RTR 150 ELEKTRİK SORUNU

[tvsrtr]

Arkadaşlar hepinize tekrardan merhabalar..2012 Rtr apache 150 2 ay önce aldım ilk aldıgım gün akşam Motor elektriği kesmeeye baaşladı..ne marş alıyordu ne elektrik veriyordu..Ve farları kesip gösterge ekranı sürekli gidip geliyordu... Ertesi gün akü değiştim düzeldi sonrasında bugün yine aynı sorunu verdi yeni akü ila yetkili bayisine gittim kollektör sarj etmiyor dediler kollektör değiştik ve şimdi yine aynınsorunu verdi 2 saat önce yani ısınınca bir zaman sonra marş almıyor,Elektrik farlar vs kısık yanıyor ve en önemlisi gösterge ekranı yine aynı şekilde gidip geliyor sizce ne olmuş olabilir ? 2012 hyper edge modeli ? Yardımlarınızı paylaşırsanız çok sevinirim..

[ferhatkars]

motorun şarj edip etmediğini yada olması gereken volt da şarj ettiğini ölçmek kimsenin eklına gelmıyor mu yahu... normal oto elektrikçiye de gitseniz... 10 lira atıp " abi şunun şarjını bir ölç " desen hemen söyler size... boşuna serviste parça değiştirmeyin...

[HRider]

Büyük ihtimal sorun statördedir o zaman.

[Memcoş48]

Statör ya da sargı da denir elektriği ureten parça ona baktırın. Konjektör ya da diger adıyla regülatör değişimi orjinaliyle mi yapıldı. Orj. degilse sıkıntı çıkarır. Daha önceden motorun elektrik tesisatı ile oynanmış mı bi kontrol ettirin. Far ampulü HS1 tip 35 watt olacak 55/60 wattlık araba ampulü takılıysa aküyü bitirir. Bir de üzerinde sonradan takılan ekstra aydınlatma varsa söktürün.

[tvsrtr]

Sabah sarj ölçümü yapıldı sarjı yapıyor motor ama bir süre sonraları akü anormal şekilde boşalıyor ışıkları açınca oluyor bu (:

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:55 ----------

Orjinal servisi dışında başka yere elletmem ki ben far ampülleri 35 watt ekstra aydınlatma yok motorum herşeyi orjinal İnan sorun nedir anlam. Veremedim hocam sogukken sorun yok ama ışıkları açınca boşaltıyor akü kendini motor ısındıkran sonra

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:57 ----------

Isındıktan sonra yapıyor ama statör müdür sorun hocam

[Kural [ Z ]]

Stator' un; motorun 5.000 d/dk' da ve rölantideki şarj voltajları ölçülmeli. Rölantide 12V civarına düşse de 5.000 d/dk' da 13,4V - 13,7V civarı değer görmelisiniz.

Eğer bu değerleri alıyorsanız, tarifinize göre aklıma gelen şeyler; far ampulü içinde dirençli kısa devre (bugüne dek sadece bir kez o da otomobilde gördüm, kısa süreli uzun far kullanımı sonrası sigorta atıyordu), far anahtarı yani düğmesinde şase veya hatalı kontak v.s.. diye gidiyor.

* Siz ilk olarak stator şarj akımını belirttiğim devir/değer aralığında kontrol edin/ettirin. Değerler normal ise aküye bir avometre bağlı iken voltajı ölçmeye devam edip motoru rölantide çalıştırarak voltajdaki düşümü gözleyin.

* Ardından far ampulünü sökerek deneyin, sorun devam ediyor mu?

* Sorun devam ediyorsa problemin ampulde olmadığını varsayabilir, ilk olarak far anahtarını iptal ederek tekrar deneriz. Sorun devam ediyor mu?

* Yeni takılan konjektör arızalı olabilir. Konjektörün geçici olarak değişimini talep ederek tekrar deneyin. Sorun devam ediyor mu?

* Kontağı (anahtar ile motosikleti açtığınız kontak) kontrol edin. Özellikle kışın ve kış sonrası kontak içerisine giren su, kontak içinde oksidasyona neden olabiliyor ve bu da hem şarjı etkiliyor, hem motosiklet çalışmadığında kendiliğinden deşarja neden olabiliyor, hem de hareket halinde elektriği rastlantısal olarak keserek çalışmada kesiklik ve donanım arızalarına neden olabiliyor. Sorun devam ediyor mnu?

* Elektrik tesisatını komple kontrol edin, gerekirse değiştirin (ucuz değildir, ama tüm tesisat kontolü yapacak baba yiğit de pek bulunmaz. O nedenle değişim diyebilirler).

[tvsrtr]

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim ben eminim farlar ve sinyalleri açınca bu hatayı veriyor .. çok kezdir deniyorum dün kollektör testi yapıldı motor çalışırken sarj ediyordu gün içi bit problem vermiyor zaten akşam sürüşünde farlar haliyle yandığı için 30 km sonra akü lambası yanıyor .. farlarda 35 watt nasıl çözüm bulucaz bilmiyorum çok teşekkür ederim yine de (: