiştende düşer motorun haberin olsun
eyvah karıstı işler napıcaz kucukmu buyukmu cekişten dusermi ben dahada karıstırıyım bi sahibinden.comda ilanda yazıyodu galba çift silindirli motorda pistonları ayrı ayrı indirip kaldırmak için ayarladım titreşim cok fazla derecede azaldı dige fakat ustaya sordugumda onu yapanı bul getir elinden operim dedi ve kufur ettiydi
Usta iyi demiş, arkadaş onu yapana kadar iki silindir daha ekleyiverseydi de 4 silindir motor kullansaydı bariokan-gizem adlı üyeden alıntı
eyvah karıstı işler napıcaz kucukmu buyukmu cekişten dusermi ben dahada karıstırıyım bi sahibinden.comda ilanda yazıyodu galba çift silindirli motorda pistonları ayrı ayrı indirip kaldırmak için ayarladım titreşim cok fazla derecede azaldı dige fakat ustaya sordugumda onu yapanı bul getir elinden operim dedi ve kufur ettiydi
Başta biraz saçma gelebilir ama elciklerini değiştirmenizi tavsiye ederim. Bende 150 cclik bir çin cross var. Son zamanlarda titreşim bayağı arttı. Geçen gün elcikleri değiştirdim, biraz daha etli ve güzel bir elcik aldım. Motoru bakıma verdikten sonra bu elcikleride takınca titreşim bayağı azaldı. Yani hissedilen titreşim azaldı desem daha doğru olur.
deişik valla herseyi denerim fikir lazım zaten saol abi deiştiricektim elcikleri bakalımBaşta biraz saçma gelebilir ama elciklerini değiştirmenizi tavsiye ederim. Bende 150 cclik bir çin cross var. Son zamanlarda titreşim bayağı arttı. Geçen gün elcikleri değiştirdim, biraz daha etli ve güzel bir elcik aldım. Motoru bakıma verdikten sonra bu elcikleride takınca titreşim bayağı azaldı. Yani hissedilen titreşim azaldı desem daha doğru olur.
dışardan sallamak ne kadar kolay,sevgili okan o senin usta diye tabir ettiğin adamı adanaya gönderde benim motoru bir incelesin bakalım oluyormu olmuyormu sonra gitsin ustamın elini öpsün,
Benim jinlunda da vibrasyon vardı,çift silindir iki piston aynı anda ateşleme zamanını tamamlıyordu,ustam ekzantrik milini değiştirdi krankı beraber açtık biyel kollarını biri aşağı diğeri yukarı gelecek şekilde ayarladık sonra ateşlemeyi ayarladı yaklaşık 1300 km oldu bir sorun yok vibrasyon yok denecek kadar az hatta performans % 60 arttı inanmayan ustana söyle binsin gelsin adanaya da görsün her tornavida pense tutana bizim burda usta demiyorlar
okancım ben sana kızmadım ustana kızdım yok elini öperim falan gibi laflar o adam usta değil demekki.
Senin motor çin ise çift silindirse olur olmaz diye bişey yok sadece doğru ekzantrik milini bulmak krankı iyi ayarlamak ve ateşleme ayarını iyi yapmak ama senin usta dediğin beceremez,oda ayrı bir dert.Benim şu an uğraştığım DR 800 suzuki motor yeniden doğuyor çift karburatör onu tek karburatöre indirmeye çalışıyor senin ustana göre oda imkansızdır
millet bilmeden atlıyor yok elcik değiştir,yok egzost bunlar ihtimal dışı şeyler,krankı iki eşit parçaya bölersen merkez kaç kuvvetinden doğan salınım azalır.Bu vantilatörün 4 kanadından 3 ünü kır nasıl bir titreşim elde edersen krankta aynı kuvveti ikiye bölersen dengeyi sağlamış olursun.Yüke bindiği zaman daha az sallar bu kadar basit bir sistem kardeşim tabi motorun şaseye bağlantılarıda etkiler
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
:
