tekrar geçmiş olsun akıl vermek gibide olmasın ama bu 660 bloklarında bir serisinde hata vardı.bunlar garantiden sandık motor şeklinde değişti.sizin motor numaranızdan zaten bu olay belli olur diye tahmin ediyorum.böyle bir durum var ise zaten blok değişime gitmek zorunda.2021 22 yıllarının bir bölümü diye hatırlıyorum.siz gerçi daha iyi biliyor olabilirsiniz sahibi olarak.şase numarasından bir sorgulama yaparsanız recall kapsamında bazı şeyler belki çıkar.murattatoğlu adlı üyeden alıntı
abi yok yarısı falan değil kim nasıl yayıyor böyle bilgileri =))
Global olarak toplam 700'e yakın motor geri çağırılıyor, müşteride olanlar ve showroom'da duranlar toplam etkilenen motor sayısı. Sadece Almanya'daki RS satışı 2022'de 1000'in üzerinde, Amerika'da 2021'de yine sadece RS satışı 1000 civarında, diğer büyük Avrupa pazarları ile birlikte sadece RS 6-7bine yakın 2021'de, Tuono da eklenecek buna. Oran yine az buz değil de yarısıyla falan uzaktan yakından alakası yok, yarısı geri çağırılsa nolduğunu şaşırır firma ya da bunu yıktığı tedarikçi.
O da bir tedarikçiden gelen kollarda ısıl işlem hatasından kaynaklanıyor, kollar dayanamıyor yüksek güce özetle, yani silindir aşınması falan olmaz bu hata yüzünden.
ki Doğan Trend'in bir sürü yanlışını saatlerce konuşabilriz ama bu recall meselesinde Türkiye'de daha iyi çalışan distribütör yok haklarını da vereyim. Recall yayınlandığını gösterip değişim istediğinde suratına bön bön bakan, reddeden firmalar var. Türkiye'de recall'u bildirmeyen, soran olursa tamam bakarız diyen firmalar dolu. bunlar kendileri müşterilere ulaşım işlemleri hallettiler.
Geçtiğimiz yaz ayları. Deli gibi motosiklet arıyorum. Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki...motosiklet piyasası aslanın midesinde...
Baktım diğerleri sıfır yok veya ikinci eli sıfırından pahalı, hemen karşımdaki Doğan Trend mağazasının müdavimi oldum. Satıştaki elemanlarla kanka kıvamındayız.
Kafaya koydum Tuono 660 Factory alacağım. Şekil, donanım, vs. tamam. Sıfırı da var. Tam karar verdik, ay sonu gelmiş, motor satıldı dedi satış. Dedim nasıl olur, 3 gün önce buradaydı. Butik motor, müşterisi hazır, vs. Hani kankaydıkFiyat o dönem 424000 TL idi.
Neyse aradan birkaç gün geçti, yeni aya girmişiz, satış beni aradı. Efendim motor geldi. Tamam, fiyat ne oldu? 454000 TL. (rakamlarda hafif sapma olabilir). Ulen hani motor yoktu, 3 güne mi geldi? Neyse yeni listeden satmak için yok demiş bizim kankalar
Baktım böyle olmayacak, vazgeçtim Tuono'dan. Hatta sonra 485000 TL civarına geldi. Sonra 500'ü geçti falan. Şimdi peşin 459000 TL.
Bu kez Suzuki GSX 8S'e taktım. Yine benim kankalarla görüşüyoruz. Motora bakmaya gittim. Fiyat vs. tamam. Motor da var. Ama bana biraz ağır ve yüksek geldi. Neyse o sırada satıştaki kankalarımla orta yaşlı biri hararetli konuşuyor. Mıhabbate başladık. Meğer benim Tuono'yu bu arkadaş almış. Ama aldıktan 2 hafta kadar sonra elektronik arıza çıkmış. Kişisel modlar mı çalışmıyordu ne. Motor İstanbul'a gönderilmiş, adam 3 aydır motor bekliyorum diye dert yanıyor. Ulen dedim içimden, direkten döndün oğlum
Sonra Tuono yine geldi ama fiyat anlamsız yüksek. Suzuki de satılmıştı. Zaten içime de pek sinmemişti. Döndük yine Honda'ya...
İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
Bir hafta buralarda pek olmayacağım, arkamdan yazmayın
Hayırlı olsun şimdiden....Geçtiğimiz yaz ayları. Deli gibi motosiklet arıyorum. Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki...motosiklet piyasası aslanın midesinde...
Baktım diğerleri sıfır yok veya ikinci eli sıfırından pahalı, hemen karşımdaki Doğan Trend mağazasının müdavimi oldum. Satıştaki elemanlarla kanka kıvamındayız.
Kafaya koydum Tuono 660 Factory alacağım. Şekil, donanım, vs. tamam. Sıfırı da var. Tam karar verdik, ay sonu gelmiş, motor satıldı dedi satış. Dedim nasıl olur, 3 gün önce buradaydı. Butik motor, müşterisi hazır, vs. Hani kankaydık
Neyse aradan birkaç gün geçti, yeni aya girmişiz, satış beni aradı. Efendim motor geldi. Tamam, fiyat ne oldu? 454000 TL. (rakamlarda hafif sapma olabilir). Ulen hani motor yoktu, 3 güne mi geldi? Neyse yeni listeden satmak için yok demiş bizim kankalar
Baktım böyle olmayacak, vazgeçtim Tuono'dan. Hatta sonra 485000 TL civarına geldi. Sonra 500'ü geçti falan. Şimdi peşin 459000 TL.
Bu kez Suzuki GSX 8S'e taktım. Yine benim kankalarla görüşüyoruz. Motora bakmaya gittim. Fiyat vs. tamam. Motor da var. Ama bana biraz ağır ve yüksek geldi. Neyse o sırada satıştaki kankalarımla orta yaşlı biri hararetli konuşuyor. Mıhabbate başladık. Meğer benim Tuono'yu bu arkadaş almış. Ama aldıktan 2 hafta kadar sonra elektronik arıza çıkmış. Kişisel modlar mı çalışmıyordu ne. Motor İstanbul'a gönderilmiş, adam 3 aydır motor bekliyorum diye dert yanıyor. Ulen dedim içimden, direkten döndün oğlum
Sonra Tuono yine geldi ama fiyat anlamsız yüksek. Suzuki de satılmıştı. Zaten içime de pek sinmemişti. Döndük yine Honda'ya...
İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
Bir hafta buralarda pek olmayacağım, arkamdan yazmayın
En mantıklısı olmuş evet. Bununla birlikte çok keyif vereceğine de eminim; bir Tuono Factory değil tabi ki ama sağa sola savurmaya müsait, çok kıvrak ve atak bir motosiklet. Güle güle kazasız belasız kullanın....İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
...
ben baya bir ilanlarda gördüm sandık motor değişimli motorları.2000km de motor garantiden değişti yazıyordu.bakarsan belki hala ilanlarda vardır.ama bu aprillia nın arızaları çok mide bulandırıcı.ducati aştı bu meseleyi ama aprillia hala aşamadı ağır arızalar büyük süprizler çıkartıyor 2024 yılında halaaa.bir kaç kişide 660 bloktan burada konu açmıştı da onuda hatırlıyorum.bende geçenlerde hallendim karta taksit vs yapıyorlardı ok dedim ama nakit alımda farklı taksitte farklı fiyat verince bende ısınamadan vazgeçtim
Büyük ihtimal bir şey kanıtlamaları gerekmeyecektir; garanti belgesinde motosikleti garanti dışı bırakan koşullar listelenmiştir, o koşullara uymadığınız noktada şirket garantiyi işletip işletmemek konusunda serbesttir. Dava açılabilir ama süreç uzun ve masraflı olacaktır, şu enflasyonist ortamda ben girişmezdim açıkçası. Davanın kazanıldığı noktada alınacak tazminat dava sürecinde harcanacak tutardan az olacaktır, resmi faiz de yıllık 9-10 civarında sanırım; küllüm zarar. Yani motoru cepten yaptırmak bütün süreçlerden ucuza mal olur. Ben olsam yaptırdıktan sonra satıp başka motor alırdım. Böyle bir dava 2 yıldan önce bitmez, oradan kaybı hesaplayabilirsiniz. Firmalar da buna güveniyor zaten; kaybetseler bile onlara daha ucuza mal oluyor. O yüzden her türlü yokuşu yapar ve süreci uzatabildikleri kadar uzatırlar.
abi doğrudur görmüşsündür ben bakmıyorum öyle ilanlara da, olan bu yani 2021'de 701 miydi neydi öyle bir sayıda motora recall çıktı, RS ve Tuono toplam. 50% gibi bir şey yok, %10'un da altındaydı biraz daha fazla rakam araştırmıştım eskiden şimdi ezbere net bir şey söylemeyeyim
ondan sonra 660 platformunda olan öyle önemli bir olay da yok yani, süpriz çıkan bir şey de ben çok uzun zamandır görmedim. ne olabilir haberim olsun falan diye ben yurtdışı forumlardaki incik cincik hemen her şeyi de okuyorum.
Ducati genel kalite kontrol meselesini iyileştirdi de, benzer konu Multi'lerde olduğunda kollar geldi motorlar açıldı bir sürü işlem yapıldı, kimse gıkını çıkarmadı. Aprilia komple sandık motor verdi insanlara beğendiremedi kendini. Motor katili zabıta arkadaş İtalya'nın reddettiği halde RSV4'üne yeni blok aldı garantiden, gitti şimdi ZX10'u da kırdı ama bu sefer sesini çıkarmıyor
İnsanlar heralde biraz moda oldu diye tek yöne yüklenip duruyor =) Türkiye'de bütün markaların yönetimi kötü. Aprilia'ların elbette dayanıklılığı bir Honda/Yamaha seviyesinde değil, olmasını beklemek de abes, ama ortada bozulup durdukları markanın arkasında durmadığı falan gibi mide bulandırıcı bir hikaye yok. Bir çok markada motorunda bir şey olunca ses çıkarmamak üzere yemin etmiş gibi duran insanlar var, Aprilia böyle bir kitle oluşturamadı bak buna olumsuzluk olarak bakabiliriz :D
Elbette senin ısınamayıp almamana tek kelime bir şey diyemem fikrini de değiştirmeye haddim yok.
o zx10r kıranıda takip ediyorum 0km rsv4 aldığından beri.ben böyle bir şey görmedim motor gitti yineabi doğrudur görmüşsündür ben bakmıyorum öyle ilanlara da, olan bu yani 2021'de 701 miydi neydi öyle bir sayıda motora recall çıktı, RS ve Tuono toplam. 50% gibi bir şey yok, %10'un da altındaydı biraz daha fazla rakam araştırmıştım eskiden şimdi ezbere net bir şey söylemeyeyim
ondan sonra 660 platformunda olan öyle önemli bir olay da yok yani, süpriz çıkan bir şey de ben çok uzun zamandır görmedim. ne olabilir haberim olsun falan diye ben yurtdışı forumlardaki incik cincik hemen her şeyi de okuyorum.
Ducati genel kalite kontrol meselesini iyileştirdi de, benzer konu Multi'lerde olduğunda kollar geldi motorlar açıldı bir sürü işlem yapıldı, kimse gıkını çıkarmadı. Aprilia komple sandık motor verdi insanlara beğendiremedi kendini. Motor katili zabıta arkadaş İtalya'nın reddettiği halde RSV4'üne yeni blok aldı garantiden, gitti şimdi ZX10'u da kırdı ama bu sefer sesini çıkarmıyor
İnsanlar heralde biraz moda oldu diye tek yöne yüklenip duruyor =) Türkiye'de bütün markaların yönetimi kötü. Aprilia'ların elbette dayanıklılığı bir Honda/Yamaha seviyesinde değil, olmasını beklemek de abes, ama ortada bozulup durdukları markanın arkasında durmadığı falan gibi mide bulandırıcı bir hikaye yok. Bir çok markada motorunda bir şey olunca ses çıkarmamak üzere yemin etmiş gibi duran insanlar var, Aprilia böyle bir kitle oluşturamadı bak buna olumsuzluk olarak bakabiliriz :D
Elbette senin ısınamayıp almamana tek kelime bir şey diyemem fikrini de değiştirmeye haddim yok.adam şimdi 0km duke 1290 aldı onunda gideceği garanti
serviste diyor çıkar diyor diyorda diyor ama ne oldu bakacaz anlatıcakmı.
rodaj vs olmadan dip gaz giden teker yapan biri o yüzden ne verirsen ver patlatır o arkadaş soruncada kendi iyi motor kötü der ktm de yakında cortlar dayanamaz onao zx10r kıranıda takip ediyorum 0km rsv4 aldığından beri.ben böyle bir şey görmedim motor gitti yine
Teşekkür ederim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:58 ----------
Artık Tuono'yu sildim
Teşekkürler...
Bildigim kadariyla Aprilia yi İtalyanlar bile tercih etmiyor.
Patlamak icin bahane arayan motora bir de egzoz takmışın.
Baya aranmisiniz yani,aci bir ders almisiniz,gecmis olsun yine de.
Diger bir konu da, eğer motor garantiye girse, bu olumsuz durumdan haberimiz olur muydu ? Hic sanmiyorum =)
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:04 ----------
O segmentte alinabilecek en iyi makineyi almisiniz, güzel gunlerde kullanin.Geçtiğimiz yaz ayları. Deli gibi motosiklet arıyorum. Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki...motosiklet piyasası aslanın midesinde...
Baktım diğerleri sıfır yok veya ikinci eli sıfırından pahalı, hemen karşımdaki Doğan Trend mağazasının müdavimi oldum. Satıştaki elemanlarla kanka kıvamındayız.
Kafaya koydum Tuono 660 Factory alacağım. Şekil, donanım, vs. tamam. Sıfırı da var. Tam karar verdik, ay sonu gelmiş, motor satıldı dedi satış. Dedim nasıl olur, 3 gün önce buradaydı. Butik motor, müşterisi hazır, vs. Hani kankaydık
Neyse aradan birkaç gün geçti, yeni aya girmişiz, satış beni aradı. Efendim motor geldi. Tamam, fiyat ne oldu? 454000 TL. (rakamlarda hafif sapma olabilir). Ulen hani motor yoktu, 3 güne mi geldi? Neyse yeni listeden satmak için yok demiş bizim kankalar
Baktım böyle olmayacak, vazgeçtim Tuono'dan. Hatta sonra 485000 TL civarına geldi. Sonra 500'ü geçti falan. Şimdi peşin 459000 TL.
Bu kez Suzuki GSX 8S'e taktım. Yine benim kankalarla görüşüyoruz. Motora bakmaya gittim. Fiyat vs. tamam. Motor da var. Ama bana biraz ağır ve yüksek geldi. Neyse o sırada satıştaki kankalarımla orta yaşlı biri hararetli konuşuyor. Mıhabbate başladık. Meğer benim Tuono'yu bu arkadaş almış. Ama aldıktan 2 hafta kadar sonra elektronik arıza çıkmış. Kişisel modlar mı çalışmıyordu ne. Motor İstanbul'a gönderilmiş, adam 3 aydır motor bekliyorum diye dert yanıyor. Ulen dedim içimden, direkten döndün oğlum
Sonra Tuono yine geldi ama fiyat anlamsız yüksek. Suzuki de satılmıştı. Zaten içime de pek sinmemişti. Döndük yine Honda'ya...
İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
Bir hafta buralarda pek olmayacağım, arkamdan yazmayın
ne tekeri ya :p
ya buraya da yazmışımdır, ben onun motoru kırıldığında "rodajda öyle böyle kullanmaktan oldu" diyenlere hadi canım diyordum, tamam kötü rodaj motora zarar verir de bu kadar çabuk ve arkadaşın ısrarla gizlediği halde gerçekten olan şey olan "blok çatlaması" bundan olmaz diyordum..
taa ki heavy industries'i de kırana kadar =) bir de kendisi pistin gediklisidir :D piste gelirken pistteki falan hareketlerini de görünce dedim ki haa hakkaten kullanıcı hatasından cortlamış bu =)
olan da buydu bu arada. italya ecu'yu istedi, yeni kasa V4'lerde dünyadaki ilk fiziksel motor arızası sahibi olarak tebrik edildi, ecu incelendikten sonra italya kötüye kullanım diyerek reddetti garani talebini. sağda solda boklamaya doyamadığı doğan trend kendisine sandık motor verdi - ki o videolar çekilmeden önce daha motor çekicideyken kendisine tamam sandık motor vereceğiz dendi, evet çekicideyken. şimdi anlatsın bakalım zx10'una kim ne yapıyor, servise giderken kendisine ne tembihlendi..
Yamaha Türkiye korkudan R1'i satıştan çekti be sıra bize mi geldi diye :D
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
https://www.youtube.com/channel/UCPUpGYw2EcPIq_hQLSHGctw/
