valla ben öt tekeri değil de ikisini birden kaldırdım yeni asvaltlanmış yolda kanalizasyon kapağının etrafını çukur bıraklmışlar yanlışlıkla girip çıktım ama yere çakılmam uzun sürmedi :( orta sehpa ya ait bir kaç bida ve yay haricinde bir kayıbım olmadı
Ben 100+ kg de olduğum için popomu geriye doğru çekmem yetiyor hooop burnu havada
Bir arkadaşım da şu taktiği söyledi.
Ön fren sıkılır motor öne biraz yığılır fren bırakılır gaza basılır motorun burnu o yaylanma etkisi ile kalkar.
Yav zaten 600cc lik bi alet hele de race varsa gazı kökledin fırlıyo alet
myheart adlı üyeden alıntı
my heart eksik anlatmış biraz, bu işin bi de duası var akşam yatmadan önce 3 kere bu duayı okumanız lazım
sonra sabah namazı vaktinde yukarıdaki hareketleri uygulayarak ön kaldırabilirsiniz.
herhangi bir problem olursa da korkmayın, en geç ikindi namazını müteakip gönderirler öbür tarafa
şaka bir yana da ne gerek var ön kaldırmaya falan?? bırakın bi kenara herşeyi her yerde çukur dolu olan yollara nasıl güveneceksiniz?
Ön kaldırmak için, öncelikle fren ve vitesin yerlerini bilmek gerekiyor
1-3-8........................................138
FORUM KURALLARI ve KULLANIMI HAKKINDA
Efendiler;
Malum birçok ayrı sitede/forumda/ortamda bunun tartışması geçmiştir. Bence, tek teker yapmak/çalışmak, yürüme hızından yavaş gitmek, stoppie, vs gibi stunt hareketleri, kullandığımız motora daha hakim olmamızı sağlayan egzersizlerdir. Bu sebeple herkese, özellikle siz Fazer sahiplerine tavsiye ederim. Kanımca, düze yakın gidonuyla, Sport makinalara nazaran rahat kullanımı olan Fazer, bu iş için biçilmiş kaftan. Yeni başlayan ve/veya denemek isteyen arkadaşlar için işte adım adım egzersiz kılavuzu:
(1 yıl evvel başka bir sitenin forumunda yazmıştım)
İlk tek teker denememizi yapmadan evvel:
1. Öncelikle yol/yer/pist seçimi: Mümkünse boş bir yol parçası bulunuz (İSt-Avrupa yakası için tavsiyem, Levent 5. Gazeteciler Sit. arkasındaki boş dere yolu olabilir). Yolun boş, zeminin düzgün ve virajsız olması çok önemli. Bu noktada hatırlatmak isterim ki yolun kenarına doğru olan eğimler, tek teker üstünde giderken, bizi yol kenarına atar, pistin düz olması çok mühim.
2. Bu tür bir egzersizden evvel muhakkak suretle vücut zırhı giyelim (Özellikle sırt/dirsek/omuz koruması + eldiven, aslında komple vücut koruması ideal ya neyse). İstenmeyen bir durumda, Allah muhafaza, sonra tekerlekli iskemle yarıştırmaya başlamayalım(omurga kırığı, belden aşağı felç vs.).
3. Motorumuzla normal bir kalkışta vitesi yükseltmeden evvel hangi devir aralığında en yüksek çekişi/gücü elde ettiğini hissetmişizdir. Eğer bu konuya daha önce dikkat etmediysek bu devir aralığını belirleyelim (teker yapmak için özellikle küçük hacimli bir makinedeysek, en optimum tork/beygir kesişme noktası gerekecek).
4. Boş piste çıkalım, 1. viteste 15-20 km/saat hızda gidelim. Sağ ayağımız arka frenin üzerinde (basmadan bulunacak şekilde, bu bizim sigortamız),
5. Debriyaja basıp, önceden belirlediğimiz optimum tork/beygir devrine motoru çıkartalım (motor boşta dönecek, debriyaja basıyoruz bu esnada).
6. Şimdi debriyajı hızla bırakalım.
7.a) Büyük ihtimalle ilk denemede, motorumuz beceriksiz bir hızlanma gösterip, kafa kaldırmayacaktır (sol elimizi debriyajı yavaş bırakmaya şartladığımız için, ilk denemelerde yeterince hızlı bırakamayız).
7.b) Eğer kalkarsa panikle debriyajı sıkmayalım (iniş çok ani olur ön takımı bozabilir). Kafayı indirmek için gazı çok az azaltalım.
7.c) Eğer çok yükselip kontrolden çıkacak gibi olursa arka freni tatbik edelim (ayağımız arka fren üstündeydi ya).
8. Yeterince kalkmamış veya hiç kalkmamışsa, bir sonraki denememizde, selede oturmakta olduğumuz noktayı biraz daha geriye kaydıralım. Tekrar deneyelim.
9. İlk etapta 10-15cm lik bir havalanma bizi heyecanlandıracaktır. Bu ufak kalkışlara alıştıktan sonra, daha uygun devir aralığını ve debriyajın daha hızlı bırakılma şeklini kendimiz test ederek bulalım.
10. Eğer teker yapıyorsak ve makine tehlikeli bir biçimde kafa kaldırıyorsa, arka fren üzerindeki ayağımızla hafif frenlemeyle tehlikeyi bertaraf edelim (çoğu motosiklet şovu yapan adam ön tekerin yüksekliğini direk arka frenle yapar).
Şimdi de uyarılar ve dipnotlar:
Ciddi anlamda teker yapmayı öğreneyim derken bir adet FZR600'ün şanzımanını iki kere bozdum. Ardından aldığım Bandit600'ün şanzımanını 18.000km'deyken yedim bitirdim. Debriyajı ani bırakma olayı varya, işte o şanzımanın canına okuyor bilginiz olsun.
Güç/ağırlık oranı yüksek makinelerde çok daha kolay oluyor. Bandit'ten sonra aldığım Fazer'da hemen heryerde istediğim gibi kafa kaldırır olmuştum (Bu çok yanlış bir uygulamaydı, R.Hisarı önündeki kahvelerde oturanlara şekil yapacam diye, sonra tövbe ettik zaten)
Kanunlar önünde bu hareket suçtur. Barbaros bulvarında teker yaptığım için yolumu kesen memur aabiler, önce motorumu bağlamaya kalkmış, tüm evrakın tam olduğunu ve benim de iki saat zırladığımı (motoru bağlatmamak için olmadık hokkabazlıklar yapmışdım) görünce de, o zamanın (1998) 20 küsür milyonluk en baba cezasıyla beni taltif etmişlerdi. Bir kere de 2002'de Etiler'den Bebek'e kadar takip edip yol kesip yakalamışlardı. Gene evrak tam olduğundan en ağır para cezasıyla ödüllendirilmiştim. Dolayısıyla önemli uyarı: Şehir içinde teker yapan adamı yakalarlarsa oyarlar(içine badem koymak suretiyle).
Bu egzersizi 2-3 gün uğraşıp da, halen teker edemiyorsak daha fazla zorlamayalım. Belki bir sayfiye yerinde kiraladığımız motorla öğrenmek, hem bizim, hem de sahibi olduğumuz makinanın geleceği için daha iyi olur.
(İlk teker denemelerimi kiralık DT 125E'yle gerçekleştirmiştim, çok kolay ve keyifliydi - burdan da şu tavsiyem geliyor: demekki motosiklet kıyafeti, kaskı ve zırhımızı, motorsuz gittiğimiz tatilde bile yanımızdan ayırmıyacağız).
Mühim not: Yukarda yazdıklarım bizzat tecrübe edip, deneyerek bulduğum hadiselerdir. Muhakkak farklı düşünen/uygulayan arkadaşlar vardır. Saygı duyarım. Ancak benim de yoğurt yiyiş tarzım budur.
Cümlenize en güvenli ve keyifli motorsiklet egzersizleri dileklerimle.
Kaynak
www.fazerturkiye.org
Aynen motorun gücünü ne zman ataga gectigini bilmek lazım bazen 1. vitesteyken uygun devirde giderken biraz arkaya kaykılarak gaza basıldıgında bile on kalkar(aman dikkat bazı makinalar cok güclüdür altınızdan ucabilir ani debriyaj bırakmalarda ben bisiklette tek teker bayaa gidiyorum
bizim bir arkadaş scooterla denedi. fakat 90 dereceden fazla ön kaldırdığı için yerçekiminin etkisiyle motor gitti
önü fazla kaldırırsanız ayaklarınızı öne doğru kaldırın ve ağırlık merkezini ön tarafa aktarın. bi kere böyle kurtulmuştum
bence denemeyin ben scooterla yaptıığımda tabi bayağğ kaldırdım çok uzun süre ama bi an dalgınlığıma geldi bir kalıdırışmda gaza fazla asıldım altımdan kaçtı motor tabi ben motoru bırakırmıyım salyangoz gibi yapıştım motora ve gidon yere hızla çarptı ve sonuç=gidon yamuldu motor yengeç gibi gitmeye başladı ve dahada sonuç :D=110tl yeni gidon tavsiye etmiyorum hele gene scooterla hiç tavsiye etmiyorum arkadaşlar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
bende katiliyim ..iki kisi olsun...
" inandığın gibi yaşar, yasadığın gibi ölürsün!!! "
