Putoline DRYTEC Hk.

[M.Tugay]

Putoline zincir yağı alayım derken çok dikkat etmeden DRYTEC yağ aldım. Bu yağı kullananlar ne sıklıkla yağlıyorsunuz? Ben yağlasam da sanki hiç yağ yok gibi oluyor, yağın gittiğini anlayamıyorum. 200-250 km arası zincire 2 tur sıkıyorum.
Ayrıca yaklaşık 750 km'lik yola gideceğim. Bu yağ ile o kadar uzun yol yapılır mı? Çok çabuk kuruyup etkisini yitiriyor gibi. Uzun yolda bu yağ ile 200 km'de bir yağlamak mı mantıklı yoksa başka zincir yağı mı alayım?
Motul C4 kullanıyordum ama çok memnun değildim. Zincir yağı tecrübelerinizi dinlemeye açığım.

[tommygun]

Wurth'ün de benzer mantıkta bir yağı vardı. Ne kadar sıkarsan sık zincir kuru ve yağsız gibi duruyordu, ancak zincir ısındıktan sonra yağ işlevini yerine getiriyordu. Ben 250 cc tek silindir makinede bu yağı kullanırken 350-400 km'de bir tek tur zincire yağ sıkıyordum. Sizin yerinizde olsam seyahate çıkmadan yağlar ve de seyahat ortası tekrar 1 tur yağlardım.

[M.Tugay]

Evet Würth'ün yağı ile aynı mantık. Ben zincir ısındıktan sonra dahi diğer yağlar gibi parlak yağ tabakasını göremeyince çok anlam veremedim. Umarım işlevini iyi yapıyordur.

[Gökhan_Aygün]

Wurth Dry Lube 10.000 km kadar kullandım bir sorun görmedim, bunun da aynı olduğunu düşünüyorum .. daha doğrusu şöyle bir sorun gördüm diyelim .. o dönem I Pone Road kullanıyordum, I Pone min. 500 km kadar güven veriyordu, ama Dry Lube denilen teknoloji 300 km sonra " ulan sanki sıksam iyi " dedirtiyordu ..

Not ; Çoğu zaman zincire bakmadım, yağın işlevini sürüş hissiyatı ve sesten anlıyorum, ona göre değerlendiriyorum ... sonuçta o-ring denilen yere giden yağı ne görebiliriz ne de var mı yok mu ? tam olarak anlayabiliriz ...

Tavsiye olarak, sürüş sonrası motosikleti park ederken yani motosikletin ve zincirin sıcakken uygularsan, daha çok faydasını görürsün ..

[M.Tugay]

Teşekkürler yorum için. 300 km'de bir yağlayarak devam edeyim bununla.

[Cyan]

Ben Würth'ün kuru yağını iki kutu kullandım, sonra Motul C2'ye döndüm. Kuru yağ sanki yağ yokmuş gibi sesli çalışıyordu, belki işini yapıyor ama uyuz oldum bir kere... Klasik yağ iyidir. Çok az kullanıyor ve sık sık yağlıyorsan 90 veya 140 numara dişli yağı en iyisi aslında. Ben tembel olduğum için C2 kullanıyorum.

[Kerem34_]

Bana da güven vermiyor kuru yağlar. En mantıklısı 90 140 numara yağ ama o da çok uğraştırıcı. Otomatik sistem olsa iyi olur, sesi değişiyor 90 numara ile yağlayınca, şıkır şıkır kelimesini anlıyor insan gerçekten. Ama üstünden çok çabuk atıyor, tutunamıyor zincire.

300 500km'de bir aklıma geldikçe, motosikleti yıkadıkça c4 ile yağlıyorum. Ayarlı da yağlıyorum ama bir gece dinlense de ertesi gün janta ve arka lastiğe çok sıçratıyor.

Arka lastiğe yağlarken, sürüş halindeyken sıçrayan zincir yağını nasıl söküyorsunuz? Gaz yağı ile temizlesem mi diye düşünüyorum ama emin olamadım. İyi
bir çözücü ve lastikler de yumuşak hamurlu.

Bu şimdiye kadar ki en çok sıçrayan hali. Yağlarken acelem olduğundan dikkat etmemiştim, çubuğun ucu biraz janta doğru bakınca manzara bu oldu , sıçramalar daha çok damla gibi oluyor. [IMG][/IMG]

[M.Tugay]

Ben Würth'ün kuru yağını iki kutu kullandım, sonra Motul C2'ye döndüm. Kuru yağ sanki yağ yokmuş gibi sesli çalışıyordu, belki işini yapıyor ama uyuz oldum bir kere... Klasik yağ iyidir. Çok az kullanıyor ve sık sık yağlıyorsan 90 veya 140 numara dişli yağı en iyisi aslında. Ben tembel olduğum için C2 kullanıyorum.

Motulü de sıcak zincire bi gece önceden sıkıp yapışsın diye zaman versem de hem sıçrama yapıyor hem de çabuk kararıyor. Sürekli temizlemekle uğraşmak da istemiyorum. Kuru yağ bu konularda çok iyi ama yok gibi olunca insan tedirgin oluyor yağsız mı kaldı diye.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:51 ----------

Bana da güven vermiyor, 300 500km'de bir aklıma geldikçe, motosikleti yıkadıkça c4 ile yağlıyorum. Ayarlı da yağlıyorum ama bir gece dinlese de ertesi gün janta ve arka lastiğe çok sıçratıyor.

Arka lastiğe yağlarken, sürüş halindeyken sıçrayan zincir yağını nasıl söküyorsunuz? Gaz yağı ile temizlesem mi diye düşünüyorum ama emin olamadım. İyi
bir çözücü ve lastikler de yumuşak hamurlu.

Bu şimdiye kadar ki en çok sıçrayan hali. Yağlarken acelem olduğundan dikkat etmemiştim, çubuğun ucu biraz janta doğru bakınca manzara bu oldu , sıçramalar daha çok damla gibi oluyor.

Gaz yağını beze sıkıp öyle siliyorum ben. Direkt janta sıkınca ister istemez lastiklere süzülüyor ama bezle silince lastiklere değdirmeden jant tertemiz çıkıyor.

[Atincozkan]

Her 400 kmde motul c4 kullaniyorum sikinti yok

[ErdemFX]

Valvoline'nin beyaz bir yağı var. Üstüne tanımam.

[Kerem34_]

Motulü de sıcak zincire bi gece önceden sıkıp yapışsın diye zaman versem de hem sıçrama yapıyor hem de çabuk kararıyor. Sürekli temizlemekle uğraşmak da istemiyorum. Kuru yağ bu konularda çok iyi ama yok gibi olunca insan tedirgin oluyor yağsız mı kaldı diye.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:51 ----------



Gaz yağını beze sıkıp öyle siliyorum ben. Direkt janta sıkınca ister istemez lastiklere süzülüyor ama bezle silince lastiklere değdirmeden jant tertemiz çıkıyor.

Lastikleri silmem lazım zaten hocam, sol yanağa sıçrıyor hep.