Madem yeri geldierensel adlı üyeden alıntı
Beni Kendimden Koru
Gain
Bonus:
İngilizce bilenler için şu iki video güzeldir:Hayırlı olsun, kazasız belasız güzel günlerde kullanmanı dilerim.
Rodaj bir gerçektir, günümüz teknolojisinde üretimdeki toleranslar azalmış olsa dahi hala bir gerçektir ve olmaya da devam edecektir.
Ancak rodaj ülkede genel bilinen haliyle yapılması gereken bir şey de değildir ve süresi de aslında 1000km'den çok daha kısadır. Meraklısı varsa uzun detayına gireriz, yıllarca paragraf paragraf yazıldı çizildi bu konular, yine herkes bildiğini okudu. Özet olarak bence iyi yapmışsın son sürat denemesi yaparak, eğer motor ısındıysa, bunu yaptığında ve tüm vitesleri bitire bitire değil de son iki viteste asıldıysan.
Ben yeni motor alsam rodajını nasıl yaparım.
Akşam saatinde yaparım öncelikle, bayii kapanana kadar orada takılırım, akşam hem trafik azalmış olur hem hava biraz daha serinlemiş olur.
İlk 10km içerisinde şehir içinden çıkmakla geçer zaten. Elle kestirebildğim kadarıyla yarım gazdan yukarıya çıkmam, devir olarak da örneğin şu anki motorum 11500 civarlarına kadar çevirebiliyor, 6000'i pek geçmem.
Bak yine 50 kere yazıldı girmeyeyim dedim kaptırdım :D
Sonrasında ilk 15-20km gerçekten yeterli, yavaş yavaş 3000-6000 arası biraz daha gazı açarak vites büyüte büyüte giderim. Mesela Riva yolu veya Şile yolu gibi açık yollar tercihim olur, böylece trafiği ve kendimi riske atmadan hızlanma yavaşlama hareketleri yapabilirim. 2. viteste 3000'den al, gazı %60-70'lere kadar zart diye değil kademeli şekilde açarak 2-3-4-5-6 ve 6. vitesten itibaren kompresyona alarak sakin şekidle yavaşlama.
50km olmadan önce artık gazı sonuna kadar açarım, evet sonuna kadar. O yağ basıncına ihtiyaç var hareketli parçaların birbirlerine alışmaları için.
1000km'ye ulaşana kadar bu pratiği tekrar ederim, her 100km'de bir maksimum devri yavaş yavaş artırarak. Arada yüksek viteste biraz daha yüksek devir çevirilebilir, çok sıkıntılı bir durum yok. Yüksek süratteki asıl sıkıntı motosikletin bir yerinde bir problem, gevşeme, özellikle titreşimli bir makina ise sağdaki soldaki gevşemeler falan önemli, bu riski minimize etmektir amaç zira motorda mekanik bir sıkıntı varsa bunun ortaya çıkması genelde 300-500km'lerde olur, bu esnada yüksek süratte olmamak daha risksiz bir durum.
Bişeyi eline alacağın bir durum yok yani.
Rodaj için özel bir yağ koydularsa, bu sentetik değil madeni bir yağdır ve biraz daha kalın olabilir ama son hızına dramatik bir etki olup olmayacağı soru iaşreti. Ben MT-25 kullandım ve yokuştan aşağı atınca 180 görüyordu zaten, R25'te de durum azıcık farklı olacaktır.
RS'ten molibden içerikli bayağı parlak güzel bir yağ çıktı, rodaj için güzel bir yağ koymuş fabrika ve bu da aslında krank vs gibi parçalar için koruyuculuğu yüksek bir yağ. Eğer çok sağır bir rodaj yapsam 400-500km'leri de beklerdim ama ben dikkatli bir şekilde biraz daha dolu bir rodaj yaptığımiçin 150km'de değiştirdim ilk yağ ve filtreyi, 5100 koydum yine tam sentetiğe geçmedim. Buna da paragraflarca yazılır çizilir yine. Önerim de 1000km'yi görmeden yine yağ değişimi yapmak. Servisteki kimseye anlatamazsın derdini, he de geç, ben problemliyim abi boşver falan de yağını değiştir derim, değiştirmezsen de başın ağrıyacak diye bişey yok, problemli insanlarız en nihayetinde.
https://www.youtube.com/watch?v=u74jYkItdD8
https://www.youtube.com/watch?v=xpoglovyy_8
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:17 ----------
Uzun lafın kısası:
Aşırı zorlamadan veya aşırı korumadan, normal bir şekilde kullanın. Tekrar: Her iki yönde de aşırılıktan kaçının.
Rodaj bittikten sonra coşkuyu istediğiniz gibi verin.
@Cyan
Mc garage usta diyor ki,
Her iki kullanim sitilini inceledim.
Silindir üst noktasindan kompretorle ölçtüm
Kitabina uygun kullanim : 0.0145``
Gavura vurur gibi kullanimda:0.0150``
Fark:0.0005``
Bu aşinma durumu,yağ bakimi geçirilen bir motor bloğunda da olabilir.
Çok kafaya takmayin diyor.
Not:Ölçuler inç birimdir
Aynen. Kafaya takılacak bir durum yok.
Ryan da Ari de temelde aynı şeyi söylüyorlar; rodaj sadece motorla ilgili değil, lastikler, frenler / balatalar ve en önemlisi sürücü içindir de. Rodaj süresince aslında siz de yeni motora alışıyor olacaksınız, dolayısıyla abartmayın. Mesela benim gibi bir sürücü için rodaj diye bir şey yok, her zaman kullandığım gibi kullanırım, çünkü normal kullanımda ne peg değdiriyorum ne de redline'a varıyorum. (4000-6.000 dd arası takılırım genelde.)
Tamam rodaj sadece motorla ilgili değil de, Ryan açık açık sağır rodaj yapmanın, aşırı gentle olmanın, sürekli düşük devirde gitmenin iyi olmadığını söylüyor. Bence en çok atlanan nokta bu.
Ruh hastası değilse kimse alıp bayiden çıkar çıkmaz kesicide gitmez zaten, ama Ryan benim söylediğimin de bir tık fazlasıyla ilk sürüşlerde redline'a kadar çıktığını söylüyor mesela.
Bütün metal bedding işlemleri için yüksek basınç gerekir. Güçlü fren atılmadan fren rodajı yapılabilir mi? Yapılamaz.
McGarage'ın videosundaki sıkıntı bence gentle break-in ile brutal(hard) arasında bir çizgi çekmemesi. Sağır sağır kullanmakla anasını ağlatmak arasında bir kategori yok mu şimdi?Motor2'y test ederken 1dk warmup verdikten sonra sürekli full-throttle kullanmış. Peh. Pistte rodaj uygulamasında bile böyle abanılmıyor ki
Sağır etme, anasını belleme, ok'dir benim görüşüm.
ek: sağır rodajın bence bir eksisi de şu; 1000km boyunca adam 6000rpm'i geçmiyor, %50'den fazla gaz açmıyor, rodaj bakımından çıkınca vutuututututu..
Bu rodaj tatavası,scooterleri çok bağlamiyor gibi,
1.5 sene kullandiğim 2014 xmax i 40.000 küsür km de satmiştim sene 2016 sonlariydi.
Geçenlerde sattiğim kişiyle konuştuk,90bin km de keyfi olarak piston değişimi için blok yardırmış,ustasi silindirlerde ölçusel hiçbir sorun yok,açilmişken sadece silindire çaptan 0.20 paso atip,sekman degiştirmiş.
Ben 10.000km de almistim,satana kadar ciddi devirli kullanmiştim öyle böyle değil.
Bilindiği uzere,
Vitesli makinalar da,düşük vites yüksek devir olayi var,ama scooterlerde böyle bir durum yok.
Konuyu açan arkadaşımız muhtemelen o R25'i 50.000 km ve üstü kullanmayacak. O nedenle rodajı nasıl yaptığının kendisi için çok büyük önemi olmayabilir. Şayet erken km.lerde de motoru sattığında da alacak kişi zaten bu motorun düşük hacim olup sürekli tapa gaz gidildiğini tahmin edecek ve rodajın nasıl yapıldığı en son umursayacağı konu olacaktır. Alan memnun, veren memnun. Bazen bazı şeyleri çok umursamamak lazım.
20bin km den sonra,R6 kırlangıç yakışır kardeşime
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
